沒有意外的驚喜，該來的還是來了。

9月15日，美國政府對華為芯片的管制升級令正式生效。臺積電已停止為華為代工生產麒麟芯片，高通、三星及SK海力士、美光等都將不再供應芯片給華為。華為芯片被斷供，已板上釘釘。對于華為頗為重要的手機業務來說，這是一場巨大的打擊。

但常言說得好，“西方不亮東方亮”。華為雖然面臨著重重難題，但也在迎來全新機遇。徹底舍棄掉對海外企業的依賴，華為反而能夠輕裝上陣，全力打造屬于自身的核心競爭力。

由此，華為在積極調整航線，開啟一個頗為獨特的「后華為時代」。這段旅途，顯然是朝著星辰大海的方向加速前行。一場逆風翻盤的好戲，有望在未來的時間中傾情上演。

強化軟實力，實現彎道超車

作為承載多元化場景的重要載體、核心中樞，手機扮演著重要角色。不過隨著芯片被斷供，華為未來的高端旗艦手機業務遭遇一籌莫展的艱難局面。畢竟想要打造完全自主可控的半導體產業鏈，非一朝一夕能夠完成。但這恰恰給了華為一個全新機遇——擺脫硬件層面的束縛，將更多精力放在軟實力的強化上。

這一點，在華為剛剛舉行的全球開發者大會上即可看出端倪。作為一場備受業界矚目的大會，華為全球開發者大會可謂干貨滿滿、亮點不斷。借助這場大會，華為提振了自身士氣，也向業界展示著自身強大的抗壓能力。

具體來看，鴻蒙系統2.0、HMSCore 5.0、EMUI 11等軟件生態新品，紛紛在華為全球開發者大會上亮相。其中，鴻蒙系統2.0無疑是此次大會最為重要，也最受關注的產品。而從這一系統的表現來看，也擔得起重任。據悉，鴻蒙系統2.0主要加強分布式的能力，帶來分布式軟總線、分布式數據管理、分布式安全三大能力的升級。

升級后的三大能力，各有大用。首先，分布式軟總線的升級，實現數據傳輸流暢性和主動的跨產品之間融合連通。其次，分布式數據管理的升級，可以幫助搭載鴻蒙系統2.0的設備在文件檢索、數據庫運行等方面帶來更快的體驗。最后，分布式安全的升級，能讓鴻蒙系統2.0實現主動的防御檢測能力?？偟膩碚f，分布式能力是鴻蒙系統2.0和其他現有軟件生態系統的最大區別。

基于強大的實力，鴻蒙系統2.0展現著巨大的潛力，有望率先應用在華為的國產PC、手表/手環、車機等產品上。而搭載鴻蒙系統的手機，最快也將于2021年推出。

至于HMS服務，則是華為對抗谷歌的殺手锏。余承東曾明確表示，“如果再遇到封殺，讓中國所有公司無法使用谷歌生態的話，華為HMS服務將面向全球銷售，替代谷歌生態的市場份額?！?/p>

針對HMS服務，華為付出了極大心血，也斬獲著亮眼成績。截至目前，HMS已達到56個Kits、12981個 APIs，擁有180萬注冊開發者，以及9.6萬集成HMS Core應用。而這些數字僅僅只是開始，如今HMS Core 5.0也正式亮相。

HMS Core 5.0不僅開放了云能力，還開放了軟件、硬件以及芯片積攢的能力，并開放圖形、人工智能、媒體、安全、系統、硬件設備等領域的應用。迅速成長的HMS服務，正在加速積蓄力量，讓華為能夠蓄力以待春天的到來。

強化軟實力的華為，有望實現彎道超車。通過軟實力的加強，華為事實上在構筑一條獨具特色的護城河，讓自己走上一條全新發展之路。

合縱連橫，滲透更多領域

除了強化軟實力外，“后華為時代”的顯著特征，還在于華為加快合作、開放的腳步。這讓華為能與更多企業合縱連橫，并滲入更多領域。

比如在全球開發者大會上，華為消費者業務軟件部總裁王成錄表示，鴻蒙系統將向第三方設備開放。而且，華為已經提前做好了準備。據了解，美的、九陽和老板電器等頭部企業，將很快發布搭載鴻蒙系統的家電產品。

鴻蒙系統在家電產品上，能夠帶來智能新體驗。在華為手機與Hilink生態的支持下，搭載鴻蒙系統的家電設備操控方式很簡單，只需碰一碰即可。輕輕一碰手機端，就能出現該設備的操控界面。比如烤箱會出現各式各樣的菜單，在選擇對應菜單后，烤箱會按照步驟進行自動烹飪，烹飪完成時會在手機或手表等移動終端提醒用戶。

從華為已經完全優化好智能體驗看，其顯然想加大在智能家居領域的深耕程度。而在此前，華為在智能家居領域已經有了累累碩果。關鍵的一點是，華為HiLink生態已全面鋪開。截至目前，華為HiLink已激活5000萬生態用戶，智慧生活APP裝機量累計達4億，全場景設備交互請求日均10億次。此外，華為擁有超過800家的合作伙伴，迄今為止推出3000+款HiLink生態產品。

目前，華為HiLink生態還處在蛻變之中。在此次大會上，華為宣布HiLink平臺在連接、交互、運營、方案商、認證五個方面都迎來重要升級。其中，華為為開發者打造一站式開發平臺，幫助HiLink實現可視可聽的操作模式。這豐富著用戶和IoT設備之間的交互方式，并讓連接變得更加簡單。

可以看到的是，華為正在構建一個影響更加深遠的消費生態圈。這既讓華為減少手機銷量降低帶來的損失，也能讓其實現全新突破。

此外，華為還在切入汽車領域。在華為看來，車機亦是IoT產業中的重要一環。華為通過人—車—家全場景智慧互聯解決方案HiCar平臺持續賦能汽車行業，已與150余款車型達成合作。華為計劃明年預裝超過500萬臺，未來還有更多車型支持。

而在9月8日，華為電動技術有限公司成立，公司經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展、智能車載設備銷售、智能車載設備制造等。這家公司的成立，證明華為在汽車領域的布局更進一步。

再加上殺入大屏電視領域、成立部門做屏幕驅動芯片等，華為正在嘗試多點開花。用王成錄的話說，“中國所有的力量都應該團結起來，生態才能枝繁葉茂。華為邁出了關鍵一步，希望為行業伙伴樹立信心?！边@樣看來，華為的野心著實不小?！昂笕A為時代”，也更值得我們期待。

寫在最后

可以預見，已經做好充足準備的華為，正在馬不停蹄地讓自身恢復元氣，盡可能地降低負面影響。而在華為的操盤下，「后華為時代」可能會演繹出更多精彩。

華為目前所做的，正是中國高科技企業頑強生存、獨立自主，最終不懼被擊倒的發展方向。如今的華為就像是一盞明燈，努力去刺破黑暗中的重重迷霧。

希望在日后，中國高科技企業都能抱團取暖，共同朝著升維共贏的方向大踏步向前。共克時艱的他們，也將為中國經濟的發展鋪平前行路。