4月24日，是第三個(gè)中國(guó)航天日。一時(shí)間，從古至今想上天的夢(mèng)想又被點(diǎn)燃。

從明初的萬戶飛天，到現(xiàn)在的神舟系列，中國(guó)是繼美俄之后，第三個(gè)能獨(dú)立把人送上太空再接回來的國(guó)家。

但從今年開始，在中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯之后還要加上一個(gè)人的名字——埃隆·馬斯克。這個(gè)把童年的夢(mèng)想做到極致的直男。

憑借一己之力，讓一輛紅色2008款特斯拉Roadster跑車搭乘“重型獵鷹”進(jìn)入了太空。不出意外的話，這輛紅色跑車將播放著馬斯克最愛的David Bowie的《Space Oddity》在太空中漫游十億年。

有人說，漫威的鋼鐵俠就是馬斯克的原型：直男、富裕、天才……關(guān)鍵是，兩位都想穿梭宇宙、遨游天地。

誰都有追逐夢(mèng)想的權(quán)利。當(dāng)然，要是足夠有錢，就能讓夢(mèng)想早一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。

2001年，美國(guó)人丹尼斯·托蒂花了2000萬美元在太空中玩了8天。隨著技術(shù)的進(jìn)步，太空旅行的費(fèi)用有了大幅度的降低。

美國(guó)休斯頓一家叫做Orion Span的公司計(jì)劃將在2021年前，推出全球第一家太空旅館，并在2021年正式迎客。預(yù)計(jì)12天的旅程將花費(fèi)950萬美刀。

然而航天產(chǎn)業(yè)正在由上往下的發(fā)展，國(guó)內(nèi)也有越來越多的資本關(guān)注航天產(chǎn)業(yè)。在剛過去的中國(guó)航天日，航天產(chǎn)業(yè)也有了一些新的訊息，鋅財(cái)經(jīng)也請(qǐng)到了圈內(nèi)大咖航天創(chuàng)客創(chuàng)始人耿賽猛來分享行業(yè)的最新訊息。

航天創(chuàng)客創(chuàng)始人 | 耿賽猛

人人可“上天”的時(shí)代到了！

提起航天產(chǎn)業(yè)，以前更多聯(lián)想到的是“國(guó)防”和“軍工”，都是國(guó)家統(tǒng)管。但現(xiàn)在，民營(yíng)資本已經(jīng)可以進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)了，像前兩個(gè)月的Space X，都是民營(yíng)企業(yè)。而且，越來越多的資本也開始關(guān)注航天產(chǎn)業(yè)了。

一直以來，國(guó)家對(duì)航天產(chǎn)業(yè)的管控都比較嚴(yán)格。但現(xiàn)在各國(guó)的政策都已經(jīng)松動(dòng)，甚至還提倡鼓勵(lì)商業(yè)航空的發(fā)展。目前中美的航天產(chǎn)業(yè)有點(diǎn)相似，是一個(gè)逐漸熱起來的行業(yè)，并且政府都提倡搞“軍民融合（軍用民用功能相融合）”。

Space X絕對(duì)不是唯一一個(gè)能上天的公司。

這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)是逐漸由上對(duì)下開放的。比如，Space X能夠這么快的發(fā)射火箭，其中NASA就輸出了大量的專利和技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)也是支持商業(yè)航空的發(fā)展。

目前，國(guó)內(nèi)出來創(chuàng)業(yè)的很多都是從國(guó)家研究所、研究院出來的。這個(gè)在以前是根本不可能的，都是由國(guó)家嚴(yán)格管控的。但現(xiàn)在，雖然還沒有到鼓勵(lì)出來創(chuàng)業(yè)的程度，但至少已經(jīng)不限制了。

有本事你也能造個(gè)衛(wèi)星，發(fā)個(gè)火箭。

商業(yè)航天目前已經(jīng)能夠自主研發(fā)火箭和衛(wèi)星。目前，國(guó)內(nèi)主要的應(yīng)用領(lǐng)域除了常見的通信領(lǐng)域，還有遙感和導(dǎo)航。

遙感技術(shù)主要可以應(yīng)用在天氣預(yù)報(bào)、海洋監(jiān)測(cè)、災(zāi)情監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，軍事方面的間諜工作也有一部分屬于遙感技術(shù)。導(dǎo)航定位國(guó)內(nèi)做的比較好的就是北斗系統(tǒng)，像物流行業(yè)、產(chǎn)品鏈的追蹤溯源都能應(yīng)用北斗系統(tǒng)，但目前來看，并沒有很好的的發(fā)展起來。

越來越吸金的產(chǎn)業(yè)。

現(xiàn)在的航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得到資本的高度關(guān)注，也已經(jīng)有一波公司拿到了投資。大趨勢(shì)來講，這是一個(gè)熱點(diǎn)行業(yè)，但怎么投、投什么，相對(duì)來說并沒有特別的清晰。投資的主要領(lǐng)域還是做火箭和衛(wèi)星的兩大類，做應(yīng)用的領(lǐng)域資本目前也沒有看的太清。

中國(guó)的航天元年應(yīng)該就是2017年，其實(shí)尚在起步階段，與美國(guó)相比，還是有一定的差距。

航天旅游？還是先科普吧！

航天旅游的技術(shù)目前來講尚不成熟。美國(guó)有幾家在做航天旅游的，有的只是把人送到平流層，能夠真正算外太空的并沒有落地的。美國(guó)的XCOR公司之前有預(yù)售過太空旅游的票，但目前公司的問題也比較大；亞馬遜的藍(lán)色起源也在做，但還在嘗試用衛(wèi)星把火箭發(fā)射上去，離真正的太空旅游還差的遠(yuǎn)。

目前來看，跟C端關(guān)系比較密切的還是航天科普教育這一塊。在具體的應(yīng)用領(lǐng)域也尚在發(fā)展階段，航天旅游的話，估計(jì)也還要再等等。

文章|單一

編輯|精衛(wèi)

攝影|黃碩

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