不知道從什么時候起，高鐵、移動支付、電子商務、共享單車成為了中國的互聯網上的“新四大發明”。

確實，這四項技術確實給許多人帶來了生活上的便利，但隨著一些個人及媒體的大肆傳播，“新四大發明”成了浮夸的網紅詞。

近日，科技日報總編輯劉亞東在科學傳播沙龍上對之前被廣泛追捧的“新四大發明”提出了批評，并一反更多傳統媒體對于中國的“大國論調”。

劉亞東稱，改革開放40年來，中國的科學技術取得了長足進步，這些舉世矚目的成績當然值得肯定。不過，中國的科學技術與美國及其他西方發達國家相比有很大差距，這本來是常識，不是問題。

“偏偏國內有一些人，一會兒說‘新四大發明’，一會兒說‘全面趕超’、‘中國現在的經濟實力世界第一’，還算得有整有零，說得有鼻子有眼兒。”他認為，發出這些論調的人忽悠了領導，忽悠了公眾，甚至忽悠了自己，這就成了問題。

“新四大發明”真的是中國造？

從含金量角度來看，高鐵無疑是中國高科技工業的一面招牌，彰顯了中國制造的技術硬實力；不過據嚴格的歷史考究，歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（UIC）1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250-300公里的鐵路定為高鐵。根據全球鐵路組織（UIC）的說法，第一條高速列車運行始于1964年——日本的新干線。

而支付寶、微信支付等第三方支付還真是中國人開發的軟件，但是從電子支付到網絡傳輸，包括那個二維碼技術都是舶來品。至于網購，美國的ebay和亞馬遜在1995年就創立了，而馬云的淘寶網直到2003年才出現。

看上去比較像中國發明的倒是共享單車，但這其實是把公共自行車和電子支付結合起來的一種方式；而且把共享單車說成新發明讓人覺得有點上綱上線。

6月11日，在外灘soho3Q的一場座談上，潘石屹說到中國新四大發明，他認為在全球化時代還說中國新四大發明的做法太土了。

“就這樣一個年代再來說中國四大發明，就挺土的，比我還土。今天你看這個全球化任何一個產品，手機是全世界人們制造的，一個波音飛機全世界人制造出的，搞一個共享單車還是中國人的四大發明，比我還土。”潘石屹說。

知名財經作家吳曉波也發表了自己的看法：“我覺得這四大發明應該就就是共享單車提出來的，因為它根本就不配。”

在今年的未來論壇X深圳峰會上，騰訊創始人馬化騰也表示，“中興事件，算是把大家打醒了。很多人評價，中國有新四大發明，移動支付領先全球等等。”馬化騰說：“但這些都是表面的輝煌，仿佛海灘上建樓，一推就倒，所以，我們不能再抱有僥幸心理，一定要投入更多資源在基礎科學方面。”

總之，小編也認為“新四大發明”的說法確實過譽了，它們有值得肯定的社會價值，但也有其缺陷，要兩面性的去看待，不過譽，不猛批；作為科技發展，它們只是時代進步的一個新生事物而已。