2014年100億件，2015年200億件，2016年300億件，2017年401億件。

連續(xù)四年，我國(guó)的物流、快遞業(yè)務(wù)穩(wěn)居世界第一，這讓整個(gè)世界都看到了中國(guó)速度。而與之同步飛速跨進(jìn)的，當(dāng)屬零售行業(yè)。

尤其是當(dāng)下正值零售行業(yè)升級(jí)的關(guān)口，物流在這其中起到了關(guān)鍵作用。以電商行業(yè)為例，阿里巴巴提出了新零售、京東提出了無(wú)界零售、蘇寧提出了智慧零售，其共通之處就在于線上線下場(chǎng)景一體化，這就要求必須有配套的物流體系作為支撐。不然別說(shuō)打通界線壁壘，就連將商品送達(dá)消費(fèi)者手中都將無(wú)從談起。

而物流體系的建設(shè)往往需要長(zhǎng)時(shí)間、大手筆地投入，這就對(duì)企業(yè)的綜合實(shí)力提出了不小的挑戰(zhàn)。但倘若建成，良性向前發(fā)展，物流完全有潛力由成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn)中心，反哺企業(yè)。

總而言之，對(duì)于零售行業(yè)的玩家來(lái)說(shuō)，物流或許不是萬(wàn)能的，但是沒(méi)有物流是萬(wàn)萬(wàn)不能的。

文/熊出墨請(qǐng)注意

助力零售行業(yè)轉(zhuǎn)型

“物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心之一。”這句話已經(jīng)為各行各業(yè)所認(rèn)可。

自2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織，物流行業(yè)的發(fā)展得到有力助推。2003年，中央提出“發(fā)展電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)商品和各種要素在全國(guó)范圍內(nèi)的自由流動(dòng)和充分競(jìng)爭(zhēng)。”

再后來(lái)“物流”就成了熱門詞匯，連續(xù)多年出現(xiàn)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議之上。今年3月份的兩會(huì)上，物流更是被寫入了政府工作報(bào)告，指出要“推動(dòng)網(wǎng)購(gòu)、快遞健康發(fā)展”。

這些政策之于物流行業(yè)的玩家，無(wú)疑是被注入了一只強(qiáng)心劑。在蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東看來(lái)，這是行業(yè)的重大利好。與此同時(shí)，物流與電商以及零售行業(yè)的微妙關(guān)系也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。

從發(fā)展近30年的蘇寧物流來(lái)看，其已經(jīng)形成了強(qiáng)大的智慧物流體系。2016年，蘇寧建成了亞洲第一、世界前三的智慧物流基地——“蘇寧云倉(cāng)”。在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、日出貨量、自動(dòng)化水平等整體科技能力和智能化方面，“蘇寧云倉(cāng)”都打破了亞洲物流行業(yè)的記錄。拿去年雙十一為例，第一筆訂單蘇寧物流只用了7分鐘就完成了出庫(kù)。

但實(shí)際上，蘇寧物流并未過(guò)多地出現(xiàn)在臺(tái)前，更多是充當(dāng)著“隱形冠軍”的角色，在蘇寧整個(gè)智慧零售戰(zhàn)略中，物流像一位幕后英雄，低調(diào)卻堅(jiān)定的履行職責(zé)。

一方面在商家端，蘇寧的智慧零售追求的是打破線上線下間的界限和壁壘，這就必須要提升供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，使得蘇寧物流能夠融會(huì)貫通于各個(gè)場(chǎng)景。

2013年蘇寧自主研發(fā)的供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)樂(lè)高平臺(tái)包含了訂單管理、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理和財(cái)務(wù)管理四大模塊。通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)，商家能夠?qū)ψ鳂I(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化。另外還有天眼系統(tǒng)，對(duì)下單、倉(cāng)庫(kù)出貨、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、配送銷單等全程監(jiān)控，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和作業(yè)環(huán)節(jié)所存在的異常。

另一方面在消費(fèi)者端，物流環(huán)節(jié)的時(shí)效、覆蓋范圍、服務(wù)質(zhì)量等都制約著購(gòu)物體驗(yàn)，蘇寧物流針對(duì)這些問(wèn)題一一給出了對(duì)策。

“天下武功唯快不破”，這句話在物流行業(yè)被各玩家奉為信條。蘇寧推出的物流產(chǎn)品中，有已經(jīng)覆蓋195個(gè)城市、2個(gè)小時(shí)就能收貨的急速達(dá)；還有準(zhǔn)時(shí)達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等等，一定程度上為消費(fèi)者免去了等快遞之苦；在覆蓋范圍上，除了城市區(qū)域，蘇寧依靠全國(guó)范圍內(nèi)2100家易購(gòu)直營(yíng)店，覆蓋了46299個(gè)鄉(xiāng)村，47985個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道；服務(wù)體驗(yàn)方面，以大件物流為例，今年618期間蘇寧物流針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、干線、配送等制定了“十二項(xiàng)金牌”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

三十年磨一劍

政策扶持之下，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)呈現(xiàn)出了迅猛增勢(shì)。文章開(kāi)篇也已經(jīng)有所提及，在2014年時(shí)，中國(guó)就超越美國(guó)躍居世界第一。除此之外，業(yè)內(nèi)知名玩家順豐、德邦、四通一達(dá)等也順利在資本市場(chǎng)得到了認(rèn)可，先后尋求上市。

以蘇寧物流為代表的智慧物流建設(shè)也取得了較大進(jìn)展。艾媒咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了3380億，較2016年增長(zhǎng)21.1%。預(yù)計(jì)未來(lái)這一規(guī)模將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，2020年將達(dá)5850億。

數(shù)字的背后能夠看到行業(yè)玩家們的積累和沉淀。俗話說(shuō)，羅馬非一日建成，在物流行業(yè)最為典型的體現(xiàn)是——蘇寧物流的這盤棋已經(jīng)下了近30年。

1990年蘇寧成立之初，張近東就堅(jiān)定了一個(gè)理念，物流是零售業(yè)發(fā)展的根本。在實(shí)際的業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，張近東發(fā)現(xiàn)，物流是令整個(gè)家電零售行業(yè)最為頭疼的問(wèn)題之一。而自建物流基地能夠降低店面成本，同時(shí)提升配送速度。于是，張近東便親自上陣，最終于1997年在南京江東門一帶建成了蘇寧的第一代物流基地。

而從2004年蘇寧電器（后更名為蘇寧云商，現(xiàn)更名為蘇寧易購(gòu)）上市后，物流能力的建設(shè)也被提到了零售核心競(jìng)爭(zhēng)力的高度。彼時(shí)，經(jīng)過(guò)多年積累的蘇寧已經(jīng)擁有倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、干線運(yùn)輸、物流配送等全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈物流服務(wù)能力。

進(jìn)入2017年，蘇寧更是加速了智慧物流的布局。2017年蘇寧物流及天天快遞擁有倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套合計(jì)面積686萬(wàn)方，擁有快遞網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到20871個(gè)，2017年蘇寧物流社會(huì)化營(yíng)業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長(zhǎng)136.24%；2017年蘇寧金融業(yè)務(wù)（支付業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)）總體交易規(guī)模同比增長(zhǎng)129.71%。

這個(gè)月初，百度一年一度的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘇寧智慧物流也成了亮點(diǎn)之一。

大會(huì)期間，入口處擺放的蘇寧物流和百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部聯(lián)合開(kāi)發(fā)的無(wú)人快遞車吸引了不少關(guān)注。蘇寧物流副總裁陸君峰在智能駕駛分論壇上介紹，蘇寧的智慧物流系統(tǒng)主要針對(duì)智能社區(qū)、本地生活即時(shí)配送和移動(dòng)分撥三大場(chǎng)景，這三者將推動(dòng)末端配送的無(wú)人物流的普及和無(wú)人車的規(guī)模化量產(chǎn)。

這背后彰顯了蘇寧物流在創(chuàng)新技術(shù)上的積累，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等能夠讓蘇寧物流的無(wú)人配送車、智能自提柜和無(wú)人分撥車形成聯(lián)動(dòng)，在配送的最后一公里簡(jiǎn)化人力配送。

作為智慧物流的重要一環(huán)，上海蘇寧引入的AGV機(jī)器人倉(cāng)，能夠?qū)崿F(xiàn)3C小件、拆零件到整件大批量的搬運(yùn)和揀選，大大提高了物流效率。在最初，機(jī)器人與貨架搭檔主要承載著3C小件和拆零件，后期加入的機(jī)器人則與傳統(tǒng)托盤組合應(yīng)用于3C商品整件以及大批量的搬運(yùn)工作。此外，人效上，以前在倉(cāng)庫(kù)中工作人員要走30000多步才能完成的分揀工作，現(xiàn)在只需要走4000多步即可，但揀貨數(shù)量卻是之前的5倍。

在這些積累中，蘇寧物流從此前的企業(yè)物流完成了向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，從“附屬”成功升級(jí)為“命脈”，并將成為未來(lái)蘇寧新的掘金點(diǎn)。

實(shí)際上，張近東在今年初的蘇寧2018年度工作規(guī)劃與部署會(huì)議中透露，蘇寧計(jì)劃到2020年將交易規(guī)模做到4萬(wàn)億元，互聯(lián)網(wǎng)門店增加至2萬(wàn)家。同時(shí)，蘇寧把原有的物流、IT體系升級(jí)為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)板塊進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作。

能力越大責(zé)任越大

智慧零售的幕后英雄，同時(shí)也是物流行業(yè)的“隱形冠軍”，蘇寧物流從最初的小規(guī)模的物流基地這個(gè)原點(diǎn)出發(fā)，至今已經(jīng)建成了自營(yíng)、加盟有機(jī)結(jié)合的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

這一體系離不開(kāi)蘇寧物流的開(kāi)放態(tài)度。2014年，蘇寧物流對(duì)外宣布，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)社會(huì)化開(kāi)放。開(kāi)放的范圍包括蘇寧平臺(tái)的商戶、上游供應(yīng)商、下游消費(fèi)者等。

開(kāi)放之后，蘇寧物流進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期。蘇寧披露的年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年蘇寧物流社會(huì)化收入同比增長(zhǎng)320%，2017年同比增長(zhǎng)136.24%。增長(zhǎng)的主要源頭則是開(kāi)放之后吸引來(lái)的合作伙伴。

據(jù)介紹，蘇寧物流的服務(wù)領(lǐng)域從此前的傳統(tǒng)家電3C拓展至了家居、運(yùn)動(dòng)、快消、服裝、母嬰、商超等。服務(wù)對(duì)象超過(guò)了2000多家，其中包括美的、夏普、松下、菜鳥、安利、華潤(rùn)、永輝等知名品牌。

關(guān)于未來(lái)，去年蘇寧物流在開(kāi)放三周年之際表示，將新建40座中大型倉(cāng)庫(kù)、50個(gè)城市分撥中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積新增1000萬(wàn)平方米；航空物流突破100條，運(yùn)輸車輛超過(guò)10萬(wàn)輛；在農(nóng)村和學(xué)校打造10000個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，自提點(diǎn)更是超過(guò)50000個(gè)，快遞點(diǎn)突破30000個(gè)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，蘇寧物流、合作伙伴乃至整個(gè)行業(yè)都能夠從社會(huì)化開(kāi)放中受益。開(kāi)放的態(tài)度其實(shí)也在體現(xiàn)著蘇寧物流所承載的社會(huì)責(zé)任，與蘇寧物流在綠色環(huán)保方面做出的舉措一樣，都是應(yīng)了“能力越大責(zé)任越大”這句話。

有人做出過(guò)估算，2017年401億件快遞，以每個(gè)包裝0.2公斤的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，全年產(chǎn)生的固態(tài)垃圾就超過(guò)800萬(wàn)噸。為解決因快速發(fā)展而帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題，蘇寧物流聯(lián)合四通一達(dá)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等多家業(yè)內(nèi)伙伴于2016年6月啟動(dòng)了“綠色行動(dòng)計(jì)劃”。并且在去年4月和12月，蘇寧先后推出了兩個(gè)版本的共享快遞盒。

此外，在農(nóng)村電商的建設(shè)上，蘇寧也計(jì)劃將智慧物流進(jìn)一步向農(nóng)村市場(chǎng)滲透，計(jì)劃在全國(guó)開(kāi)設(shè)多條鎮(zhèn)到村的無(wú)人機(jī)配送路線，使用無(wú)人機(jī)技術(shù)解決山區(qū)物流配送難的問(wèn)題。

顯然，總結(jié)蘇寧物流發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)。1990年到2014年這一階段，蘇寧物流主要是在進(jìn)行準(zhǔn)業(yè)務(wù)流的搭建；2014到2016年，蘇寧物流則是在進(jìn)行社會(huì)化物流的探索；而2017年以來(lái)，蘇寧物流已升級(jí)迭代為智慧物流，并在此基礎(chǔ)之上助力自家的智慧零售，同時(shí)繼續(xù)向全行業(yè)開(kāi)放自己的能力。

這或許也是在為其他業(yè)內(nèi)玩家指明了一條可行之路，紅利消退、零售轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)多重背景下，加碼物流建設(shè)時(shí)不我待。

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