經濟學家林毅夫說：“2019年，我們經濟總量的82.6%已經是在國內消化，在國內循環的，這意味著我們的經濟已經是以內循環為主體。”

今年正式提出內循環為主、兼顧外循環的雙循環發展格局，正是基于這樣的現實。另外，疫情讓這種格局提前明確了。

為什么中國過去一直被認為是出口導向型國家卻在2019年在事實上成為內循環為主體的呢？林毅夫的解釋是：中國的經濟體總量更大了，內循環是必然結果，另外，隨著經濟發展，服務業占比升高，而服務行業主要場景就是內循環。

今年疫情發生后，中國顯示出強大的內循環驅動力，通過積極有效的措施，結合經濟體數字化，率先沖破了疫情封鎖，實現了經濟穩定增長。

電商及其生態鏈可謂功不可沒，同時也說明中國消費者的需求爆發力有多么強大。面對這樣一個“野火燒不盡”的最佳市場，海外品牌與商家也開始轉變思路，從“從中國買東西”轉變為“去中國賣東西”。

去中國賣東西，對于全球任何一個國家的品牌都是極富誘惑力的事情，包括美國。美國人最厲害的消費節是黑色星期五，對標一下，相當于中國的雙十一。但黑色星期五的優勢也是今年疫情期間的劣勢，都是它的實體店場景。

往年，黑五這天各大商場開門迎客，消費者蜂擁而至。今年，受美國疫情影響，不少大商場比如美國沃爾瑪、塔吉特、百思買等大型零售商選擇在黑五閉店。

那怎么辦呢？兼顧線下的同時，轉戰線上。跨境電商的風口也因此如約而至。

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借勢“黑五”，洋碼頭重塑跨境電商新勢能

之所以說黑五是跨境電商的風口，自然是有中國消費者在背后“撐腰”。

中國買家正在經歷全球化的消費升級，尤其是后疫情時代雙循環格局下，消費重心下沉的同時消費通路實現了上浮，也就是說C端的穿透性更強。與巨大的下沉市場相比，一二三線城市消費者對于海外品牌的需求也在同步增長。在邏輯上，這也符合雙循環的基本盤：內循環是重心，同時刺激、重塑外循環，讓更多海外品牌進入國內。

因此，跨境電商在事實上迎來了新的風口。與風口對應的則是國內市場對跨境電商的需求潛力遠未得到充分挖掘與釋放。從數據來看，綜合平臺型商家并未形成充分的消費勢能，經營多年也不過千億級別的市場規模。反倒是垂類平臺如洋碼頭韜光養晦，找到了一條獨具價值的通路。

洋碼頭，作為跨境電商領域首個實現結構性盈利的垂類平臺，今年是第七年同步引入黑五，且首次通過全鏈路不間斷海淘直播的新形式將黑色星期五同步引入國內，依托黑五的品牌優勢、海外商家的復蘇渴望、買手商家化等元素組合，放大國內消費者的海淘勢能，形成新的“天時地利人和”。

洋碼頭對于中國消費者是有吸引力的。倪叔記得幾年前有一段時間，同事們中午吃飯，女生都拿著手機刷洋碼頭。問過她們洋碼頭有啥吸引力？她們說，有圖文直播，海外好貨好在哪里，買手在現場給你直播得明明白白。倪叔理解，這大概是最早的直播了，只是內容上不是視頻而是圖文。

發展至今，洋碼頭在跨境電商這條賽道里已經練好了內功，接下來有更大的野望。以今年黑五為例，從11月20日到30日，為期十天，線上同步全球黑五。其間又分為幾個階段，11月27到30日正黑五的72小時不間斷直播是重頭戲，洋碼頭將推1000個熱門海外掃貨地，美國奧特萊斯，歐洲大牌折扣村，奢侈品專柜，韓國免稅店，日本中古拍賣場……

洋碼頭很早就已經搭建完成并堅持實戰的“直播邏輯”如今已全面進化，72小時全球直播掃貨，讓中國買家們不間斷實時如親臨現場，足不出戶掃遍全球好貨。

服務方面，也不用擔心人不在現場就搶不到好貨。洋碼頭都幫你安排好了，為組織起多樣化的貨源，溝通全球8萬余買手商家團隊，早已提前數月開始“備戰”，買手們更是早已開啟瘋狂的囤貨模式，憑借各大品牌VIP和穩定供應商渠道，不少買手甚至已經提前囤好貨。

站在更高視角，這不僅僅是一場購物節，更標志著跨境電商在新的市場格局下對于消費出圈、助力經濟增長的新嘗試。

洋碼頭的訴求也不僅限于打通黑色星期五與國內消費者的連接通道，而是希望抓住這一契機，以實實在在的行動推動重塑外循環模式。

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創新通路，強力賦能海外商家+8萬買手

高瞻遠矚的目標，不是喊喊口號就夠的。洋碼頭肚子里有“真貨”。

第一，深耕多年跨境電商積累的商家、物流、全鏈路客服等成熟服務體系。洋碼頭是首個自建國際物流、擁有奢品鑒定中心的跨境電商垂類平臺。第二，洋碼頭擁有無可替代的超8萬買手和海淘直播創新，且持續推動實現買手商家化，可以視為跨國版本的電商獨角獸。

以直播+買手為例，洋碼頭首創了全球現場實時直播交易平臺（可視作抖音快手+淘寶直播+天貓國際的結合），主播就是全球買手，打造全球買手模式對接國人多元化消費需求。目前平臺上有超過8萬名經認證的海外買手，將來自83個國家的近100萬種優質商品，帶給中國消費者。洋碼頭通過海外直播、跨境直郵、正品保障等服務，以及全行業唯一部署國際物流倉儲網絡，讓更多中國消費者不出國門就可以輕松、可靠、身臨其境地進行“海淘”。

洋碼頭的邏輯很清楚：通過創新跨境電商通路，為海外品牌商家和平臺的買手商家賦能，建立正向循環，持續吸引優質海外好貨透過真實的買手+平臺雙重保障，讓國內消費者足不出戶購買全球好貨。

表面來看，疫情讓國內外的消費通道受到嚴重阻礙，出境消費數字冰封。隨著疫情得到控制，跨境電商的重啟反而是新的機會：以前沒有體驗過跨境電商的新用戶，會將目光投向這一領域。如果說淘寶京東在“造節”方面無出其右，洋碼頭則是在此時此刻“造勢”。

這種勢能，將在多種層面實現賦能。品牌層面，幫助更多的海外品牌突破疫情封鎖，以黑五為例，來自全球的品牌可以透過洋碼頭這條通道，實現“來中國賣東西”，分享中國內循環的紅利；

買手層面，通過全方位的通道建設，充分挖掘消費潛能，推動買手商家化，定期開展各類培訓，通過精準導流，將優質商家與優質用戶相匹配，不斷創新新業務場景，促進成交活躍。在保留個人買手靈活性的基礎上，幫助買手商家更加正規、規模化獲取商業收益；

尤其要強調買手賦能這一點，這也正是洋碼頭獨有的“買手供應鏈”。通過深耕供應鏈體系，已形成了強有力的業務壁壘。建立的全球化C2C碎片化供應鏈體系能實現極高產品豐富度，非標產品占比60%，在貨品端實現“人無我有、同品低價”；獨創的買手管理和培訓體系，建立起高粘性的買手生態；行業唯一自建的國際物流服務，使得“物流+電商”得以打造高效的海淘商業閉環。

消費者層面，通過多種創新手段提供新消費價值。比如“奢品護航”，該服務自上線以來受到消費者的青睞，進一步提升消費者的安全感和購物體驗。顧客選擇“奢品護航”服務的訂單占比超過80%，平臺單價在2000元以上的奢侈品單品銷量和復購率同比增長50%、70%。

上海的一位用戶在洋碼頭“海淘圈”曬出了一支LV達芙妮中號老花斜挎包。這款包在國內專柜長期處于缺貨狀態，顧客在洋碼頭一個意大利買手的直播間里得以入手。讓她放心的是，在收貨前，洋碼頭為這款2萬多元的包做了專業正品鑒定，并附上相關鑒定報告。“價格跟專柜相比不算高，品質非常好，是一次非常愉快的購物體驗。”

黑五期間，洋碼頭將過往的海外正品鑒定周期從三天縮短至一天，消費者通過洋碼頭下單24小時即可進入正品全球發貨的高效服務通道，海淘的服務流程、時間成本直接對標國內電商購物，可以說過去“長周期、正品難保障”的最大消費痛點不復存在，坐在家里也能去全世界買買買。

對于整個跨境電商行業，洋碼頭的“奢品護航”也可謂價值深遠。以此改變消費者對于海淘的心理不確定，把控商品銷售全鏈路，從買手的審核機制、海內外倉點溯源管理、商品質量檢測，到優質包裝規范以及物流配送商選定，確保商品質量與送達效率。跨境電商行業將在此示范作用下駛入高速通道，創造更大價值。

商業上，洋碼頭一直追求穩步發展。在確保自己的戰略節奏前提下，持續發力創新。市場會給這種“老實人”以回報，而最大的回報或許是超越商業利益的另一種前途，在遭遇疫情這樣的黑天鵝事件之后，穩穩地占據新形勢下賽道第一的席位。