6月，滴滴外賣先后在南京、泰州上線，并稱將馬上在成都開城，一月連開三城的背后顯示出了滴滴搶奪外賣市場的決心。然而36氪從知情人士處得到的消息是，滴滴原本計劃在2018年底之前開百座城市，將外賣業務覆蓋全國。按照當前一月連開三城的速度，“年底開百城”的計劃明顯是滯后了。

6月12日，騰訊《深網》報道，滴滴將外賣業務上線的節奏劃定為年底前鋪至九個城市，目前滴滴正打算將外賣業務獨立出來，以單獨的App來承載更多品類和服務。

騰訊的報道從側面印證了36氪的信息，即滴滴外賣“年底開百城”計劃被擱淺，開城數量降至了九城。“相對而言，6月滴滴外賣已經算是大動作了，但也只是在南京、泰州、成都三個城市上線，而此前滴滴外賣5月則沒有在任何城市上線。”業內專家表示，滴滴外賣的擴張力度并不如此前預計的那樣大。

近日，滴滴發布了南京市場數據，在上線第一周時間里，南京送餐總里程數超過176萬公里，相當于繞南京明城墻5萬圈，用戶端訂餐七萬多份鴨子相關菜品。表面上看，滴滴外賣數據不錯，可仔細算下來，遠不如當初無錫的戰果。通常來講，送一單餐的平均里程是3公里，那么滴滴外賣過去7天每天的訂單量約為8.4萬，僅相當于無錫33.4萬的四分之一。而南京2017年常住人口達到833.5萬人，高于無錫的655.3萬人。

“滴滴外賣在消耗其市場預期”，有業內人士評價道。滴滴外賣過度的市場聲量投放與其真實市場表現相距甚遠。互聯網數據中心DCCI發布的《無錫市網民網絡外賣服務使用狀況調查》報告顯示，4月份美團外賣和餓了么是無錫市消費者最喜歡的外賣平臺，分別為51.6%和34.8%；新入局者滴滴外賣僅為6.9%，與6.3%的百度外賣基本持平。

5月30日，滴滴外賣正式登陸南京的前兩天，南京市工商局就已聯合公安、物價、食藥監、商務等部門，對南京市場外賣服務平臺展開行政指導。此次約談要求外賣服務平臺，嚴禁出現高額補貼、低價傾銷等擾亂市場秩序的行為。業內人士分析稱，滴滴大概率不會像在無錫那樣大手筆打補貼戰，在后來的一些城市都將有所收斂。這意味著滴滴最重要的一手牌——“補貼”，也將聲勢大減。

事實上，滴滴外賣一直受“品牌商戶不足”、“服務體系不善”、“騎手交通違章”等問題困擾，這也導致了滴滴外賣不得不持續以營銷吸引社會關注，以補貼撬動市場份額，走上了“明知不可為而為之”的道路。

雖然營銷動作“亂花漸欲迷人眼”，但從市場表現我們不難看出，滴滴外賣的市場熱度已逐漸減弱，如果不能形成差異化競爭優勢，或許歸于平淡也是不久的事情。