烽巢網7月12日消息，瑞典自動駕駛卡車初創公司Einride推出了另一款引人注目的原型車。和該公司的第一個自主產品一樣，新的T-Log是全電動的，完全無人駕駛，而且它完全沒有司機的前駕駛室。但與T-Pod不同的是，T-Log配備了越野能力，設計的目的是為了一個特定的目的:搬運成噸的巨大原木。

周四在英國古德伍德音樂節(Goodwood Festival)上亮相的T-Log比T-Pod更強大，其設計可裝載多達16噸貨物。這家初創公司聲稱，它還可以在濃密、不平整的森林道路上行駛，因此非常適合用于日志記錄。
自動駕駛在塵土和礫石路上
這輛沒有人駕駛的卡車如何能在沒有標記的、通常是泥土和碎石的道路上行駛，是相當有趣的。大多數自動駕駛汽車依靠一套精密的傳感器、地圖數據和深入的學習能力來承擔駕駛責任。但即便如此，大多數運營商仍將堅持高度可預測的環境，比如擁有強健道路和路標的郊區社區。(麻省理工學院(MIT)最近證明，自動駕駛汽車能夠成功地在鄉村、沒有地圖的道路上行駛。)
不是Einride。該公司表示，它正在使用英偉達的自動駕駛軟件來實現4級駕駛(即在設定區域內完全無人駕駛)。卡車也可以由一個遠程操作員控制，他們使用幻影汽車的遠程操作技術在數百英里之外。這項技術的使用可能有助于Einride克服越野駕駛帶來的障礙。
Einride說，缺少一輛出租車可以提高運輸能力，也可以提高汽車全電動馬達的效率。T-Log的16kWh電池可支持長達120英里的行駛里程。但直到2020年，我們才會對重型拖車有一個確切的了解。
大多數專家認為，第一個受到自動駕駛影響的行業將是卡車運輸行業。無人駕駛技術還有什么比長途卡車更適合的用途呢?但Einride有一個更大膽的愿景，包括越野和重型貨物。
毫無疑問，一輛無駕駛室的卡車的形象將進一步引發人們的擔憂，即自主技術將導致大量勞動力的流離失所。在美國，有440萬個工作崗位與駕駛有關;其中，卡車運輸業約占250萬。最近的一項研究發現，到2030年，美國和歐洲的自動卡車司機需求將減少50%至70%，兩大洲640萬名專業司機中有440萬被淘汰。

【烽巢辣評】這款貨車的外觀可謂非常高大上了，而其電動車的內核也是環保的標配，想必很多少女心爆棚的家伙也是很喜歡這款貨車的，從電動馬達效率到駕駛前景，都不可謂不好，只是不知道什么時候在中國上市？