說起58同城，多數人都會聯想到下半句，“一個神奇的網站”。從剛剛發布的第三季度財報，熊出墨請注意也看到了“神奇”二字的影子。

財報數據顯示，58同城第三季度實現營收36.268億人民幣，同比增長33.2%，超過公司35.5億人民幣的指引上限；毛利為32.462億人民幣，同比增長30.1%。同時，58同城仍然維持89.5%的毛利率水平。

具體來看，第三季度凈利潤為7.262億人民幣，同比增長105.6%。非美國會計師準則的凈利潤為8.435億人民幣，同比增長76.2%。在目前宏觀經濟大環境不明朗的背景下，凈利潤能夠實現超100%的大幅增長，不可不謂之“神奇”。

文：彬彬（熊出墨請注意）

“令人滿意”背后三大驅動力

北京時間11月15日，58同城公布了截至2018年9月30日，第三季度未經審計的財務報告。從主要的指標來看，本季度58同城達到了超預期的增長。

第三季度58同城總營收36.268億人民幣，同比增長33.2%，超過公司35.5億人民幣的指引上限；毛利為32.462億人民幣，同比增長30.1%。計算可知，58同城的毛利率水平高達89.5%。

運營利潤為6.706億人民幣，同比增長28.4%，非美國會計師準則的運營利潤為8.565億人民幣，同比增長29.1%。凈利潤開篇已經提到，增長最為亮眼。

58同城CEO姚勁波在對本季度業績進行總結時表示，“財務和運營兩個方面來看都取得了令人滿意的效果。”?他指出，在第三季度局部區域經濟發展增速放緩，但由于全國生活服務業態橫跨多個行業和領域，線上生活服務業總體受影響不大。比如以招聘等領域為例，與城市服務相關的就業指數仍保持較高的水平，尚未受到制造業或者出口等相關行業影響。像房產和汽車行業的相關去杠桿政策，主要影響地產開發商或者大型汽車廠商和經銷商，而在租房和二手車市場的生活服務業幾乎沒有受到市場波動沖擊。

在姚勁波看來，如果經濟增速放緩，對市場的影響是階梯型的，而對58同城的業務影響來說，排序依次是房產、汽車、招聘、本地生活服務。從城市地域來看，對一線城市的影響大于二、三線城市，對農村基本沒有影響。對垂直類網站的影響大于平臺類網站，對正在需要融資支撐，沒有正現金流的公司影響大于有利潤有現金流的公司?！敖洕芷趯?8同城的影響微乎其微。”姚勁波的底氣，正是58集團在全國生活服務業態橫跨多個行業和領域布局的真實體現，通過多業務線的協調發展來抵御某一行業的風險。

熊出墨請注意認為，在互聯網增速放緩，紅利天花板越來越近，“高速增長”這四個字無論放到任何一家企業面前，都是一項艱巨的挑戰。58同城不僅擺脫了行業慣性的束縛，還做到了屢創新高。第二季度財報顯示其凈利潤為6.853億，同比增長27.1%。到第三季度，同比增速便取得了105.6%的突破。

增長驅動力是何，我們從58同城二手車、房產等主營業務上可以看出端倪。主要可以分為三點，發力下沉市場、提升用戶體驗以及內容戰略。

發力下沉市場，能夠給58同城帶來巨大增長空間。眾所周知，一線城市資源被開發殆盡，“下沉”就成了互聯網圈子的主旋律。遠的有微博的二次崛起，近的有拼多多的橫空出世，都是挖到了下沉市場的金礦。姚勁波表示，“58同城也在二三四線等城鎮市場看到巨大的機會”。

提升用戶體驗，58同城對于“生活服務平臺”的自我認知一直都沒變過。下沉、開拓新市場的過程之中，服務尤為重要。只有保障用戶體驗，才能最大程度上促成交易轉化。驅動58同城增長的同時，服務能力也是未來競爭中的一大優勢。

內容戰略的重要性更是顯而易見，縱觀排名靠前的互聯網巨頭企業，無一不在構建和完善自家的內容生態。對于58同城來說，內容可以看做是服務能力的一部分，對用戶層面的增長能夠產生直接影響。

平價二手車大平臺的錯位競爭

空講理論難免有些乏味，以核心業務二手車為例，我們來看58同城是怎樣把理論付諸實踐。

首先是用差異化的定位，下沉到二三四線城鎮掘金。近幾年二手車市場競爭激烈，各企業之間頻繁“燒錢”都在爭著誰才是真正的“第一”。但隨著今年整體經濟環境的放緩，二手車市場發展趨于理性。憑借著多年做生活服務平臺的資源優勢，58同城積累了行業領先的流量和車源量，開始向二三四線深耕二手車業務。據姚勁波透露，2017年第二季度，58同城二手車就已經在行業率先實現盈利。

并且，這些優勢和經驗可以平移復制到58同城看中的下沉市場。10月份，58同城推出二手車全新TVC品牌廣告，喊出“二手車就要白菜價”的廣告語，突出平價、實用，正是出于對二手車市場和消費者需求的精準把握。

58同城發布的《2018年二手車消費者調研報告》顯示，當前二手車市場二三四線城市消費者需求要高于一線城市，主體需求是5萬元左右的車輛，于是確定了“平價二手車大平臺”的定位。

在熊出墨請注意看來，58同城二手車一是抓住了下沉市場廣大消費者平價的訴求，二是堅定做平臺，中立的角色，在正面戰場避開瓜子、優信等垂直電商，并專注于姚勁波口中市場份額達到年交易量80%以上的中小車商組成的長尾市場。這使得58同城二手車實現錯位競爭，更便于其在二三四線城市發揮優勢，開拓市場。

其次是用戶端，58同城著手打造線上線下二手車新零售的用戶體驗，深入到交易的每一個環節去提高服務能力。

鑒于二手車行業“水很深”，用戶在購買時多會選擇更有保障的平臺。但一般情況下，長尾商家多不具備為用戶提供全產業鏈服務的能力，他們多是集中于線下，線上和其他環節的難題就留給了58同城。

為此，58同城二手車對行業交易進行梳理之后，重點提供了估車價、檢測、延保、金融等產品服務，為用戶提供完善的解決方案的同時，實現了線上線下的深入融合并形成了58同城二手車獨有的交易產業鏈。

比如說車檢，58同城二手車在用戶購車之前會對車輛進行嚴格檢測。檢測評估體系是58同城以國家標準為基礎，結合市場流通的實際需要而制定。檢測內容包括事故排查、泡水排查、火燒排查等8類共102項，以盡可能為用戶規避風險。

最后是商家端，58同城二手車借助大數據、線上營銷工具、管理體系等對長尾商家進行賦能，促進行業的互聯網、數字化升級。在這個過程中，58同城二手車也多了一個身份，行業基礎服務商。

前臺流量、中臺服務、后臺管理，58同城二手車正在用自己的互聯網思維和能力，建立行業標準，幫助商家搭建車輛管理系統、用戶管理系統，提升交易效率的同時降低庫存壓力以及各項成本。

“未來將在二手車業務上持續投入，搶占更多的市場份額”，在姚勁波的展望中，他希望58同城二手車能夠成為“中國的Auto Trader”。

內容戰略進一步推動增長

財報中還提到了用戶層面的增長。截至第三季度末，包括58同城、趕集網、安居客在內的平臺付費會員數量約296.8萬，會員服務貢獻11.811億營收，同比增長18.8%。

對于平臺會員服務，除了從各方面提升用戶體驗之外，58同城還在通過內容戰略進一步推動用戶增長，從而實現平臺整體向前。

內容戰略的實施主要體現在房產業務上，以安居客為例，2017年58同城就開始著手在安居客平臺打造內容矩陣。上線了三大內容產品，安居頭條、安居問答以及購房百科。分別對應三種形態，安居頭條與今日頭條類似，向用戶推送泛房地產類資訊。安居問答被稱作“房產服務業的知乎”，有專家在線解答用戶疑問。購房百科則像是一本攻略，涵蓋買房全流程的必備知識。

隨后，內容矩陣建設的力度不斷加大，安居客內容形式也再次擴展，現在已經加入小區評測、短視頻導購等。

這些沉淀下的行業優質內容，一方面能夠輔助用戶做出購買決策。數據顯示，截至10月29日，安居客約40%的訪問用戶，把房價行情、小區解讀、樓盤評價、大咖資訊、問答和百科知識等內容作為購買前的重要參考。

另一方面，內容本身就有增強用戶粘性、保證用戶留存的價值，這也是58同城內容戰略的出發點之一。據介紹，第三季度，58同城、安居客、58同鎮的頭條資訊、部落社區、點評問答等內容端建設順利推進。截至10月31日，58集團旗下APP，58同城、安居客、58同鎮等內容總日活超1000萬。

至此，58同城在二手車、房產等主營業務能夠保持增長的原因已經講明。另外，58同鎮、轉轉等創新業務，財報顯示第三季度其也都在穩步增長之中。

基于對下沉市場和內容戰略的信心，58同城對第四季度業績做出預計，總營收區間為35-36億，同比增長區間為26.6%-30.2%?；九c第三季度持平，因此，熊出墨請注意認為，下一季度的發展中，“神奇”依舊會是58同城的首要關鍵詞。

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