【烽巢網】大眾(Volkswagen)已開始在歐洲接受第一款遠程電動汽車的預定，并最終透露了一些細節，包括成本和性能。名為id3的大眾將銷售三款全電動掀背車。最便宜的電池起價“不到3萬歐元”(約合3.36萬美元)，一次充電使用45千瓦時電池可行駛330公里(約合200英里)。該車還將以58千瓦時和77千瓦時的配置出售，這將分別獲得420公里(261英里)和550公里(342英里)。所有型號均可實現125kW直流快速充電。預訂需要1000歐元(約合1118美元)的定金，預計今年年底開始生產。交付將于2020年年中在歐洲開始。

大眾沒有公布這款高端車型的確切價格，也沒有公布任何進一步的規格(因此推出了淺藍色和粉色迷彩)。這一切都要等到今年晚些時候才會揭曉。但該公司確實表示，將以“不到4萬歐元”(約合44760美元)的價格出售這款中檔汽車的限量“第一版”。該公司將生產3萬個這種“身份證”。3輛1寸車，第一年免費充電最高可達2000千瓦時。

id3 1本身將有三種風格。基本版本將包括語音控制功能和導航系統。“ID。3 1 +”版將配備更華麗的內部照明和一個雙色外觀。“ID。大眾表示，3 first Max將“充滿創新”，比如增強現實平視顯示器。它還將有一個巨大的全景玻璃屋頂。

大眾乘用車部門銷售和營銷主管尤爾根?斯塔克曼(Jurgen Stackmann)表示，id3的所有版本都將通過軟件更新進行升級。但他在周三的新聞發布會上說，這些更新將通過大眾經銷商網絡或無線渠道發布，并沒有提供更多關于如何管理這些更新的細節。

斯塔克曼還表示，大眾將為id3的電池提供長達8年、16萬公里(略低于10萬英里)的全面保修，或將電池折舊至原最大容量的70%。他補充說，這款車將配備先進的駕駛員輔助技術，但沒有透露定價細節。

id3將是第一款基于大眾集團“模塊化電動工具包”(MEB)的汽車，MEB是一種包括電池組和電動機的電動汽車技術平臺。大眾集團(Volkswagen Group)計劃使用模塊化的MEB平臺，為旗下幾乎所有品牌(從大眾到奧迪(Audi)到保時捷(Porsche))的各種電動汽車提供動力。因為電池構成了平臺的地板，而電動技術可以直接安裝在汽車的車軸上，所以不需要像大多數內燃機車那樣的“動力傳動系統隧道”。因此，id3將提供與中型車相當的內部空間，整體尺寸與大眾高爾夫相同，斯塔克曼說。

大眾的模塊化電動汽車平臺有望為數百萬輛汽車提供動力，并幫助該公司擺脫柴油車門
MEB平臺將成為大眾集團未來10年生產2200萬輛電動汽車目標的基礎。該公司認為，為電動汽車制造這種規模的技術平臺，將足以降低成本，使電動汽車的價格更接近于燃燒型汽車。斯塔克曼表示，MEB平臺還將幫助大眾集團開啟一個“新篇章”，讓燃燒和柴油發動機——包括作為柴油車門丑聞一部分而被設計用來欺騙排放法規的那些發動機——成為過去。

這一潛在的成本削減，加上該平臺是模塊化的，可以適應不同大小的車輛，意味著大眾集團可能能夠圍繞MEB建立一個完整的業務。該公司已經在考慮將這項技術授權給其他想要在電動汽車制造領域取得領先地位的汽車制造商。斯塔克曼周三表示，這家德國汽車制造商已經開始與一些電動汽車初創企業進行談判，不過他沒有具體提到任何一家。

一些電動汽車初創企業正試圖在這方面擊敗大眾集團(Volkswagen Group)。Rivian是一家初創公司，它已經與福特(Ford)和亞馬遜(Amazon)簽署了協議，成為其模塊化電動汽車平臺的投資者和客戶。Rivian的設計初衷是為該公司自己的電動皮卡和SUV提供動力。另一家是沙特阿拉伯支持的Lucid Motors，該公司也提出了將自己的技術授權給其他汽車制造商的想法。事實上，據一位了解談判情況的前雇員透露，在柴油門丑聞爆發后不久，Lucid Motors和大眾汽車(Volkswagen Group)曾一度就這家德國汽車制造商的潛在投資進行過討論。甚至連苦苦掙扎的初創企業法拉第未來(Faraday Future)也圍繞一個模塊化的電動平臺設計了其首款完全推遲上市的車型FF91 SUV。