在信息大爆炸的環境下，很多內容領域都陷入了不同程度的瓶頸。一方面，海量的內容并沒能換回海量的流量，另一方面，平臺的擴大也沒能帶來用戶的壯大。

字節跳動是個例外。2018年以來，字節跳動整合今日頭條、抖音、火山小視頻、西瓜視頻等現象級流量產品，不僅推出“巨量引擎”為客戶提供移動營銷整合服務，自身也成為了拉動內容行業與信息分發行業增長的“巨量引擎”，實現了內容規模與流量規模，平臺擴大與用戶壯大的等比例正向增長。

在汽車互聯網這個垂直領域，受大環境變化及新技術變革影響，也迫切需要一個這樣的“巨量引擎”，以內容規模與用戶規模的增長，帶動平臺規模可持續增長。而且，這已經成為一個相當迫切的命題。

01

產業變革孕育新增長“土壤”

汽車作為高價低頻，有一定消費門檻的商品，讓用戶對于汽車信息、價格、服務的要求更加多元化和碎片化。所以，汽車內容平臺成為滿足用戶需求，助力廠商營銷的多方連接平臺，是汽車營銷及汽車產業變革中的重要一環。

從新技術（自動駕駛、車聯網等）帶來傳統商業生態的不斷推翻、刷新，到新產品（新能源汽車）帶來全球汽車產業的重構、再造，再到汽車零售新模式帶來的用戶體驗提升。不論是汽車行業的新機遇，還是國內市場進入存量時代急需尋求新的增長突破點，都給汽車內容帶來了一個變革的窗口。

然而內容生產大環境的現實情況卻是：一方面，消費者想了解意向品牌時，需四處尋找信息，有時候花費了大量精力，所找到的信息卻真假參半、良莠不齊，使得用戶的信息獲取成本很高；另一方面，汽車自媒體門檻較低，內容產出魚龍混雜，質量層次高低不齊……這就導致了用戶與平臺的雙重困境。

不過，困境背后恰恰是轉機。因為這使得“汽車內容平臺”這條賽道有了孕育新增長的“土壤”，包含消費者、廠商、媒體在內的汽車內容生產的各方勢力都處在變革前夜。雖然易車、汽車之家等是比較早進入賽道的一批選手，占據了一定的優勢，但新變局之下，誰能夠再次破局而出，就將贏得新的比賽。

02

從平臺到生態鏈，易車內容生態初具版圖

在倪叔看來，易車近兩年動作連連，尤其是最近打出來的一手新牌，讓我們看到了“巨量引擎”的苗頭，而這一苗頭也先讓易車在“汽車內容平臺”這條賽道上不止領先了一點點。

繼8月中旬推出汽車互聯網平臺首個“智能編輯部”之后，易車又在上周推出“品牌專家”，可以說是一石激起千層浪。品牌專家，顧名思義就是以汽車品牌為核心產出深度內容，某位品牌專家負責該品牌所有內容產出，且解決用戶關于此品牌的相關問題。

當下門戶網站和內容分發平臺是用戶獲取信息的重要途徑，聚集了大量的用戶資源；而對于汽車行業來說，汽車垂直平臺之所以具有優勢，就在于其專業度和深度。而品牌專家的推出可以說為行業做了一個非常好的示范，專一負責某一品牌的內容，毫無疑問將推動汽車內容更精細化和專業化，持續增強汽車垂直平臺的優勢。

專業化打造之外，易車還通過PGC+OGC+UGC+AGC四大模式組成的汽車內容生態的構建提前搶占賽道，這是其內容生產戰略的一次創新，也是為行業打造“巨量引擎”的一次嘗試。

首先，基于整個行業的背景：用戶和行業對汽車內容的需求是多元的，豐富的。既要有專業度，還要有趣味度；既要有專注汽車的深度，還要有泛汽車領域的廣度。易車的生態里，品牌專家、智能寫作、自媒體、MCN機構、用戶等多元內容生產者相輔相成，保證了內容的巨量、海量。僅智能編輯部一天就能產出一萬篇左右的市場行情文章。

其次，易車走精細化運營的底層邏輯：誠如易車助理總裁兼總編輯閆小歐表示，“以品牌分類有助于差異化專精內容的產出，滿足用戶對深度內容的需求。另一方面，中國車市已進入存量時代，品牌忠誠度成為車企競爭的關鍵。”在保證內容豐富度的同時，易車尤其強調精細化內容產出，恰恰擊中了用戶對“優質內容”和“品牌知識”的雙重痛點，更好地連接用戶、留住用戶。

再次，易車內容生態構建了平衡點：在解決了目前的汽車內容生產與獲取的行業困境之余，易車也讓行業內容更加專業、公正，更保證數量的擴充和搜索交互的智能。也就是說，面對汽車這般復雜、多元的知識體系，易車在用戶、廠商、媒體分別的需求中找到了一個微妙的平衡點。

比如，汽車行業有大量促銷或者降價的信息，一方面這是經銷商的需求，另一方面這也是用戶比價喜歡參照的信息。易車通過智能編輯部，不僅大規模降低內容生產的成本，還提高了內容生產效率。

這個平衡點，將在其“專+深”、“精+細”、“互動”及“智能”的共同構建中，愈發成為一股張力，也會帶來巨大的流量效力。

從平臺到生態鏈，從“OGC+PGC+UGC”多種生產主體到此次PGC、OGC、UGC、AGC四大模式的升級迭代，易車步步為營，節奏穩健，始終朝著實現內容生態鏈的目標一步步穩扎穩打。

03

結語：汽車互聯網的下一個巨量引擎

即使當前面臨車市寒冬，我國汽車保有量依然呈現出強有力的增長趨勢：2018年已達到2.4億輛，相比2017年同比增長10.5%。這意味著，作為連接廠商、經銷商、用戶等多方的平臺，汽車內容依舊大有可為。

而易車在這個絕佳的場景入口上的發力，有著戰略領先的意義：通過這個入口的精細化運營和智能化、專業化、多元化切入，易車或許將開始撬動這個行業的“巨量引擎”。

不管是品牌專家的推出，還是PGC、OGC、UGC、AGC四大模式的構建，可以說充分摸準了行業趨勢的“東風”。正所謂好風憑借力，扶搖上青天，把握趨勢，把握這股“東風”有多重要，歷史和行業已經有了許多的驗證。

如果說通往未來的鏈路，往往都藏在當下的每一個選擇里。那么對于未來，易車選擇通過開啟行業“巨量引擎”，以此來撬動行業及市場的“野心”，就顯得非常令人矚目。