“出售網(wǎng)約車折扣券，全國通用，最低可以三折打車。”

作為一名普通乘客，余佳瑜是在去年底意外地發(fā)現(xiàn)了這樣的“好事”，這令她欣喜不已。她是被朋友拉近了一個微信群里，里面有群友兜售網(wǎng)約車資抵扣優(yōu)惠券，通常是五折左右，最高可達(dá)3折。實(shí)際上，這樣的“好事”在不少城市都在發(fā)生，吸引了不少用戶關(guān)注、咨詢。

好奇之下，余佳瑜添加了賣家為好友，咨詢優(yōu)惠券的相關(guān)事宜。當(dāng)時，對方的答復(fù)是只能通過其“代叫”服務(wù)，才能享受這種超級“折扣”待遇。

“說是代叫，其實(shí)就是預(yù)付折扣車資，發(fā)定位讓對方幫著叫車。”余佳瑜告訴懂懂筆記，以前也有好友幫她叫過網(wǎng)約車，而這位賣家“代叫”預(yù)付的費(fèi)用，自稱是APP預(yù)估行程費(fèi)用的三分之一左右。不過，想到要把一些個人信息都告知對方，容易泄露隱私，她最終還是選擇了放棄。

那么，通過這些賣家“代叫”節(jié)省網(wǎng)約車費(fèi)用，究竟靠譜嗎？如果真的能三到四折付費(fèi)約車，折扣之外的錢誰來支付？這種便宜，背后又隱藏著多大的風(fēng)險？

“優(yōu)惠”最高三折？“黑產(chǎn)代叫”誘惑人心

近日的一則新聞，似乎揭開了謎底。1月8日，廣東省公安廳召開新聞發(fā)布會，通報了滴滴協(xié)助廣東警方偵破的一起導(dǎo)致平臺重大損失的網(wǎng)約車“黑產(chǎn)代叫”詐騙案，共計(jì)98名犯罪嫌疑人落網(wǎng)，警方現(xiàn)場表示案件查證的損失達(dá)400萬元。

實(shí)際上，在2018年的1月3日和9月11日，廣州警方就已經(jīng)組織了兩次針對網(wǎng)約車平臺詐騙行為的收網(wǎng)行動，打擊了多個詐騙團(tuán)伙，共刑事拘留78人，繳獲了大批掃號平臺軟件、銀行卡及偽造身份證等作案物品。

“代叫”成了詐騙行為，似乎有些不可思議。究竟那些不法賣家宣稱的所謂“折扣券”，和詐騙行為之間是什么邏輯？要搞清楚這里面的名堂，還是要弄清楚這種超低折扣“代叫”的實(shí)際運(yùn)行過程。

“我用了兩三次，確實(shí)很便宜。付款后賣家就會通過微信轉(zhuǎn)發(fā)行程，獲知車牌信息。”通過余佳瑜的介紹，懂懂筆記聯(lián)系上了她的朋友張先生，并了解到其以往“代繳”乘車的細(xì)節(jié)。

張先生表示，讓賣家?guī)椭按小本W(wǎng)約車，操作上的確比自己叫車麻煩一些。首先，需要確定上下車的地點(diǎn)位置。如果是專車，還需要提供手機(jī)號碼給對方。如果是快車，就只能通過賣家聯(lián)絡(luò)司機(jī)。

盡管這樣的叫車方式比較繁復(fù)，卻節(jié)省了不少費(fèi)用。張先生以福田中心到寶安機(jī)場為例，快車費(fèi)用將近140元。如果使用類似的“代叫”服務(wù)，只需支付45元即可，便宜了將近三分之二。

“有些賣家為了競爭搶用戶，甚至說只要幾十元就能跑全市。”他向懂懂筆記展示了一則貼吧內(nèi)容，顯示只需支付25元/單的費(fèi)用，就能“代叫”網(wǎng)約車在市內(nèi)不限公里和區(qū)域行駛。

在張先生看來，“代叫”賣家使用的應(yīng)該是官方的“優(yōu)惠券”、“抵扣券”，本身是平臺用于推廣、促進(jìn)用戶使用其服務(wù)的一種營銷手段。“都是官方的補(bǔ)貼機(jī)制吧，或許這些人有門路，反正大家都能有實(shí)惠，挺好的。”

那么，如此大幅度的優(yōu)惠，賣家真的是通過各類綜合福利，進(jìn)行合理抵扣的嗎？

“代叫”后拒不付款，平臺墊資損失大

“對于用戶來說是優(yōu)惠代叫，對于司機(jī)來說那就是坐霸王車。”

談到所謂的超低折扣“代叫”網(wǎng)約車，在廣州開了四年滴滴的李師傅表示，這并不是一件新鮮事。早在前幾年，網(wǎng)約車平臺上就有一些“賣家”抱有僥幸心理，冒著風(fēng)險提供所謂的優(yōu)惠“代叫”服務(wù)。

“當(dāng)時我們司機(jī)就曾遇到一些去機(jī)場、（高鐵）南站的大訂單，事后代叫的用戶卻沒有付錢。”李師傅透露，一開始遇到這種情況，司機(jī)往往得不到應(yīng)有的報酬。而從前年開始，滴滴官方改變了墊付司機(jī)車款的規(guī)則。無論是“霸王車”，還是乘客真的忘記支付了車款，只要訂單是正常的，司機(jī)基本上能在第二天收到平臺墊付的款項(xiàng)。

“但是也有特殊情況，”李師傅補(bǔ)充到，正常訂單都能夠得到官方墊付。可是乘客上車之后，如果臨時改變了目的地、中途改路線接送朋友的話，訂單就容易被列作異常了。

如果司機(jī)想讓平臺墊付這種“霸王車”訂單，就必須通過后臺向“小滴”提出申訴，“雖然大部分訂單最終都能夠解決，但過程卻要繁瑣了。”

“這些人太缺德了，平臺要貼錢，我們要搭進(jìn)去時間。”

聊到警方偵破的這起“黑產(chǎn)代叫”詐騙案，他表示自己和周圍幾個司機(jī)朋友都是拍手稱快。不過他們也很困惑，如今乘客在平臺注冊時，相關(guān)的綁定機(jī)制十分完善，講求一證一號，為何還是有不法分子能夠通過“黑產(chǎn)代叫”牟利呢？

黑產(chǎn)無處不在，個人信息泄露成隱患

懂懂筆記在滴滴官方披露的信息中發(fā)現(xiàn)，詐騙分子也分上下游，而且分工清晰，大量黑客軟件和網(wǎng)上兜售的用戶信息是最重要的作案“原料”。

“黑市銷售‘注冊四件套’價格貴，但批量購買的話會很便宜。”一位網(wǎng)絡(luò)安全資深業(yè)內(nèi)人士對懂懂筆記表示，這些用于綁定平臺的個人資料，大多是不法分子通過盜號的方式取得，也有在灰產(chǎn)之間反復(fù)出售的用戶資料。

不少中老年手機(jī)用戶，以及對個人信息保存不當(dāng)?shù)娜后w，因?yàn)榘踩婪兑庾R低，常常會成為灰產(chǎn)獲取隱私資料的目標(biāo)。據(jù)了解，最便宜的注冊用“四件套”批量價可低至10元/份。

而警方所破獲的這一起“黑產(chǎn)代叫”網(wǎng)約車詐騙案，背后就是這樣一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。詐騙分子的各個鏈條分工相當(dāng)清晰，上游不法分子通過黑客軟件模擬生成新的手機(jī)機(jī)身碼，再通過相關(guān)軟件平臺獲取眾多“卡商”提供的手機(jī)號碼和滴滴平臺發(fā)回的注冊驗(yàn)證碼。

之后，“代叫車中介”會使用這些軟件和平臺注冊滴滴賬號，再從“料商”手中購買支付寶賬號、密碼和銀行卡號、姓名、身份證號碼、手機(jī)號等，用于完成滴滴賬號綁定，然后將滴滴賬號賣給“客戶中介”。

“客戶中介”則通過建立滴滴打車優(yōu)惠社交群或發(fā)帖等方式招攬客戶進(jìn)行約車，說服客戶每單支付費(fèi)用為原訂單車費(fèi)的30%至35%。一旦交易一兩次就會立即廢棄該賬號，重新注冊新賬號，而車費(fèi)并未向滴滴公司和司機(jī)支付。因此整個欺詐的操作過程中，用戶、司機(jī)、網(wǎng)約車平臺三方都損失了很大利益。

或許，有的乘車用戶對此會不以為然，“黑產(chǎn)代叫”詐騙影響的僅僅是從業(yè)司機(jī)、網(wǎng)約車平臺，只要優(yōu)惠能使用，不會對自己造成損失和傷害。

那么，事實(shí)果真如此嗎？

“黑產(chǎn)代叫”騙局頻現(xiàn)，危害用戶安全

“還好數(shù)額不大，就當(dāng)花錢買教訓(xùn)了。”

經(jīng)常往返深惠兩地跑業(yè)務(wù)的李挺，向懂懂筆記描述了自己上當(dāng)受騙的過程。他曾添加了一名自稱能低價“代叫”網(wǎng)約車的群友，并抱著試一試的心態(tài)約了車。

當(dāng)他將上車地點(diǎn)、下車地點(diǎn)、電話號碼通過微信發(fā)給對方后，很快對方就分享一則行程信息，里面包含了車牌號碼、等待時間等，并要求其支付27元費(fèi)用。

“也就是預(yù)估費(fèi)用的三分之一，我馬上通過微信轉(zhuǎn)賬給了對方。”然而，在指定上車位置等待了將近十五分鐘之后，他依舊沒能等到預(yù)定車輛。李挺立刻給“代叫”發(fā)了信息催促對方。

沒想到，對方已經(jīng)將他拉黑。發(fā)現(xiàn)上當(dāng)之后，因?yàn)橐敝s到羅湖客運(yùn)站趕班車，李挺只好重新叫了一輛網(wǎng)約車。

相對于這種自認(rèn)倒霉，網(wǎng)約車“黑產(chǎn)代叫”騙局的危害還有更多層面。在走訪滴滴技術(shù)部門的專家時，懂懂筆記也了解到“黑產(chǎn)代叫”陷阱背后的一些隱患。這其中，包括行程分享、一鍵報警等功能無法使用，會導(dǎo)致乘客與親友溝通不順暢，倘若用戶搭乘網(wǎng)約車遭遇突發(fā)事件，更是無法及時與平臺、警方取得聯(lián)絡(luò)。

如果司機(jī)服務(wù)質(zhì)量差，甚至產(chǎn)生訂單糾紛，乘客更無法通過評分、投訴等渠道，維護(hù)自身合法的權(quán)益。除此之外，用戶將上下車地點(diǎn)、手機(jī)等信息發(fā)送給灰產(chǎn)分子后，也就暴露了大量個人信息，有可能會導(dǎo)致更嚴(yán)重的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全問題。

雖然經(jīng)歷多次嚴(yán)厲打擊，但灰產(chǎn)對于網(wǎng)絡(luò)出行服務(wù)平臺的覬覦不會停止，相關(guān)技術(shù)手段也會不斷升級換代。滴滴技術(shù)專家對此表示，過去幾年來平臺一直在積極與警方進(jìn)行合作，加大力度打擊這一詐騙行為。早在2017年下半年開始，滴滴出行就針對部分乘客不支付大額車費(fèi)，騙取司機(jī)信任詐騙司機(jī)的現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查，并發(fā)現(xiàn)有黑產(chǎn)通過惡意注冊乘客賬號，利用“代叫”形式詐騙平臺和司機(jī)。

去年至今，平臺通過大數(shù)據(jù)和情報分析進(jìn)一步挖掘，對相關(guān)灰產(chǎn)詐騙行為進(jìn)行了追蹤、記錄和分析。平臺的安全部門在向廣州市公安局報案同時，還梳理出涉嫌訂單數(shù)據(jù)和乘客、司機(jī)資料，配合辦案部門對相關(guān)線索進(jìn)行深挖梳理、擴(kuò)線和落地，對涉案的電子證據(jù)進(jìn)行提取固定，對最終破案起到了很大推動作用。

【編后語】

回顧這些詐騙過程，其實(shí)不法分子利用的還是用戶“貪小便宜”的心理。僅需花三成的車資，即可乘坐網(wǎng)約車，這樣的“便宜”的確很有誘惑力。

但細(xì)思極恐，這種便宜真的能占、又真能占到嗎？

畢竟，天下沒有免費(fèi)的午餐。在小便宜的背后，往往隱藏著大量的安全隱患，甚至得不償失。損失時間和金錢事小，但置個人人身安全和隱私于不顧，所謂小便宜換來的可能是大虧。

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