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假期結束，瘋狂的“6.18”年中促銷大戰也正式收功。除了國內“剁手族”們依然高漲的熱情，今年來自海外的訂單也成倍增長。國內人口紅利逐漸降溫，在全球物流、人流、信息流共通的背景下，電商逐鹿海外市場。如何布局才能實現領跑下半場？物流全球化是趨勢。

全球化競賽如火如荼

商務部發布的《中國電子商務發展報告2017》顯示，2017年中國電子商務全年交易額29.16萬億元，同比增長11.7%，網購用戶規模達5.33億，同比增長14.3%。隨著人口紅利逐漸消失，國內電商市場的增速也在變緩。報告數據同時指出，跨境電商進出口商品總額902.4億元，同比增長80.6%。這表明，海外市場可稱得上是一片廣闊的藍海，仍然潛藏著巨大的機遇。

據統計，俄羅斯每年收發的跨境包裹有91%來自中國，東南亞地區電商市場的年復合增長率高達32%。在剛剛結束的“6.18”年中大促，來自海外的購買力說明了跨境市場未來可期。京東的數據顯示，京東物流跨境出口單量在618當天第一個小時即超過去年全天單量，送至海外的訂單量同比增長了近6倍。除中國外，買買買最多的國家是俄羅斯、烏克蘭、波蘭、西班牙和法國。

早在20年前，借助中國加入WTO的新機遇，以華為、海爾、聯想為代表的科技制造業公司迅速國際化，緊接著，大批互聯網公司開始探尋海外市場機會。2010年左右，跨境電商開始起步，2015年數量激增，京東全球購等強勢品牌逐漸占領市場。

近幾年，電商巨頭的海外動作日益頻繁。京東在“6.18”期間喜獲谷歌5.5億美元戰略投資，全面啟動國際化戰略，與谷歌、騰訊、沃爾瑪建立聯盟開拓海外市場，京東還在印尼、泰國等多地上線自營電商平臺。

除了國內電商巨頭的國際化布局，放眼全球戰場，東南亞已成兵家必爭之地。2016年谷歌&淡馬錫的一份報告稱，到2025年，東南亞地區的電子商務支出將達到880億美元，任何企業都不想錯失這塊巨大的蛋糕。新市場的出現也給電商出海帶來了無限動力，無論是資本、基礎設施、營銷推廣，各家都欲搶占先機，這意味著新一輪全球化競賽已經開啟。

出海容易落地難“Made in China”在世界范圍內已經開始獲得認可，中國企業的運營模式、品牌影響是這個時期出海的新課題。國內市場積累的經驗，在亞洲、歐洲、美國等不同地區和國家都無法完全套用，用戶培養、銷售模式、運營手段等方面的要求都將有很大的區別。

過去，我們認為電商企業能依托國內產品物美價廉，以及海外市場在某些品類競爭對少比較少的優勢獲得海外用戶的歡迎。但如今中國生產資料、勞動力價格等綜合成本都在增加，加之當地政策的影響，僅憑借促銷很難獲得忠實用戶。

另一方面，來自國際電商巨頭的壓力仍然不小，亞馬遜、eBay、沃爾瑪、百思買等品牌的影響力深入人心。調查顯示，44%的美國消費者甚至跳過谷歌，網購會優先選擇到亞馬遜搜索產品。

此外，品控和服務仍然是最基本的要求。這就要求電商企業及時、靈活對出海產品供應商嚴格把關，并投入和協調人力、物力對產品出廠、運輸、售后全鏈條進行檢查、監督。

全方位把關，京東是個典型。目前，京東的供應鏈觸角已伸向美洲、歐洲、東南亞、澳洲多地，在各地都有具體的業務布局，全球業務從售前、售中、售后各個環節均注意全面提升品控和服務水平。目前已有30多家全球知名品牌正在推進和使用京東區塊鏈防偽追溯技術，記錄從原材料采購到售后的全生命周期閉環中每個環節的重要數據。

業務之外，很多企業出海選擇在目標市場投資入股相關業務的公司，直接分享利潤。但這種模式雖然能夠獲得先機直接占位，在對接當地業務與國內業務方面仍然無法實現自主、自導。

物流是商流之本

任何市場環境，節約成本、提高效率、提升用戶體驗是電商能否成功走出去的關鍵。這背后的決定因素就是物流體系的搭建。無論是國內產品銷往國外還是反過來，產品的運輸配送效率都十分重要。

站在用戶的角度來看，商品在流轉過程中，因配送條件差異較大會被多個物流企業轉手。因此，有一個高速運轉且信息透明化的運輸網絡，將大大節省跨境電商的成本消耗，同時，提升用戶體驗。

目前，國內外電商企業在新興市場搶奪生存空間，著力點不約而同的指向了物流，即使物流網絡的搭建需要耗費比其他環節更多的精力。

京東CEO劉強東在最近的內部信中明確指出，京東未來10年的國際化方向將以物流打頭陣的供應鏈服務全球化。他多次強調，京東要用技術來打造供應鏈服務，并且將對外開放。

過去十幾年，京東成功地打造了B2C物流體系，將物流成本(對比社會化物流)降低了50%以上，流通效率(對比社會化流通)提升了70%以上。去年正式獨立后，京東物流逐漸開放，在拓展合作以及無人配送技術等方面層層布局。

京東物流國際供應鏈已在五大洲設立110多個海外倉，未來京東物流計劃采取830樞紐布局，即國內8大物流樞紐加全球30大核心供應鏈節點的布局，實現48小時中國與全球相通。

不同地區的業務也將對物流提出差別不一的要求。

除了靈活的海外倉樞紐，通過因地制宜廣泛運用技術手段才能提高效率。京東將物流和供應鏈技術進行“模塊化”，向全球不同地區提供優化定制的智慧的服務，從而實現物流信息及時同步共享。京東在物流倉儲和供應鏈上擁有10年的技術積累，成功驗證了倉配一體化模式對商流、信息流、資金流以及用戶體驗的本質性提升，物流技術對外賦能空間可期。

電商走出去參與國際化競爭，價格、支付工具、運營方式都很重要，但物流體系能否高效運轉才是決勝關鍵。只有建立一站式通道，打通鏈接國內外產品運送樞紐網絡，才能實現領先行業。京東正憑借商流+物流的出口模式及數字化供應鏈服務，搶先占據競爭賽道優勢位置。