近期，“德國無人機初創公司Wingcopter試點無人機和電動貨運自行車的聯合運輸項目”的消息在網上引起熱議。網友在驚嘆海外無人機技術取得了較大的突破和進步的同時，不忘對比自家無人機技術。

其實，國內早就實現無人機運載貨物，只不過還未實現大規模應用。大疆運載無人機已在青海、西藏、四川等地山區和南京、天津等岸基運輸場景進行試點應用，順豐、京東等物流企業研發的運載無人機也進入了試運行階段。

除了大疆、順豐、京東等知名企業之外，也有一些把運載無人機做得很好的初創科技公司。近期，初創科技公司微至航空科技完成了數千萬人民幣天使+輪股權融資，計劃此次投資資金將用于研發團隊擴充、迭代試驗樣機生產制造和試驗等。

可以預測，隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷豐富，無人機市場的規模和地位將會不斷提升，低空經濟也將迎來更加廣闊的發展空間。

低空經濟漸入佳境

日漸火熱的低空經濟市場前景廣闊，預計市值將超過萬億規模，蘊藏著巨大商機。中國民航局發布的數據顯示，到2025年，低空經濟市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

無人機作為低空經濟拓展新場景的有力工具，正迎來快速發展。

一來，技術的不斷進步推動無人機的多元化應用。5G技術、大數據、云計算和物聯網技術的不斷成熟和普及，為無人機提供更強大的通信、數據處理、定位和控制能力，使其在各個領域的應用效率和精度大幅提升。

二來，利好政策頻頻出臺促進低空經濟發展。2021年，低空經濟被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》；2023年12月，中央經濟工作會議提出，“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”；2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施。

三來，越來越多創業者入局，為無人機市場注入了新的活力和動力。賽迪研究院《2024年我國無人機產業發展形勢展望》顯示，據不完全統計，2023年全國無人機相關企業已超1.6萬家，其中，處于中游環節的企業超過1.2萬家。

四來，無人機出口量與日俱增，也透露了低空經濟崛起的信號。根據海關總署的數據，2022 年中國無人機行業進出口總額為 18.71 億美元，進出口差異化明顯，其中，2023 年前 11 個月中國無人機進口金額達到 0.14 億美元，出口金額達到 16.64 億美元。

由此可見，無人機在低空經濟中的角色將變得更加重要和多樣化，未來將會涌現出更多新的業態和場景。

拓場景

眼下工業無人機在多個領域的應用不斷深入，通過代替人工作業實現降本增效，發揮越來越重要的作用，推動了相關產業的快速發展和轉型升級。

中泰證券研報引援沙利文數據稱，2019年國內工業無人機主要應用中，農林植保占比最大，約30.7%，其次為測繪與地理信息、巡檢、安防監控及應急，預計到2024年占比情況將發生改變，測繪與地理信息將成為最大應用領域，快遞物流占比也將增大。

如此看來，隨著無人機技術的不斷進步和應用，工業無人機產業正迅速發展，并在各個領域展現出新價值。

在保植領域，智能化和自動化的新型植保機械逐漸取代傳統的機械操作方式，成為農業生產的主流趨勢，而無人機作為其中重要的工具之一，正發揮著越來越重要的作用。以大疆保植無人機為例，截至2023年10月，大疆農業無人飛機全球累計銷量突破30萬臺，累計作業面積突破60億畝次。

需要注意，國內外企業紛紛涉足植保無人機領域，推出各種類型的產品和解決方案，保植無人機市場競爭在加劇。據了解，2020年，大疆創新和極飛科技兩家企業的市場份額合計超過90%。其中，大疆創新的市場份額最高，為54.82%，極飛科技的市場份額為37.59%。

在測繪領域，傳統測繪方式費時費力，而無人機測繪成本低、效率高、數據精確，已經成為現代測繪領域的重要技術手段之一。

面對廣闊的無人機測繪前景，大疆創新、縱橫股份、航天彩虹等企業圍繞技術研發、產品性能等方面展開競爭，力求提供更優質的產品和服務。這些無人機企業的發展壯大，也會繼續推進無人機在測繪領域的規模化應用。

在運載領域，無人機憑借靈活性強、速度快、覆蓋范圍廣等優勢，有效化解傳統物流模式下的瓶頸問題，提升了物流配送效率、降低成本滿足客戶需求，推動物流行業數字化轉型升級。

在順豐、京東、美團、智航等企業高調布局下，無人機配送已成為運載行業的重要趨勢和發展方向，市場規模不斷提升。深圳市無人機行業協會預計，到2024年無人機在國內的市場規模將達1600億元，其中快遞物流方面的無人機市場規模約為300億元。

總的來說，探索新的場景和業務機會，已經成為無人機廠商的發展共識，這將會為無人機技術的廣泛應用和發展提供更多的機會和可能性。

強生態

隨著時間的推移，國內無人機領域實現多品種、多場景、多產業全方位覆蓋，特別是5G、大數據、云計算等科技的進步，以及智慧城市、智慧農業、空中交通、智慧物流等產業的快速發展，讓工業級無人機得到更好的推廣和運用。

與此同時，零度智控，億航、道通智能、極飛等國內無人機廠商深挖行業細分市場，快速崛起，市場競爭進入白熱化階段。在此背景下，大疆、縱橫股份等無人機廠商們選擇完善自身的產業生態、拓展合作伙伴關系，以期提升產品和服務的綜合競爭力。

如果說大疆早期“做大”靠技術和產品，那么后期“做強”應該是靠打造綜合優勢，包括產品、平臺、生態等多方面的發展。

首先，大疆擁有強大的研發團隊和技術實力，產品涵蓋民用無人機、專業無人機、消費級無人機等多個領域，能為用戶提供更加智能、便捷的無人機產品。其次，大疆在無人機平臺化和數字化方面的成就可圈可點，不僅在產品研發和技術創新方面具有領先優勢，還在用戶體驗和解決方案提供方面有獨特優勢。再有，大疆與一些行業巨頭建立戰略合作伙伴關系，形成了強大的生態能力，能夠快速適應市場變化和引領趨勢。

無獨有偶，國內知名的無人機解決方案提供商縱橫股份，也是打造無人機全產業鏈的“擁護者”，其業務產品十分全面，涉及了無人機系統、載荷設備、軟件產品，覆蓋無人機的研發、生產、銷售和服務等環節。

縱橫股份通過抓緊無人機“研發、制造、銷售、運營”的主導權，構建技術領先、產品線豐富、服務體系完善、行業經驗豐富等多方面的優勢，實現了穩定的發展。

縱橫股份2023年度業績快報顯示，報告期內，公司總體訂單規模與2022年基本持平，國內市場受宏觀形勢影響訂單小幅下降，海外市場訂單保持增長。另外，公司持續加大在大載重無人機、無人值守系統等新產品研發投入力度，研發費用投入同比增加54.22%。

和主打“輕量化”的消費級無人機不同，工業級無人機需要應對所以工業領域的各種需求，更注重功能性、專業性和可靠性。大疆、縱橫股份等無人機供應商布局產業生態鏈，可以掌握整個產業價值鏈的關鍵環節，有望在競爭激烈的低空經濟領域獲更大的增長。

總之，工業級無人機市場比拼的主要是技術創新和解決方案的專業化程度，建立強大的生態系統對于提升市場競爭力至關重要，無人機廠商將在強生態的路上越走越遠。

一個無限大的市場

技術進步、政策利好、產業數字化需求旺盛，低空經濟的發展集齊了天時地利人和，可以為工業無人機廠商提供更多的發展機遇和市場需求，但工業無人機廠商所面臨的增長壓力也不可忽視。

先說技術競爭，技術帶來的改變已經開始，比如無人機巡檢、無人機運載、無人機灑藥，但技術難點還在，比如無人機續航問題、管控問題，而且工業無人機市場競爭日益激烈，廠商仍然需要不斷提升自身的技術水平，推出更具競爭力的產品，以保持市場份額和競爭力。

再談運營成本，工業無人機技術創新和產品升級都需要資金支撐，而且市場價格競爭激烈，無人機廠商在收支平衡線上掙扎，何時實現規模化盈利是個問題。以縱橫股份為例，2023年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-5700萬元左右，與上年同期相比增加虧損117.58%左右。

最后看法律法規，工業無人機市場的發展需要法律法規、基礎設施等多方面的綜合推動。這是一個逐步推進的過程，需要各方共同努力逐步規范和完善法規，以促進工業無人機的廣泛應用和發展。

綜上所述，低空經濟市場潛力無限大，為工業無人機廠商提供了廣闊的發展空間和商機，但也帶來了更大的挑戰。工業無人機廠商需要積極開拓新市場、新業態，不斷強化生態能力，才能在低空經濟市場中突圍和成長。