北京時(shí)間5月11日早間消息，英偉達(dá)CEO黃仁勛在加州圣何塞的GPU技術(shù)大會(huì)上宣布，豐田將在未來(lái)幾年推出的無(wú)人駕駛汽車中使用英偉達(dá)的Drive PX人工智能平臺(tái)。

英偉達(dá)最早憑借設(shè)計(jì)圖形芯片在游戲行業(yè)大展拳腳，但最近幾年卻成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的重要參與者，為這類產(chǎn)品提供了所謂的“大腦”。

英偉達(dá)還與奧迪和奔馳建立了合作關(guān)系，該公司還是無(wú)人駕駛賽車比賽的重要技術(shù)合作伙伴。英偉達(dá)與豐田的合作成為科技公司、汽車廠商、零部件供應(yīng)商在這一領(lǐng)域建立的最新聯(lián)盟。

英偉達(dá)Drive PX超級(jí)計(jì)算機(jī)通過攝像頭、雷達(dá)等硬件收集數(shù)據(jù)，然后使用人工智能技術(shù)幫助企業(yè)理解周圍的環(huán)境，并做出反應(yīng)。

“我們不僅在談開發(fā)，還在談如何將汽車推向市場(chǎng)。”英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）說，“日本最大的汽車廠商現(xiàn)在也在使用我們的Drive PX平臺(tái)。”

今年1月，英偉達(dá)和奧迪宣布將使用Drive PX幫助后者的無(wú)人駕駛汽車在2020年上路行駛。英偉達(dá)還與奔馳在今年1月共同宣布，雙方將在未來(lái)12個(gè)月將一個(gè)項(xiàng)目引入市場(chǎng)。

豐田在無(wú)人駕駛領(lǐng)域采取雙軌制度。該公司不僅在開發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車，同時(shí)也在設(shè)計(jì)所謂的“守護(hù)天使”半自動(dòng)駕駛技術(shù)。