烽巢網(wǎng)6月21日消息，如今國內(nèi)掀起了一陣新能源車發(fā)展大潮，混合動力車和電動車比比皆是，然而在新能源車的金字塔里，還有一種終極的存在，它就是燃料電池車，尤其是技術(shù)含量最為頂尖的氫燃料動力電池車。它通過氫燃料熱機(jī)發(fā)電驅(qū)動，排放物只有完全對環(huán)境無害的水。最為知名的代表，就是豐田的Mirai。它到底是什么樣的呢？我們一起來近距離看看這款被稱之為“未來”的豐田車（Mirai即日文“未來”的讀音）。

第一眼看到它的外觀設(shè)計(jì)，相信他突破了很多人的三觀底線。它的整體尺寸為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm。從傳統(tǒng)意義上來說，它壓根就算不上一臺漂亮的車型，甚至可以說是一臺奇葩：X型的前臉，上下分層的車身設(shè)計(jì)，瘋狂的腰線、巨大的兩側(cè)進(jìn)氣口，讓它看上去像一條大嘴怪魚。傳統(tǒng)的加油口，被氫氣加注口所取代。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比起外觀顯然要順眼不少，而且顯得科技感十足。一道橫貫中控臺的LED屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤，搭配帶有大量弧線的懸浮式中控臺，還有三幅式的方向盤和電子檔桿。灰黑色的車廂裝飾顯得未來感很強(qiáng)。

前排的座椅非常厚實(shí)，舒適性一流。但是后排的空間就一般般了，而且中央地臺被電池、電線等占據(jù)，所以后排只能采取獨(dú)立的雙座設(shè)計(jì)，而且地臺比較高，腿部的支撐性不夠，不過沙發(fā)也是很厚實(shí)舒適的。

由于儲氫罐占據(jù)了很大的體積，尾箱的空間也不是很樂觀，而且后排座椅不可放倒，但是行李箱本身的容積已經(jīng)足夠大了，目測放兩個(gè)登機(jī)箱還是沒有什么壓力的。

它配備了兩個(gè)高壓儲氫罐，通過燃料電池產(chǎn)生電力為154馬力的電機(jī)提供電能，百公里加速只需要9.6秒，可以實(shí)現(xiàn)550km的續(xù)航里程。而單位里程的使用成本方面，根據(jù)日本本土每公斤氫氣1100日元的價(jià)格推算，一公里的成本大約在5.2毛錢左右，和汽油車差不多。而加注氫氣只需要5分鐘左右，和燃油車也沒有多大差別。

它在日本的本土售價(jià)，補(bǔ)貼后只有500萬日元，折合人民幣26.5萬左右，基本上和一臺中級車相差無幾，這也是它能夠在日本本土獲得不錯(cuò)銷量的一個(gè)重要推動力。雖然它的外觀堪稱奇葩，但是它背后蘊(yùn)含的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，將會為我們國家的新能源技術(shù)發(fā)展，提供一個(gè)非常具有參考意義的標(biāo)桿。

【烽巢辣評】正如此車的名字‘未來’，科技感十足，且低碳環(huán)保！燃料電池車，尤其是技術(shù)含量最為頂尖的氫燃料動力電池車。它通過氫燃料熱機(jī)發(fā)電驅(qū)動，排放物只有完全對環(huán)境無害的水。它背后蘊(yùn)含的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，將會為我們國家的新能源技術(shù)發(fā)展，提供一個(gè)非常具有參考意義的標(biāo)桿！