近日據路透社報道，Uber 在去年秋天挖來了芝加哥一個卡車經紀公司 4Front Logistics。

這家公司的主要業務是負責在生產商和零售商之間建立聯系，并為其聯系卡車車主和車隊負責貨品運輸。它的公司規模并不大，整個公司只有 5 個人。Uber 的發言人稱去年 11 月這 5 個人已經全部加入 Uber，并且沒有向該公司支付任何費用。

去年 8 月 Uber 第一次表現出對貨運生意感興趣，就花了 6.8 億美元買下無人卡車創業公司 Otto。之后便成立了負責貨運業務的新部門 Uber Freight，并在去年 9 月拿到了 DOT 貨運牌照。

過去幾個月時間里，Uber 已經買下了一系列卡車用于它的技術測試，并開發地圖及定位追蹤等相關技術，這些技術將成為 Uber 卡車貨運產品中的一部分，為獨立卡車獨立車主和卡車協會提供服務。

從 2015 年起就有不少資本進入貨運領域，當時對這個市場規模的預估達到了約 7 億美元。根據美國卡車協會的統計，2014 年美國共有 340 萬名貨運司機，其中從事獨立經營活動的司機有 35 萬人，占總司機人數的十分之一，而在貨車運輸行業 90% 的貨運公司擁有不到 10 輛卡車。

類似的幫助小型貨運公司和獨立卡車司機繞開中介，讓他們與生產商或零售商直接聯系起來的生意也不止 Uber 一家在做。Trucker Path 2013 年就開始了這門生意，到目前為止它拿到了 3 筆共計 2150 萬美元的融資，目前每個月的活躍用戶數達 30 萬人。

去年年底，亞馬遜也被報道正在研發專門為貨主分配貨車送貨資源的 App。

題圖?Travis Kalanick Twitter