烽巢網 北京時間4月3日早間消息，由于投資人都在等待Model 3車型的產量數字，本周一特斯拉股價下跌5%。Model 3是特斯拉公司推出的一款低價車型，在投資人和分析師看來，這輛車的表現將會左右特斯拉的長期利潤率。

　　最近出現的特斯拉Autopilot功能引發的車禍，以及人們對特斯拉獲得新資本的擔憂同樣影響了特斯拉的股價。

　　特斯拉創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）拒絕對Model 3車型的產能問題進行回應，該公司預計將會在本周披露該車型的產能數字。

　　一家汽車媒體援引了一個未經證實的特斯拉內部通知，該通知指出當前Model 3的產能已經超過了每周2000輛，在這個消息被曝出之后，特斯拉的股價才稍稍停止下跌。每周2000輛的產能依然低于該公司的目標，特斯拉原本計劃在3月結束之前將產能提高至每周2500輛。但是2000輛的周產能相比去年最后一周的793輛已經有了大幅的提高。

　　一位特斯拉公司的發言人在本周一表示：“馬斯克正在專注于Model 3的生產，因為這是公司當前最重要的事情。”他還透露，該公司首席工程官道格·菲爾德（Doug Field）也在專注于Model 3的生產。

　　在特斯拉發布了這個聲明之后，又有媒體報道稱在特斯拉數次錯過截止日期之后，馬斯克已經親自接管了Model 3的生產工作。

　　馬斯克在Twitter上表示，他已經于一年以前就要求菲爾德同時管理Model 3的工程與生產工作，從而提高車輛的產能，滿足業務需求。

　　他在Twitter上表示：“現在為了征服困難，我又回到工廠去睡覺了。”

　　一些買方觀察者質疑該公司是否能夠維持Model 3較高的產能，并且也對特斯拉的收益率提出了擔心。

　　市場研究機構Nuveen Asset Management的高級研究分析師托尼·博斯（Tony Boase）表示：“很多因素疊加在一起從而對股市產生了影響。”他指出，除了Model 3的產能問題之外，特斯拉最近在股市上的表現還受到了其他一些因素的影響，例如Model X的車禍事件，這件事也讓特斯拉的形象受損，而這也表現在了股市上。

　　博斯說到：“最重要的因素當然還是Model 3的產能，這是核心問題。如果他們能夠提升這個車型的產能，他們就朝著正確的方向邁出了一大步。如果在使用了所有資源的情況下，還不能突破2000輛的周產量，那有什么用？”

　　Mainstay Capital Management CEO兼首席投資戰略官大衛·庫德洛（David Kudl）表示自己目前沒有購買特斯拉的股票的計劃。他表示：“他們真的將周產能提高到了2000輛，還是停止了所有其他工作，讓所有人去生產Model 3，才達到了這個數字？我現在不會考慮特斯拉股票的原因就是他們現在還賺不到錢。他們的運營損失在不斷上漲。過去幾個月中，他們的股票一直被高估了。”

　　上周五特斯拉表示該公司生產的一輛Model X卷入了一起致命車禍中。一位來自加州的車主上周在打開Autopilot功能之后，車輛撞向了分道隔離墩，導致車主死亡。這一事故也引發了人們對于特斯拉半自動駕駛功能的擔心和質疑。

　　目前這個階段，科技股整體表現不佳。本周一特斯拉股價收盤價格為252.48美元，相比上一個交易日下降13.65美元。進入2018年以來，該公司股價下降了19%。

　　特斯拉此前透露他們已經收到了大約50萬輛Model 3訂單，但是自從去年7月開始的產能瓶頸拖緩了車輛的生產和交付速度，因此該公司對于現金的需求變得越來越高。

　　產能低下以及資本的壓力讓特斯拉股票在投資人眼中減少了吸引力。有消息稱特斯拉可能需要再次融資20億美元，一部分原因是因為到2019年3月，他們的12億可轉換債券將會到期。

　　但是特斯拉目前依然擁有一些忠實的投資人，例如來自西雅圖的投資機構Zevenbergen Capital Investments。這家機構自特斯拉完成IPO以來就一直持有該公司股票。

　　Zevenbergen的投資經理約瑟夫·丹尼森（Joseph Dennison）表示：“從歷史經驗來看，波動能夠提供良好的入場機會。從目前的形式來看，我們認為特斯拉的產品需求前景依然強勁，這一點并沒有變化。我依然相信他們以前所給出的產品目標和展望。雖然對生產時間表一直都過于樂觀，但是他們最后總是能夠完成預期的目標。”

【烽巢辣評】最近出現的特斯拉Autopilot功能引發的車禍，還讓很多用戶頗為擔心，不管是什么技術，對于用戶來說，最重要的還是安全，而這次車禍正是起于不安全，所以才有后面這么多的延伸，特斯拉公司的重視也就說的通了。