“我跟導演講，你拿到中國，可以改名《曹德旺的美國工廠》”。《美國工廠》紀錄片的“主角”曹德旺毫不避諱影片引發的熱議。

這部紀錄片講述了他的福耀玻璃在美國建廠投資的故事。

2014年，曹德旺跑去美國，投資10億美元建設玻璃廠，是中國企業在美國制造業最大的一筆投資。當時，“曹德旺跑了”的聲音一度喧囂塵上。

曹德旺為什么要去美國建廠？

在《美國工廠》與曹德旺的一系列公開表態中，外界很容易得出結論：美國是汽車生產大國，福耀玻璃作為全球最大的汽車玻璃生產企業，貼近客戶，響應客戶需求，降低物流配送成本等是非常明晰的商業邏輯。

然而，真正讓曹德旺惹來“爭議”的是他關于中美制造業比較的言論，戳中了中國制造業的痛點。

稅費之痛，中國掀起萬億級減稅降費浪潮

2016年，曹德旺公開直言，“中國制造業的綜合稅負比美國高35%，土地基本不要錢，電價是中國的一半，天然氣價格是中國的四分之一，中國較美國有優勢的，只有勞動力。”

這番言論引起了國內輿論的軒然大波。有“稅負痛感”的當然不止曹德旺一人，而是民營企業家的集體焦慮，曹德旺的言論因此引起廣泛共鳴。

除了稅收，名目眾多的收費也讓企業倍感壓力。

彼時，一家零售業上市公司負責人告訴記者，他所在企業繳納“五險一金”時企業和職工合計繳費比例已經超過職工工資三分之一，而且最近幾年繳費基數以15%左右的幅度不斷上升。這導致實體零售業利潤快速下滑。

湖南一家環保企業的董事長說，在項目建設過程中，需要繳納的費用還較多，如環評、安評、水評等評估報告收費仍然過高，人防建設費、地鐵建設費、工會經費等費用名目繁多。

企業家們的呼聲得到了決策層的回應。

2018年，我國為企業和個人減稅降費約1.3萬億元，超出原定目標2000多億元。

今年，政府工作報告提出了2019年全年減輕企業稅收和社保繳費負擔近2萬億元的目標，增值稅在2018年5月1日已下調的基礎上，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%。

降費力度也很大：下調城鎮職工基本養老保險單位繳費比例，各地可降至16%。這意味著有些省份可降低4個點，大部分省份可降低3個點，對勞動密集型企業尤為利好。

提到降低社保繳費比例時，李克強總理著重強調“兩個不得”，即，各地在征收體制改革過程中不得采取增加小微企業實際繳費負擔的做法，不得自行對歷史欠費進行集中清繳。今年務必使企業特別是小微企業社保繳費負擔有實質性下降。

58集團董事長姚勁波說，促就業和減稅減費等舉措，給經濟下行時遭遇嚴峻挑戰的企業家們打了一針強心劑。

鹽津鋪子董事長張學武告訴記者，今年光是減稅降費這一塊，就能夠為公司帶來2000多萬元的利潤。

美國去工業化與中國防止脫實向虛

在美國投資建廠，曹德旺得以更真切地看到美國去工業化所帶來的沉痛教訓，而國內出現的一些跡象則讓他擔憂中國制造業重蹈覆轍。

曹德旺說，美國從70年代開始了“去工業化”進程，到80年代進入高峰，人們一股腦地去做虛擬經濟，年輕人去華爾街，去硅谷，現在工業企業里每個檔次的管理干部都是缺乏的，福耀在美國的工廠缺幾百號工人。

在他看來，這是美國制造業出現困境的重要原因之一。同時，他在國內也看到了類似的現象，因而抨擊房地產相關行業、互聯網金融等行業抬高了制造業的成本。

幸運的是，中央對這一苗頭極為警惕，高層在多個場合反復強調要嚴防脫實向虛。去年底，習近平總書記在廣東考察時明確指出：“實體經濟是一國經濟的立身之本、財富之源。先進制造業是實體經濟的一個關鍵，經濟發展任何時候都不能脫實向虛。”

“什么是實體經濟？房地產算不算實體經濟？”

在2018年底的中國經濟論壇上，證監會副主席閻慶民透露，國家統計局和相關宏觀部門都在研究到底什么是實體經濟。結論是什么呢？“我們縮小到制造業，縮小到工業，以先進制造業為代表的實體經濟。”閻慶民說。

銀保監會主席郭樹清在今年6月的陸家嘴論壇上說：歷史證明，凡是過度依賴房地產實現和維持經濟繁榮的國家，最終都要付出沉重代價。

7月30日，中共中央政治局會議重申“堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位”，并首次提出“不將房地產作為短期刺激經濟的手段”。

但高房價確實已經成了不少企業不可承受之重。即便是家大業大的華為，任正非也吐槽深圳房地產太多,沒大塊工業用地了，還直言“高成本最終會摧毀你的競爭力。”

一家大型工程機械制造企業的高管對記者表示，如今制造業招人越來越難，特別是高端人才不太愿意留在制造企業。

一個重要的原因就是不少人認為制造業賺錢難，不少學者都拿“微笑曲線”說事，認為研發和銷售才有高利潤、高附加值，而制造環節處于產業低端。

但曹德旺顯然不能認同，“有人說制造業難賺錢，我說不一定的。我算了一筆賬，這30年白手起家，總共賺了1000億元”。

實際上，從盈利能力來看，有數據顯示，今年上半年毛利率超過50%的510家公司中，醫藥生物公司數量以158家居首，科技公司居多的TMT行業也多達124家，食品飲料等其它大消費領域行業公司也有83家。

中美制造業的共同難題——年輕人不愿意去工廠了

“我在美國剛剛建廠時印象比較深的是，愿意在工廠工作的美國人，或者說投身制造業的美國人都是老年人，基本沒有處于青壯年的年輕人。”

曹德旺感嘆，現在很多年輕人寧愿做超市物業的保安、寧愿送外賣，也不愿意去工廠了，這也是中國制造業面臨的一個困境。

不光是福耀玻璃，其他制造企業同樣深受困擾。

位于中部省份的一家大型手機零件配套企業，今年初曾出臺招工激勵措施，老員工凡推薦一個新員工入職，新人工作滿半年，推薦人就能獲得1200元的推薦獎勵。

半年后，該項獎勵措施再度升級，老員工凡推薦一個新員工入職，新人只要工作滿三個月，推薦人就能夠獲得2400元的推薦獎勵。

該企業一位員工抱怨說，每天都要加班，平均每天工作10小時以上，才能賺到4000塊錢一個月，而且流水線上的工作很枯燥，大家都干不長久。

在江西撫州，餓了么的騎手告訴記者，他每天從早上7點接單到晚上12點，每個月平均要送2000多單，月收入可以超過萬元，高的時候能到一萬二。

相比之下，撫州當地工廠的平均工資只有兩三千元，而作為餓了么騎手，只要肯拼，一個月七八千甚至上萬元是沒問題的。

《美國工廠》的結尾展示了解決這一難題的方向——福耀玻璃高管向曹德旺介紹，工廠將如何通過引進機器人來取代工人。

不管是在中國還是美國，這都意味著制造業的升級，區別在于，曹德旺說“美國制造業廠商失去投資信心，制造業多年沒有投資進行技術改造與升級，技術與設備老化”；中國卻在加速推進。

曹德旺透露，福耀玻璃機器人與人工的比例是1:10。

在福建漳州的一個玻璃制造車間，有工人告訴記者，車間做了智能化改造以后，整個車間只需要十來個人，比以前減少了四分之三以上。

今年1月，工程機械企業中聯重科在湖南常德的塔機智能工廠投產。

記者在現場看到，12條自動化生產線遍布各類傳感器，機械臂不停地運轉，整座工廠里的員工看起來屈指可數。

目前，中聯重科正在長沙建設面積近6平方公里的智慧產業城，將其分布于長沙以及外地的部分園區搬遷至此。公司董事長詹純新表示，通過這個項目，中聯重科要把傳統制造全面升級為智能制造，打造人工智能產業。

即便是地產巨頭，碧桂園也選擇大規模進軍機器人產業，在廣東順德計劃投資800億元，在湖南長沙擬投入500億元。

碧桂園董事會主席楊國強稱，“我也曾經在工地做過建筑工人，重復的高強度勞動應該得到改善。我們要迎接‘機器人建房子’的到來。”

毫無疑問，向智能制造的努力將提升中國制造的生產效率，也將提升中國制造的全球競爭力。

中國制造業的競爭力是曹德旺關注的核心，正如其所言，“我之所以公開講這些，這不是我在抱怨，也不是我要跑，我只是為了提醒政府，也提醒企業家要有危機感。”