烽巢網(wǎng)5月24日消息，蘋(píng)果曾經(jīng)雄心勃勃的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目進(jìn)一步縮小。《紐約時(shí)報(bào)》(New York Times)報(bào)道稱，該公司與包括寶馬(BMW)和奔馳(Mercedes)在內(nèi)的德國(guó)汽車制造商展開(kāi)的談判，是為了開(kāi)發(fā)一款全電動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車。此前，兩家公司都拒絕讓蘋(píng)果對(duì)該車型的設(shè)計(jì)和其生產(chǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。現(xiàn)在，蘋(píng)果正在與大眾合作，將現(xiàn)有的T6運(yùn)輸車改裝成自動(dòng)駕駛的航天飛機(jī)，供蘋(píng)果員工使用。

從去年開(kāi)始，我們就已經(jīng)知道，蘋(píng)果的汽車部門(mén)，代號(hào)為“泰坦”的項(xiàng)目，曾經(jīng)致力于制造一種新型自動(dòng)駕駛汽車的硬件和軟件，在短期內(nèi)，它已經(jīng)將注意力轉(zhuǎn)向了一種名為“PAIL”的航天飛機(jī)服務(wù)，它將帕洛阿爾托稱為“無(wú)限循環(huán)”。(“無(wú)限循環(huán)”是該公司之前的主校區(qū)所在的街道名稱，在去年開(kāi)放的宇宙飛船形狀的蘋(píng)果公園之前。)現(xiàn)在我們知道大眾是為蘋(píng)果提供真正的汽車的公司。

然而，報(bào)道稱，整個(gè)蘋(píng)果車隊(duì)似乎都是為了讓航天飛機(jī)的服務(wù)離開(kāi)地面，并沒(méi)有具體的計(jì)劃。這表明，蘋(píng)果在項(xiàng)目泰坦上的野心甚至更大了。報(bào)道稱，自從該部門(mén)擴(kuò)大到1000多名員工以來(lái)，已有數(shù)百人離開(kāi)了該部門(mén)。

盡管如此，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車原型還是可以在帕洛阿爾托附近行駛。該公司還擁有更多的自動(dòng)駕駛車輛——該公司擁有一批雷克薩斯RX450h運(yùn)動(dòng)型多功能車(suv)，用于測(cè)試。該公司在加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(California Department of Motor vehicles)注冊(cè)，超過(guò)了Uber和alphabett擁有的Waymo。因此，將蘋(píng)果從自動(dòng)駕駛游戲中剔除可能還為時(shí)過(guò)早，尤其是在我們對(duì)其未來(lái)計(jì)劃知之甚少的情況下。去年8月，蘋(píng)果首席執(zhí)行官蒂姆?庫(kù)克(Tim Cook)表示，他的公司在自動(dòng)化系統(tǒng)方面的工作可以“以多種方式”和“在許多不同領(lǐng)域”使用，這表明蘋(píng)果可能在機(jī)器人市場(chǎng)或其他一些應(yīng)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能方面有遠(yuǎn)大的計(jì)劃。

【烽巢辣評(píng)】不得不說(shuō)，蘋(píng)果永遠(yuǎn)是在給我們帶來(lái)驚喜的路上，不管是我們常用的蘋(píng)果手機(jī)和pad，還是這次的蘋(píng)果汽車部門(mén)，都讓我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不充滿期待。不管是蘋(píng)果的外觀設(shè)計(jì)，還是計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能，都讓我們?cè)趹?yīng)用的同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品永遠(yuǎn)保持新鮮感，想必這也就是蘋(píng)果成功的關(guān)鍵了。