烽巢網(wǎng) 北京時(shí)間2月7日上午消息，Uber前CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）周二在法庭作證稱，他認(rèn)為Uber在無人駕駛汽車開發(fā)方面落后于人，并因此從競爭對(duì)手Waymo處挖來了一名明星工程師，試圖趕超對(duì)手。

　　關(guān)于Waymo對(duì)Uber剽竊該公司無人駕駛技術(shù)的指控，卡蘭尼克在舊金山聯(lián)邦法院發(fā)表的證詞是這名Uber聯(lián)合創(chuàng)始人首次做出公開回應(yīng)。

　　盡管卡蘭尼克提出了計(jì)劃，但Uber在無人駕駛領(lǐng)域依然落后。卡蘭尼克承認(rèn)，曾有一段時(shí)間，卡蘭尼克對(duì)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛開發(fā)的部門“先進(jìn)技術(shù)中心”取得的進(jìn)展感到不滿。

　　當(dāng)Waymo律師查爾斯·維爾霍文（Charles Verhoeven）向卡蘭尼克提問，他是否認(rèn)為谷歌是無人駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)，卡蘭尼克表示：“我認(rèn)為這是目前普遍的看法。”

　　Waymo于1年前起訴谷歌，稱Waymo的一名前工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）于2015年12月從公司下載了超過1.4萬份機(jī)密文件。他于2016年加入U(xiǎn)ber。陪審團(tuán)將裁定，這些文件是否屬于商業(yè)機(jī)密，而非一般資料，以及Uber是否以不當(dāng)方式獲取這些文件，并從這些文件中受益。

　　另有報(bào)道稱，Uber董事會(huì)前成員、風(fēng)投公司Benchmark合伙人比爾·古爾利（Bill Gurley）在提交給法庭的文件中表示，關(guān)于Wyamo提起的訴訟，卡蘭尼克未能披露重要信息，欺瞞了董事會(huì)。

　　文件顯示，去年8月，古爾利對(duì)Waymo的律師表示，卡蘭尼克未能告知董事會(huì)關(guān)于這筆收購的關(guān)鍵信息，“此舉越過了紅線，違反了欺詐和信托義務(wù)”。

　　他認(rèn)為，如果卡蘭尼克對(duì)于一份關(guān)鍵報(bào)告的細(xì)節(jié)采取誠實(shí)態(tài)度，那么Benchmark就不會(huì)投票支持這筆收購。正是這起收購引發(fā)了Waymo和Uber之間關(guān)于商業(yè)機(jī)密的訴訟。

【烽巢辣評(píng)】為一項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展和公司的進(jìn)步，似乎挖角這一方式已經(jīng)司空見慣，畢竟人才有限，而發(fā)展的機(jī)會(huì)卻是無限的。但關(guān)于Waymo對(duì)Uber剽竊該公司無人駕駛技術(shù)的指控，卡蘭尼克在舊金山聯(lián)邦法院發(fā)表的證詞是這名Uber聯(lián)合創(chuàng)始人首次做出公開回應(yīng)，不管是非如何，商業(yè)機(jī)密的侵犯會(huì)涉及到法律，想必Uber不會(huì)犯這么低級(jí)的錯(cuò)誤。