互聯網革新的浪潮來到細分領域。作為互聯網領域的先行者，安全衛士360把它的安全防護網撒到了出行領域。

近日，360發布一款智能兒童安全座椅，它在給孩子帶來安全方面的保障之外，還自帶很多“智能”功能：首創通風系統，采用吸風模式，可緩解孩子久坐帶來的不適感，內置數十首哄睡歌曲，還可通過燈光顏色感知寶寶身體的體溫……

對于360打的這把牌，我一萬個點贊，因為它帶動了一個行業的變革，保障的是我們的孩子。

我國兒童安全座椅的平均使用率不足5%，良心企業開始關注兒童安全出行問題

說到正題之前，我們要先來看一組數據：根據交通部門的最新數據顯示，我國每年有超過10多萬兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。在所有交通意外事故中，超過四分之三的孩子都是因為沒有使用兒童安全座椅！

國內外專家研究結果證明：兒童乘車使用安全座椅時可有效降低90%以上的事故和50%以上的死亡率。

《中國兒童道路交通安全藍皮書》調研數據顯示，北京、青島、大連等8個城市兒童安全座椅的平均使用率為33.26%。但在全國范圍內，我國兒童安全座椅的平均使用率還不足5%！

我們采訪了一部分父母，為什么不給孩子使用安全座椅？理由居然驚人的相似：孩子坐車出門次數少，使用率很低，大人抱著就行了，另外基本上帶孩子出門都是在市區，車速也比較慢，基本不會出事，車上裝了安全座椅后，能坐的人也少了，綜合了幾方面原因，就不買了，或者是買了束之高閣。加上國內也沒有相關的兒童安全座椅標準，產品質量參差不齊，也讓父母在選購的時候很是頭疼。

這其實是中國年輕父母的群像：僥幸心理，以及方便心理。

而這樣的心理導致的直接后果就是：未配置兒童安全座椅已經成為我國兒童意外死亡的一個重要“殺手”！

不過，好在這樣的現象正在逐漸被關注，社會各界也越來越重視兒童的安全問題。

日前，《太原市道路交通安全管理條例》獲批準，將于5月1日起正式實施。其中第29條規定，四周歲以下或者身高低于1米的兒童乘坐非營運的小型載客汽車時應當使用兒童安全座椅。這是繼上海、深圳、廣東等19個地方城市后，關于兒童安全座椅立法的又一次落地。

一些良心企業也開始關注兒童安全問題，比如360。在近日舉辦的360車聯網戰略新品發布會上，360推出了一款添加了很多革命性的創新智能功能的安全座椅。360車聯網總裁鄧邱偉表示，“在所有的交通事故當中，兒童人群永遠是最弱勢的群體，我們得重點關注兒童在駕駛當中的安全。”

首創通風系統、研發體感溫控預警，360安全座椅帶著高科技基因

360推出的這款智能安全座椅，一經發售便深得消費者的喜愛，這款座椅可以說是完全基于兒童出行的痛點設計的，秒殺市面上90%的安全座椅。對于很多父母吐槽的不舒服、孩子不肯坐等問題，都考慮到了。它在給孩子帶來安全方面的保障之外，還自帶很多“智能”功能，給孩子更安心的乘車體驗。

我們根據公開的測評報告，來看看這款安全座椅的詳細參數。畢竟大數據時代，用數據說話可能更有說服力。

首先是安全性，這是兒童安全座椅的核心性能，所以我們要重點關注。

360兒童安全座椅配置了ISOFIX接口、五點式安全帶、F1賽車供應商的雄霸卡扣，高強度精鋼骨架、記憶棉材料等豐厚的配置用料。運用吸能式設計原理，可將不同角度的沖擊力通過骨架傳遞到汽車結構，從而保證兒童座椅結構的完整性，避免或減輕孩子在意外碰撞中受到的沖擊損傷。

在固定方式上，360兒童安全座椅采用了類似于“黃金三角”的固定方式，通過座椅后面的ISOFIX、LATCH、車載安全帶三種固定選擇，可以將座椅與車體更加牢靠的固定在一起，給孩子更加穩固的保護，同時也具有更好的抗側翻能力，一旦危險發生時也更好的保護孩子。

關于安全性，360還做了碰撞測試。根據官方提供的資料，這款360兒童安全座椅的碰撞測試由清華大學蘇州汽車研究院的汽車碰撞實驗室完成。通過官方的汽車高強度碰撞測試可以看出，360兒童安全座椅通過了以≥64km/h汽車碰撞墻體的安全監測標準，在發生碰撞之后，360兒童安全座椅能夠對孩子身體的重要部位起到很好的保護作用，避免發生嚴重的側翻、甩飛、多次碰撞的情況。

再看舒適性，這也非常重要，直接關系小朋友們愿不愿意坐安全座椅。

針對父母反應的幾個槽點，比如買了兒童座椅，孩子不習慣或不愿意乘坐，孩子坐了會身體濕熱，乘坐不舒適等，360兒童安全座椅都提出了相應的解決方案。

比如，首創通風系統，采用吸風模式，可緩解孩子久坐帶來的不適感，避免寶寶起濕疹和痱子，或因受風引發的感冒。同時，還內置數十首哄睡歌曲，可通過高保真音響進行播放，也可以通過手機連接藍牙播放手機中的兒歌音樂及故事。

360兒童安全座椅還研發了體感溫控預警功能，座椅的燈光顏色、座椅風扇的風速都都會根據座椅溫度的變化而自動調節，當溫度過高時也會及時通過手機APP提醒家長。360兒童座椅內置壓力與溫度傳感器，也可以智能檢測孩子是否在座椅上，并提醒家長及時為孩子系上安全帶。

為了滿足不同年齡段孩子的乘坐，這款兒童安全座椅的座椅頭枕可進行高度的調節，家長們可以根據孩子坐姿的高度來靈活地調節頭枕高度，而調節的開關就是這個拉環，在安裝之后操作起來也很方便。

可以這么說，360兒童安全座椅在安全性和舒適性上都進行了嚴格的設計，對于孩子的安全也能夠起到很好的保護作用。這兩年發生了好幾起家長將孩子遺忘在車中，從而造成慘劇的事情，如果孩子是坐在360智能安全座椅中，系統便能夠及時提醒家長，相信慘劇會避免。

360在下一盤大棋，做大安全生態的打造者和賦能者

做網絡安全的360為何做起兒童安全座椅？這也是很多人關注的問題。以前我們常常從“風口”的角度入手去拆解企業的動作，但這一次，我想從360一貫的風格與布局去拆解。

360董事長周鴻祎出了一本自傳《顛覆者》，這個名字實在是太符合周鴻祎以及360集團的氣質了，他們在市場上一直都是以顛覆者形象存在，周鴻祎曾多次強調要“think different”。所以，360集團常常兵出奇招。

“大安全”是周鴻祎2017年公開的集團戰略，自那以后也成為了360發展的“至高法則”。在周鴻祎的定義中，“大安全”應當包含“國家安全大腦”“城市安全大腦”“家庭安全大腦”等三個領域。

今年4月15日，周鴻祎發表內部公開信，認為網絡安全不再只是IT和信息安全，而是拓展到國家、基礎設施安全、城市安全乃至人身安全，再次強調360要義不容辭做“大安全”。

所以，推出360安全座椅的這場360車聯網戰略新品發布會，可以說是360“大安全”戰略在城市安全以及人生安全領域的一個落地。

這場發布會上，360車聯網總裁鄧邱偉表示，智能汽車是大勢所趨，無論是虛擬世界的通信互聯安全，還是物理世界的駕駛行為安全，其帶來的安全問題都在與日俱增。“360要做的是利用終端硬件產品連接用戶，與云端服務器緊密結合在一起，防護虛擬網絡安全和物理安全威脅，解決現實生活和出行中的安全問題。”

對于這款智能座椅，360也是花了大力氣去研發的，歷時一年半，由清華大學蘇州汽車研究院與360安全技術團隊共同測試研發。

360兒童安全座椅產品經理付新說：“這款智能座椅對于重新定義兒童安全座椅行業是非常有機會的。我們也非常希望這款產品能夠保證更多的孩子出行安全。”

對于這個結論，我是認同的。畢竟現在市場上兒童安全座椅魚龍混雜，360智能安全座椅的出現，必將會對這個行業帶來顛覆，未來將會出現無數款智能安全座椅。而作為智能兒童安全座椅先行者，360智能安全座椅必然會是其中的領頭羊，因為他們對于技術的投入向來是不遺余力的，最新數據顯示，截至2018年末，公司申請專利總量超過12000件，授權專利總量近4200件。

這樣的布局也符合360一貫的打法。正如周鴻祎在內部公開信上所說的那樣：360不會簡單重復做一樣的事情，360進入一個市場就希望做一些創新的事，要么是創新的技術，要么是創新的產品，要么是創新的模式。我們要做就做創新的方向，利用我們網路安全大數據、人工智能等優勢，解決工業互聯網、車聯網等新興領域的安全問題。

至此，360的“野心”已經很明晰了——

360在下一盤大棋，他們要做安全領域的“王者”。重新定義安全座椅行業，只是棋盤上的一個小棋子，它更大的目標是，要讓技術與終端硬件深度結合，布局大安全領域。

這一點從360最新發布的財報中可見端倪：在智能硬件業務方面，在IOT趨勢的指引下，360過去一年主要干了兩件事，一個是打造豐富的安全智能硬件產品矩陣，以差異化優勢占領市場，一個是結合集團層面的“大安全”戰略，提升智能硬件的“安全基因”。

而通過財報，360的邏輯也很清晰，360未來在這個市場里不會跟某一家具體的網絡安全公司做一個具體的產品競爭，相反，我們是大安全生態的打造者和賦能者。