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據(jù)小程序內(nèi)介紹，目前京東上線了以個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的“京東快遞”，攬收試點(diǎn)范圍為北京、上海、廣州三個(gè)城市，未來(lái)將在更多城市開(kāi)通攬收服務(wù)，派送范圍則是中國(guó)大陸地區(qū)。

圖為“京東快遞”小程序頁(yè)面

運(yùn)價(jià)方面，中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)測(cè)算得出，京東快遞目前的報(bào)價(jià)高于“三通一達(dá)”（申通、中通、圓通），略低于順豐快遞。

不過(guò)京東物流目前面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，阿里系菜鳥(niǎo)物流、順豐速運(yùn)的市值規(guī)模都超過(guò)京東物流。

2017年9月，阿里巴巴宣布斥資53億元增持菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)股份，增資后阿里持有菜鳥(niǎo)股權(quán)從原來(lái)的47%增至51%。由此計(jì)算出，菜鳥(niǎo)當(dāng)時(shí)的估值達(dá)到1325億元（203億美元）。今年5月，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，未來(lái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將投入上億元來(lái)建造“國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)”，“如果千億不夠，會(huì)投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流”。

順豐速運(yùn)在2017年在A股上市后，目前市值超過(guò)1700億元。興業(yè)證券上月的一份研究報(bào)告指出，順豐通過(guò)在貨運(yùn)飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)中心等基礎(chǔ)設(shè)施方面的大規(guī)模投資，已經(jīng)形成了快遞行業(yè)中控制力最強(qiáng)、穩(wěn)定性最高的“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一高品質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

而劉強(qiáng)東今年5月曾表示，目前在中國(guó)，有資格稱(chēng)得上覆蓋全國(guó)物流體系的只有京東物流一家。其他的要不就是快遞公司，要不就是倉(cāng)儲(chǔ)公司、快運(yùn)公司，都只能提供物流服務(wù)里面的一個(gè)類(lèi)別或產(chǎn)品。而京東在大件物流、中小件物流，冷藏冷鏈物流、短距配送O2O物流，跨境物流、快遞全部覆蓋，覆蓋能力遍及全國(guó)。“京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

今年2月，京東物流更是完成最新一輪25億美元的融資，投后估值接近135億美元。這是中國(guó)物流行業(yè)最大的單筆融資，主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國(guó)、招商局集團(tuán)、騰訊、中國(guó)人壽、國(guó)開(kāi)母基金、國(guó)調(diào)基金、工銀國(guó)際等知名機(jī)構(gòu)。

據(jù)公開(kāi)資料，京東物流是京東直營(yíng)的物流公司。2017年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，組建了京東物流集團(tuán)。今年8月，京東CFO黃宣德在公司二季報(bào)發(fā)布后透露，京東目前已經(jīng)建成總計(jì)超過(guò)250萬(wàn)平方米的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地，在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)1200萬(wàn)平方米，擁有的物流資產(chǎn)價(jià)值數(shù)十億元人民幣。

雖然實(shí)際情況不夠明朗，但是京東快遞的入局，相信也只是時(shí)間運(yùn)營(yíng)的概念，我們拭目以待。