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據報，近來易生金服旗下的易生支付依托母公司的資源，已經與銀聯、Visa、萬事達卡等多家國際卡組織共同協作，并聯合了境外多家提供虛擬卡和跨境電子銀行的國際支付公司或專業銀行，開始著眼于海外旅游支付市場，布局全球化交易場景。

從國內龐大的市場需求所造就的風口起飛的易生金服，是怎樣一步步將腳步邁出國門的？

旅游跨境支付市場巨大，易生金服躍躍欲試

2016年1月15日，海航集團旗下的易生金服控股集團有限公司宣布成立，這個誕生于旅游金融市場大爆發前夕的行業新星，以“致力于打造專業的金融支付服務平臺和國際領先的旅游金融與支付品牌”為奮斗目標，在近兩年里憑借互聯網科技蓬勃的發展之勢，大力推進“旅游+科技金融”的戰略進程，為廣大客戶持續提供了各種新型的科技金融產品和服務。

長期以來，傳統旅行社面臨著業內諸多行業缺陷和痛點，譬如，出境游旅客所需的“吃、住、行、游、購、娛”各方面的服務資源具有龐大而又復雜的特點，因而對于眾多旅行社以及相關服務機構來說，如何快速便捷地整合符合旅客所需服務的碎片化資源，同時提供一站式的支付服務，成為亟待解決的問題。

為此，易生金服提出了建立國際統一支付平臺SaaS服務平臺的提議，為廣大B端旅行社解決跨境一對多支付方式的難題提供渠道，并且對于一些經濟實力和人才實力薄弱的旅行社來說，在SaaS服務平臺上，商家無需購進昂貴的軟件和維護服務器平臺的優勢，也可以為服務商降低不少的運營成本。

除了為旅游企業提供相關支付服務，易生金服還依托母公司海航集團的內部航司資源，與途牛、攜程、同程、航班管家等各大OTA平臺展開合作，創新開通了“機票通”產品，旨在讓各OTA平臺、機票代理商等更加方便地向航空公司采購機票，加強航空業的支付優勢，也為航空公司及其上下游客戶提供了一條可靠的金融服務供應鏈。

據統計，截止2017年，易生金服的“機票通”業務已與110家航空企業建立全面合作關系，入駐商戶數量累計達到了700余家，線上交易占比達到40%，易生金服負責人表示：“按照上半年交易量來看，今年全年交易規模有望實現超兩倍增長。”可見，易生金服旗下的“機票通”業務前景可謂是前途無量，究其背后，則是旅游跨境支付領域的巨大市場。

今年，易生金服計劃與國際多家支付公司進行業務合作，意在全面升級航旅業的跨境支付業務，據目前所知，易生金服已經與國內提供海外短租民宿的知名品牌——住百家，達成了合作關系，并有相關負責人透露：“依托集團豐富的旅游資源，未來將進一步擴大與旅游跨境支付場景企業的合作。”

很明顯，未來易生金服對于全面部署全球化交易場景，全方位深入旅游跨境支付市場，將會有“大動作”。

看似廣闊的藍海下面，實則暗礁重重

作為為數不多擁有第三方支付全牌照公司之一的易生金服，在深入航旅業跨境支付市場的征途上可謂是自信滿滿，憑借近兩年飛騰式的發展和得天獨厚的旅游資源，易生金服致力在該領域為其他企業打造行內標桿，成為行業的領頭羊。然而，在旅游跨境支付市場這片藍海之下，也暗藏著阻礙航行的重重暗礁，對于才兩歲多的易生金服來說也不得不防。

首先，旅游業具有復雜龐大的跨境支付業務鏈。對于金融服務機構來說，服務于業務鏈比較短促簡單的產業來說，其風險也會大幅降低。比如像房地產業務。在國內，房地產有著快速銷售與快速回本的特點，所以提供服務的金融服務機構也就能相應的縮減其投資周期，快速獲得回報。但是對于旅游行業中細分出的境外游產業來說，本就亢長的旅游產業鏈，再加上境域內外文化、政策等方面的差異，使得境外游支付的產業鏈更加復雜龐大。

所以，面對這個問題，易生金服必須考慮根據不同的旅游場景制定出相應的金融供給鏈，其間不僅要符合各供應商或采購商的運營模式，更要顧忌各種不同境域里的政策文化差異。比如目前移動支付已經在泰國、迪拜等國家深入流行，易生金服所做的前端支付可能只需要融合“掃一掃”的方式就可以了，但是對于歐美國家大部分還習慣于使用信用卡的人來說，易生金服就不得不思考另一種方式來適應這種差異。

其次，第三方支付企業紛紛跟進的競爭壓力。如今越來越多的國內旅客潮水般涌向境外，隨之將目光投向海外的，還有一票想把生意做到國外的第三方支付企業，除了支付寶、微信等頭部玩家外，大量的中小玩家也在跟風挺進旅游跨境支付市場的藍海，試圖依靠在國內積累的C端資源和經驗在這一市場分得一杯羹。比如同樣從航旅出發的匯付天下，正依托行業的先天優勢，布局酒店、機票航旅業，同時將業務拓展到B2B貨物領域，大有與易生金服并驅爭先之勢。

最后，消費人群較低的認知度。據一份2017年《互聯網周刊》整理的“第三方支付平臺top50排行”顯示，排在榜首的是支付寶，次位的為騰訊的財付通，而易生支付則排在了第44位。提到海航旅游集團，相信大多數喜歡旅游的人都知曉這家中國唯一擁有旅游業全產業鏈的旅游綜合運營商，但是一提到第三方支付，作為多為商家提供金融服務的易生金服，可能被很多的旅游機構所熟知，但對于游客來說其認知度就比較低了。這不僅不利于易生金服相關旅游產品的推廣，更會減緩其在深入旅游跨境支付市場中的速度。

易生金服此次部署全球化交易場景，深入旅游跨境支付市場的戰略動作，代表旅游跨境支付領域還有著可供易生金服深入探索的廣闊空間，但機會是為有準備的人準備的，在深入摸索旅游跨境支付領域之前，易生金服需要有一個清晰的發展思路。

前途未卜，易生金服需要指路羅盤來領航

在未來旅游跨境支付領域里，將有越來越多的玩家參與其中，藍海轉眼就會化身紅海，易生金服要想在充滿競爭的跨境支付市場里站穩腳跟，需要好好考慮接下來的路該怎么走。

其一，夯實支付市場的線下資源。日前，易生金服與“歐洲旅游專家”凱撒旅游宣布達成全面支付服務合作，而合作項目的第一階段，便是推進線下銀行卡收單和微收單的落地工作。可見，為深入旅游跨境支付市場，提前打下堅實的線下資源基礎尤為重要。

其實在融合旅游業的線下資源方面，對從屬于海航旅游集團的易生金服來說，并不是一件難事。據了解，海航集團旗下的成員企業，在航空方面有首都航空、金鹿公務、首航直升機三家，在傳統旅游方面有易周游、康泰旅行社、大新華運通、九龍山股份等多家旅游公司，在酒店方面有唐拉雅秀、西班牙NH酒店兩家。如果易生金服能在母公司的幫助下，在未來短時間內與各成員企業之間實現金融服務與業務上的對接，無疑能讓易生金服把旅游跨境支付這條路走得更穩更堅實。

其二，盡快打造核心支付閉環。早在14年，支付寶就初步形成了支付閉環，在消費者進行支付行為時，扣款過程會優先選擇存在于余額寶和支付寶余額里的錢款，如此整個支付過程就全部發生在了支付寶所構建的體系當中，無需再通過其銀行賬戶。這樣的話，關于消費者所有一手消費信息就全部被閉環系統所記錄，由此而建立起的客戶消費數據庫，將來會對支付企業把握消費者消費動向起到很大的幫助。

易生金服在將來打旅游跨境支付的這場戰爭中，也要盡快打造屬于自己的核心支付閉環。一方面，這樣不僅有助于易生金服積累沉淀復購客戶、增強客戶粘度，更可以幫助易生金服了解游客偏好的旅游場景和金融產品，從而做到有的放矢、著重經營。另一方面，封閉的系統更有利于易生金服提升風控能力，降低由于外接其他金融通道而帶來的資金流動風險。

其三，加強各類旅游場景里跨境支付服務的協同一體化力度。在出境游產業鏈中，有很多可以與支付服務相融合的結合點，比如出行前的簽證、匯兌，出行中各地域不同酒店、地接和當地導游傭金的支付，以及出行后的消費退稅等。面對旅游產業鏈中不同的支付場景，易生金服CEO陳啟彰也曾發問：“針對不同國家和地區旅游服務的大量支付，你怎么樣做個集成？”

據了解，其實國內對于跨境支付分發的技術已經很成熟了。未來易生金服應該積極推進這些技術的應用，推出自己的可以集碎片化資源于一體，并批量進行支付的服務平臺。如此一來，不僅可以為客戶個人提供簽證、匯兌、消費退稅等支付服務，還可以為各大OTA平臺提供整合小團體跨境支付需求并進行支付的服務。

如今跨境支付戰爭正打得如火如荼，但作為跨境支付領域下面細分出的旅游跨境支付產業，卻呈現出少有的風平浪靜，可是誰又能保證這不是暴風雨來臨的前夕呢？隨著越來越多的第三方金融服務企業發覺境外游產業發展體量的巨大，旅游跨境支付市場的競爭也會愈加的激烈。

易生金服以“專注打造旅游金融層面的獨角獸企業”為目標走進旅游跨境支付產業，兩年來的經營里想必也積累了不少經驗，以后深化旅游跨境支付市場布局的道路該怎么走，還要看易生金服今后如何指點江山了。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110