【烽巢網】通用汽車(General Motors)周三宣布，通用汽車(General Motors)的自動駕駛部門Cruise Automation將與全球最大汽車制造商之一本田(Honda)合作。這兩家汽車巨頭將合作開發一款專用的自動駕駛汽車，該汽車可以服務于“多種多樣”的用例，并為全球部署大批量生產。本田將在未來12年內投入20億美元，加上對克魯斯的7.5億美元股權投資，總投資將達到27.5億美元。

這是通用汽車的又一次巨大勝利。就在去年5月，該公司宣布從軟銀愿景基金(SoftBank Vision Fund)獲得22.5億美元的投資。軟銀愿景基金是這家日本科技巨頭在2016年啟動的一項重大風險投資。今天的交易使克魯斯的稅后估值達到146億美元。

通用汽車于2016年斥資10億美元收購了克魯斯，以啟動其自動駕駛業務。該公司表示，計劃最早于2019年將其完全無人駕駛汽車投入商用，不需要方向盤或踏板。

那么，通用汽車和本田生產的這款新車會是什么樣子呢?目前還不清楚，不過Cruise Automation首席執行長沃格特(Kyle Vogt)在一篇媒體文章中透露了一些可能性。

未來的汽車難道不應該有巨大的電視屏幕、迷你酒吧和平鋪座椅嗎?也許應該。在過去的兩年里，我們一直在悄悄地打造一款突破性的新車，完全擺脫了由司機駕駛的限制。建造一種具有令人難以置信的用戶體驗、最佳操作參數和有效利用空間的新型汽車是一項終極工程挑戰。我們要做的是正確的，通過與本田的合作，我們找到了一個完美的合作伙伴來幫助實現這一目標。

可以確定的是，這款專為AV設計的汽車與克魯斯目前在舊金山和亞利桑那州進行自動駕駛實驗時使用的雪佛蘭Bolt汽車完全不同。該公司擁有灣區最大的自動測試車隊之一，在加州擁有100多輛汽車和近400名司機的駕照。

克魯斯擁有海灣地區最大的自動測試車隊之一。如此大規模的交易將不可避免地產生連鎖反應。有傳言稱，本田正與谷歌母公司Alphabet的自動駕駛部門Waymo進行談判，以制造一款自動駕駛送貨車。現在看來，這筆交易毫無意義，因為本田首席運營官倉西誠司(Seiji Kuraishi)稱，該公司與克魯斯的合作是“獨家的”。然而，在與記者的電話交談中，高管們拒絕具體評論其他公司。(Waymo的發言人沒有立即回應置評請求。)

在美國部署一款沒有傳統控制的專用無人駕駛汽車，將需要獲得聯邦政府機動車安全標準的豁免。今年早些時候，通用汽車向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)遞交了一份申請，希望獲準部署其完全無人駕駛的雪佛蘭Bolt，而在將其與本田合作生產的汽車推向世界之前，它很可能還需要一輛。

通用汽車正尋求智取新老對手，通過承諾在更短的時間內推出完全無人駕駛汽車，通用汽車正尋求在制造和部署機器人汽車的競爭日益激烈的競爭中，超越新舊競爭對手。福特表示，到2021年，它將生產一款沒有方向盤或踏板的自動駕駛汽車，而Waymo正準備在今年晚些時候在鳳凰城推出其首個以完全無人駕駛小型貨車為特色的商業叫車服務。

2016年和2017年，圍繞自動駕駛汽車出現了一系列合作和投資，但自那以來，這種活動基本上已經停止，一些批評人士因此聲稱，自動駕駛技術現在發現自己處于“幻滅的低谷”。他說:“可以肯定的是，盡管市場暫時平靜，但仍然有大量的資金在進行交易。今年5月，軟銀與克魯斯達成了交易。今年8月，豐田(Toyota)和優步(Uber)表示，他們將聯手制造自動駕駛汽車。根據協議，這家日本汽車制造商承諾向這家叫車巨頭注資5億美元。在這個低谷中可能會有幻滅，但也有大量的資金。