瓜子二手車成立之初的一項調(diào)研顯示，當(dāng)時，有57%的消費者對二手車行業(yè)不信任，從而影響了整個行業(yè)的發(fā)展速度。如今，楊浩涌正帶領(lǐng)瓜子在二手車行業(yè)發(fā)起一場“質(zhì)量革命”，以解決消費者對于二手車的信任問題。

12月16日，瓜子二手車宣布，在不增加用戶成本的前提下，全面嚴(yán)控車源，增加車輛檢測技術(shù)、整備投入，加大售后保障力度（7天無理由退換貨），車均投入3000元用于車輛品質(zhì)升級，20萬元以上車源單車品質(zhì)升級投入達(dá)6500元。

楊浩涌表示，國內(nèi)二手車行業(yè)正在加速由價格敏感型向品質(zhì)敏感型轉(zhuǎn)變，中國二手車行業(yè)正迎來贏得消費者信任的機(jī)遇期。他希望瓜子這場“質(zhì)量革命”，能推動行業(yè)信任升級，使之成為中國汽車流通領(lǐng)域的主流模式。

“質(zhì)量革命”是“價格革命”之后，瓜子對二手車行業(yè)發(fā)起的“二次革命”。二手車是個各方勢力交錯，沉疴痼疾繁多，體量龐大的傳統(tǒng)行業(yè)，一次革命尚不足以“天地?fù)Q新顏”，二次革命顯得很有必要，而且價格、質(zhì)量均是信任不可或缺的一環(huán)。

從這一點看，楊浩涌和瓜子二手車想的很周全。只是，革命在任何時代、任何行業(yè)都非易事，他們做好準(zhǔn)備了嗎？

革命導(dǎo)火索

偉大的革命導(dǎo)師說過，“沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。”歷史上，任何一場革命都不是憑空發(fā)生，往往有著復(fù)雜而深刻的時代背景，以及引燃“星星之火”的導(dǎo)火索。從革命背景和導(dǎo)火索入手，才可能看清革命全貌，準(zhǔn)確認(rèn)識革命性質(zhì)。

二手車行業(yè)的“質(zhì)量革命”，最大的背景是行業(yè)價格逐漸透明，最大的導(dǎo)火索是消費者需求的變化。

2016年，瓜子二手車的大規(guī)模調(diào)研發(fā)現(xiàn)，二手車行業(yè)消費者最大的痛點是價格不透明，賣家不知道價格賣多了還是賣少了，買家也不知道買貴了還是買便宜了。對于一個行業(yè)來說，缺乏公開的定價機(jī)制和透明的價格，就喪失了做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)。

楊浩涌將創(chuàng)業(yè)看做是釘“釘子”，“進(jìn)入一個行業(yè)，尤其是大的行業(yè)，一定要找到一個釘子，我們希望這個釘子足夠尖，足夠犀利，能扎到行業(yè)里去解決痛點。”瓜子二手車扎的第一顆釘子，是足夠犀利的“沒有中間商賺差價”，直擊價格不透明。

這顆釘子一方面牢牢占據(jù)用戶心智，另一方面帶動行業(yè)內(nèi)其他商家變革。幾年下來，“二手車行業(yè)不透明和之前不合理的利潤都被我們打下來了，以前車商一輛車可以掙20%-30%的利潤，到今天已經(jīng)不太可能了。”消費者買二手車前先到瓜子比價，心里有譜了。商家也不單靠賣車賺錢，而轉(zhuǎn)向保險、后市場服務(wù)等，盈利方式更加多元。

價格痛點解決之后，二手車行業(yè)的主要矛盾已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移：從人民群眾日益增長的購買需求與價格不透明之間的矛盾，變?yōu)榕c品質(zhì)沒保障、行業(yè)沒信任之間的矛盾。

今年上半年，瓜子二手車又進(jìn)行了一次調(diào)研：65.9%的用戶最在乎的是車況質(zhì)量和售后保障，關(guān)注價格的用戶比例僅為21.3%，質(zhì)量和售后成為了現(xiàn)階段用戶信任的關(guān)鍵點。而作為頭部企業(yè)，瓜子必須直面并想辦法解決信任危機(jī)，如此嚴(yán)峻的形勢下，一場“革命”勢在必行。

也就是說，這場革命的導(dǎo)火索不是別人，正是消費者自己，是消費者需求引發(fā)了這場革命。用楊浩涌的話說，是消費者幫我們“釘”釘子。有了人民群眾的根基，這場革命就有了勝利基礎(chǔ)。

“革命新軍”，成色幾何？

“革命不是請客吃飯……是一個階級推翻另一個階級的暴烈的行動。”因此，革命成功需要一支有魄力、有實力打破舊勢力、舊格局的力量。瓜子二手車要發(fā)起的“質(zhì)量革命”，就如同二手車行業(yè)的“辛亥革命”，同樣需要新式裝備、新潮思想的“新軍”，一聲炮響，結(jié)束舊篇章，開辟新紀(jì)元。

那么，瓜子這支“革命新軍”成色如何，能否擔(dān)此重任？

1、裝備：武器裝備是決定戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)因素。發(fā)動“質(zhì)量革命”，瓜子的武器是“單車3000、最高6500元品質(zhì)升級”和“7天無理由退換、30天車況保修服務(wù)”，覆蓋了售前、售后消費者對品質(zhì)的擔(dān)憂。除此之外，瓜子還有人工智能車輛檢測、大數(shù)據(jù)智能定價等戰(zhàn)略級武器。

這3000塊錢主要用在提升車輛整備，包含消費者可以直接感知的99項檢測和涉及安全性的63項檢測。這款“武器”處于什么水平呢？楊浩涌介紹，美國二手車交易平臺CarMax，一輛車整備大約花費800美金，車輛單價大概兩萬美金，整備占比約為4%。瓜子3000元升級費用，相當(dāng)于整備占比2%，剔除勞動力美國貴、中國便宜的差異因素，瓜子和國際一流二手車平臺CarMax整備水平基本相當(dāng)。

此外，經(jīng)內(nèi)部測算，7天無理由退換，這項服務(wù)也將使每輛車增加上千元成本。瓜子二手車的品質(zhì)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)已與國際水準(zhǔn)看齊，憑一己之力，瓜子將中國二手車“質(zhì)量”提升至國際發(fā)達(dá)市場水平。

技術(shù)的持續(xù)投入也為瓜子帶來了戰(zhàn)略級武器。比如，在行業(yè)普遍頭疼的調(diào)表車檢測上，瓜子可以通過人工智能技術(shù)應(yīng)用，將主流車型調(diào)表車判定準(zhǔn)確率提升至超99%；再如，基于二手車車況評估結(jié)果、歷史成交價格數(shù)據(jù)、實時市場供需關(guān)系等超過2000個影響二手車價格的數(shù)據(jù)維度，制定的兼顧交易效率與市場競爭力的“瓜子價”等等。

2、軍制：合理的兵種與協(xié)同作戰(zhàn)體系，至關(guān)重要。瓜子現(xiàn)有業(yè)務(wù)布局中，有重資產(chǎn)的嚴(yán)選直營店，也有輕資產(chǎn)的全國購模式。嚴(yán)選店需要瓜子提前支付預(yù)付款，鎖定車源，但車況好，消費者到店體驗好。全國購則是以銷定采，消費者交意向金后，瓜子才會開始交易流程。

不同模式滿足不同用戶需求，也鍛煉了瓜子不一樣的能力。嚴(yán)選店讓瓜子得以實踐、檢驗嚴(yán)苛的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；全國購業(yè)務(wù)，則將其積累的物流、金融、保險、維修保養(yǎng)等能力向外界開放，獲得第二條增長曲線。在這場“質(zhì)量革命”中，這些不同兵種將協(xié)同作戰(zhàn)，一并推進(jìn)品質(zhì)升級。

3、規(guī)模：規(guī)模是一支部隊?wèi)?zhàn)斗力的重要指標(biāo)。對行業(yè)固有沉疴痼疾，唯有勢大力沉才能有效，而規(guī)模和體量是剛需。瓜子的“質(zhì)量革命”就受益于規(guī)模優(yōu)勢。楊浩涌坦誠，“有了瓜子今天的體量，我們才能夠做更多的優(yōu)化”，足夠大是瓜子發(fā)起這場“質(zhì)量革命”的前提條件。

瓜子的規(guī)模足夠大，才會使“瓜子價”成為行業(yè)參考，取得“價格透明”一次革命的勝利。可以預(yù)期，在“質(zhì)量革命”面前，瓜子影響的用戶、商家越多，就越能對行業(yè)產(chǎn)生示范、帶動作用，在振臂一呼之后，獲得眾人響應(yīng)。

4、軍餉：自古打仗講究“兵馬未動糧草先行”。車均投入3000元，以瓜子的體量來說，這不是一筆小數(shù)目，“質(zhì)量革命”是場持續(xù)高消耗的戰(zhàn)役，瓜子撐得住嗎？

楊浩涌的底氣來自于兩點，一是公司開始盈利，他透露，公司已經(jīng)實現(xiàn)11月單月盈利，預(yù)計第四季度整個集團(tuán)將實現(xiàn)盈利，而且，公司賬面上還有逾50億資金。

另一個因素是，瓜子做好了“對自己狠一點”，長期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。目前，瓜子已經(jīng)開始“精兵簡政”，一方面優(yōu)化嚴(yán)選店面結(jié)構(gòu)，嘗試大店拆小店，前店后倉模式，并降低裝修成本等等。另一方面，啟動業(yè)務(wù)調(diào)整，實現(xiàn)組織運營的降本增效。

從上述各方面看，瓜子已經(jīng)為這場“質(zhì)量革命”做足了準(zhǔn)備。只不過，這場革命能否成功，還要受外部環(huán)境制約。楊浩涌也呼吁相關(guān)部門，以及二手車同行、4S店、保險公司、汽車維修網(wǎng)點等一并合作，實現(xiàn)每輛車交易、維修、保養(yǎng)等數(shù)據(jù)全記錄，真正推動二手車行業(yè)數(shù)據(jù)透明化，從根本解決信任問題。

這項提議落地還有很長路要走，瓜子自己先動起來，發(fā)起“質(zhì)量革命”。從行業(yè)來看，這場二手車業(yè)的“辛亥革命”，或?qū)⒁l(fā)蝴蝶效應(yīng)，對整個汽車流通市場形成正向促進(jìn)。在楊浩涌看來，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)的二手車平臺瓜子與不斷下沉的新車平臺毛豆將逐漸釋放協(xié)同效應(yīng)。在主流車源城市，二手車以更好的價格賣出，將極大拉動新車成交，更有品質(zhì)保障的二手車和更低門檻的新車服務(wù)也帶來整體購車人群基數(shù)的增加，這對于轉(zhuǎn)型之中的中國車市來說，具有重要意義。

【結(jié)束語】

1982年，美國政府頒布“檸檬法”，如賣家隱瞞二手車的車況，將為此承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。此法案大幅提升了二手車質(zhì)量，帶來二手車市場的規(guī)模化發(fā)展。從1986到1996年的十年時間里，美國二手車銷售量上升了40%。

楊浩涌要做的“質(zhì)量革命”，與“檸檬法”類似。不同的是，一個通過行政手段，一個借助市場力量；相同的是，都要解決信任問題。瓜子的二次革命肯定比第一次更艱難。但只要成功，中國二手車市場將真正迎來爆發(fā)，中國汽車流通格局也將為之一新。

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