最近發布的美團點評財報尤為亮眼,首先是其整個2018年上半年的營收表現,達到了263億元,相比去年增長高達91.2%,其中外賣業務作出的貢獻功不可沒,收入達到160億元,同比增長90.9%,實現毛利19億元,增幅達141.5%。
外賣業務的增速也為外界的諸多質疑做出了有力的回擊,考慮到此前餓了么與百度外賣合并聯手,此后又有阿里收購餓了么為其提供更大的補貼資金以及流量支持,供其奪回市場份額,但是美團外賣依然保持90%以上的增速。
再看一下餓了么的相關數據,阿里2018年Q2季度財報數據顯示,餓了么與百度外賣組成的聯盟,在“消費者服務”類目出現,季度收入為26.12億元,那么按照兩季收入來算大約在50億左右,相比于美團外賣的160億,有著2倍的市場差距,可見從與百度外賣合并再到阿里賦能,餓了么依然與美團外賣保持著一定的差距。
這背后反應的是外賣行業格局正在悄然形成,行業走勢已經來到了下半場,相關的競爭焦點也已經發生轉移。
趨勢一,上游入口價值凸顯,在此前美團點評的招股書中顯示,其外賣業務有89%的訂單量通過美團、點評、美團外賣這三大入口獲得,此外來自于微信以及QQ入口,并由此鞏固住了自身優勢。
外賣大戰早期都在強調補貼,而線上入口流量早期的優勢并沒有受到重視,但是在當下格局卻逐漸顯現,也導致了美團外賣與餓了么的差距越來越大,并最終才引起阿里的全面警覺,在餓了么被阿里收購之后,阿里就立即為其接入了手機淘寶、綁定88VIP會員權益等方式來補充線上流量。
最為值得注意的是在今年7月,餓了么CEO王磊曾高調對外宣布為餓了么拿出30億元來補貼用戶,發起“夏季攻勢”,并要拿下50%以上的市場份額。
但DCCI發布的《中國網民網絡外賣服務使用狀況調查報告(2018年暑期)》看,餓了么在暑期外賣市場的占比只有29.1%,距離50%的目標依然非常遙遠。
由此可見,早期不被人重視的上游入口地位,正在成為絕對的核心競爭力,并在當前形成馬太效應,而早期的補貼式打法也已經無法奏效。不過餓了么既然被阿里全資收購,在日后也將會更加重視流量渠道,通過各種渠道為餓了么補足流量,也將是其未來最多的功課。
趨勢二,外賣的較量正在變成商業生態的較量,當前的外賣行業已經不再是單純的餐飲外賣,更是整個平臺的生態協同,外賣的價值正在與整個平臺的生態價值進行融合,外賣較量背后是更大的商業生態的較量。
美團外賣在起步之時就已經將外賣深度的融入到其大平臺體系之中,美團長期以來圍繞著“FOOD+”戰略,圍繞大眾“吃”的邏輯進行深度布局,圍繞用戶的核心消費訴求進行不斷拓展,打通產業鏈上下游,最終形成強大閉環。
美團外賣并非孤軍奮戰,其在上線之初就有著美團點評多年積累的生態助力,而在當前,其又與美團點評諸多業務線形成良性的交叉合并,與酒旅、打車、到店等業務形成深度的捆綁與關聯,實現互補的良性增長。
回過頭來看餓了么的單一補貼,最終并沒有落到生態價值的強強聯合之上,其通過補貼的做法并不能與美團的生態協同產生實質性的威脅,這也是其補貼效果甚微的根本原因。
從另一面來看,阿里自身也已經意識到生態協同的重要性,在餓了么融入阿里系之后,阿里不僅為其線上補足流量,開辟手機淘寶入口,推出88VIP會員,更是傳言其要整合口碑、餓了么、盒馬鮮生,成立新公司募集50億美金,阿里這也同樣在加速餓了么與其生態的深度融合,形成多方產業價值的共贏。
下半場的較量,也正在從單一的外賣平臺較量,逐步升級為背后商業生態的全面較量,單一的比拼時代已經正式結束。
趨勢三,格局穩定,技術投資回報明顯,外賣行業格局已經基本穩定,當規模化效應出現之后,邊際成本可以逐步減低,同時中心化的技術升級,也將對已形成的規模市場帶來顯著的增量效應,相比于補貼,對技術的投入反而更能夠帶來市場增量。
DCCI《暑期報告》顯示,有26.6%的用戶在意配送服務的準時率,19.8%的用戶在意配送服務速度,效率之戰也將是這場外賣戰爭的最終走向。此前餓了么收購百度外賣,正是看中了百度外賣的技術優勢,將其技術融入到自身系統之中,以謀求更高的配送效率。
美團外賣方面同樣長期致力于對技術的投入,在其招股書中顯示,美團基于大數據以及AI研發智能調度系統,可以為每一位其實提供最優的訂單路線匹配,高峰期每小時可執行約29億次路徑規劃算法,平均每單配送時間約為30分鐘,這些技術的投入也幫助美團在規模化達成之后,形成更大的滾雪球效應。
美團外賣在餓了么與百度外賣的聯合攻勢之下,依然能夠實現規模化的增長,這背后的實質是外賣行業正在進入格局相對穩定的局面,產業正在加速融合,從線上入口再到線下資源的整合,已經成為美團外賣與餓了么未來雙方的爭奪之戰。
美團點評作為超級平臺,其從誕生之初就建立起了以“FOOD+”為首的核心價值,并不斷拉高壁壘形成規模效應,最終也讓其技術價值得到顯現。被阿里收購后,餓了么也開始加強生態協同,補充上游流量,然而生態整合尚且需要時間,餓了么在未來要走的路還會很長。
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