特約撰稿：劉步塵

當(dāng)賈躍亭7月5日踏上飛往洛杉磯航班那一刻，他人生的上半場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)結(jié)束。未來(lái)的樂(lè)視和賈躍亭漸行漸遠(yuǎn)，未來(lái)的法拉第（Faraday Future）和賈躍亭漸行漸近。人們關(guān)心的是：和賈躍亭捆綁的法拉第，會(huì)因?yàn)橘Z躍亭的到來(lái)而更有未來(lái)嗎？

7月6日，賈躍亭在他個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)表了“我會(huì)盡責(zé)到底”的公開(kāi)信，稱“會(huì)承擔(dān)全部的責(zé)任，并懇請(qǐng)大家給樂(lè)視一些時(shí)間，會(huì)把金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上”。并稱，“再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”

當(dāng)天晚上，樂(lè)視網(wǎng)發(fā)布公告：賈躍亭辭去樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)一職，孫宏斌、梁軍、張昭成為樂(lè)視網(wǎng)非獨(dú)立董事。

據(jù)隨后的媒體報(bào)道，就在賈躍亭發(fā)表公開(kāi)信及樂(lè)視網(wǎng)發(fā)布公告的前一天，賈躍亭已經(jīng)登上飛往美國(guó)的航班。

賈躍亭的離去，帶有幾許“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”的悲壯色彩，甚至還會(huì)讓人聯(lián)想起徐志摩的《再別康橋》：“輕輕的我走了，正如我輕輕的來(lái)；我輕輕的招手，作別西天的云彩”……

然而，現(xiàn)實(shí)沒(méi)有這么浪漫。人們想知道的是：而今已是兩手空空的賈躍亭，拿什么為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、樂(lè)視員工“盡責(zé)到底”？又拿什么拯救他的法拉第未來(lái)？

賈躍亭離職，實(shí)為拯救樂(lè)視之策

辭去樂(lè)視網(wǎng)所有職務(wù)，看起來(lái)更像賈躍亭保護(hù)樂(lè)視網(wǎng)的最后一招。與此同時(shí)，他也徹底失去對(duì)金融機(jī)構(gòu)、投資者、樂(lè)視員工負(fù)責(zé)的資本。賈躍亭“我會(huì)盡責(zé)到底”，實(shí)際上是一句空話。

賈躍亭的離去，意味著他人生的上半場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束；當(dāng)然，樂(lè)視的上半場(chǎng)也隨之結(jié)束。

可以預(yù)見(jiàn)的是，沒(méi)有賈躍亭的樂(lè)視，將逐步放棄所謂“生態(tài)模式”。生態(tài)模式是賈躍亭的情懷，決不是孫宏斌的情懷。對(duì)于目前的樂(lè)視來(lái)說(shuō)，活下去才是頭等大事。也許不久，孫宏斌就會(huì)揮舞起他的大刀，果斷砍去樂(lè)視體育、樂(lè)視手機(jī)（包括酷派手機(jī)）、樂(lè)視金融等非上市板塊，最終能保留下來(lái)的也許只有樂(lè)視網(wǎng)、樂(lè)視致新（即樂(lè)視電視）、樂(lè)視影業(yè)。同時(shí)，不排除孫宏斌再次為樂(lè)視三大塊輸血的可能。

賈躍亭尚在時(shí)，孫宏斌要求樂(lè)視上市公司必須與非上市板塊切割；可以斷言，賈躍亭離去之后，孫宏斌將要求樂(lè)視三大塊（樂(lè)視網(wǎng)、樂(lè)視致新、樂(lè)視影業(yè)）與賈躍亭切割，以期盡可能淡化賈躍亭對(duì)樂(lè)視帶來(lái)的負(fù)面影響。畢竟，繼續(xù)貼著“賈躍亭”的標(biāo)簽，對(duì)樂(lè)視百害而無(wú)一利。

試想：如果一個(gè)公司無(wú)論融資多少錢都不夠折騰，那一定是這個(gè)公司的模式設(shè)計(jì)出了問(wèn)題。因此，賈躍亭的模式崇拜心態(tài)，到了必須扔進(jìn)垃圾桶的時(shí)候。

賈躍亭并不認(rèn)為他的樂(lè)視生態(tài)模式是一場(chǎng)“龐氏騙局”，但是今天的樂(lè)視系看起來(lái)確實(shí)和當(dāng)年崩塌前的德隆系有幾分相似。

有人說(shuō)得好：如果蘋果手機(jī)消失了，很多人會(huì)感覺(jué)不適；如果微信和支付寶消失了，很多人會(huì)茫然無(wú)措；如果淘寶和京東消失了，網(wǎng)購(gòu)族會(huì)發(fā)瘋抓狂……如果樂(lè)視消失了，你沒(méi)有什么感覺(jué)。

賈躍亭神話的破滅，足以警醒全社會(huì)反思：這幾年，我們對(duì)新商業(yè)模式的迷戀是不是到了該檢討的時(shí)刻？過(guò)度放大新商業(yè)模式的價(jià)值，已經(jīng)毒害了很多中國(guó)企業(yè)。

回頭看，樂(lè)視奇跡更像一場(chǎng)人造夢(mèng)幻！

法拉第不會(huì)因?yàn)橘Z躍亭的到來(lái)而擁有未來(lái)

我不知道當(dāng)賈躍亭抵達(dá)法拉第未來(lái)總部時(shí)，人們會(huì)以什么樣的眼光看著他：“這就是那個(gè)在中國(guó)欠了一屁股債然后過(guò)來(lái)拯救我們的人嗎？！”

是的，這就是聲稱“再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想”的人造英雄賈躍亭。

賈躍亭的到來(lái)，對(duì)于法拉第未來(lái)究竟是福是禍？

就在6月28日的樂(lè)視網(wǎng)年度股東大會(huì)上，賈躍亭坦陳，“汽車因素是資金問(wèn)題的首要因素，手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素”。但是在7月6日的公開(kāi)信上，他堅(jiān)稱將把汽車夢(mèng)想堅(jiān)持到底。

早在樂(lè)視危機(jī)總爆發(fā)之前的7月3日，我在接受媒體采訪時(shí)即對(duì)樂(lè)視汽車的未來(lái)做出預(yù)判：“樂(lè)視做汽車成功的可能性接近于零”。現(xiàn)在，我要稍稍修正一下我的表述：“賈躍亭做汽車成功的可能性接近于零”。

著名財(cái)經(jīng)自媒體“懂懂筆記”主筆董軍持相似的觀點(diǎn)，她說(shuō)，法拉第未來(lái)做汽車太難了，“賈躍亭除了一屁股債，還有信譽(yù)徹底壞掉了。”

法拉第公司試圖與樂(lè)視實(shí)施切割，其高管在接受媒體采訪時(shí)表示，身在硅谷的法拉第和樂(lè)視是截然不同的兩家公司，樂(lè)視危機(jī)并未影響到自身制造電動(dòng)車的業(yè)務(wù)。

這句話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)耳熟，此前樂(lè)視網(wǎng)也曾對(duì)媒體表示，“樂(lè)視手機(jī)和上市公司樂(lè)視網(wǎng)是兩家公司，公眾不應(yīng)產(chǎn)生錯(cuò)誤聯(lián)想”。

雖然人們至今說(shuō)不清楚法拉第未來(lái)和賈躍亭到底什么關(guān)系，但樂(lè)視和法拉第未來(lái)背后都站著賈躍亭卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，這決定了樂(lè)視和法拉第未來(lái)不可能是兩家不相干的公司。

事實(shí)上，法拉第未來(lái)正在經(jīng)歷和樂(lè)視相似的遭遇，只是法拉第未來(lái)看起來(lái)還沒(méi)有像樂(lè)視那么糟糕。

法拉第未來(lái)在內(nèi)華達(dá)州的工廠目前處于停滯狀態(tài)

目前，法拉第未來(lái)位于內(nèi)華達(dá)州的工廠項(xiàng)目仍處于停滯狀態(tài)。此前，內(nèi)華達(dá)州官員公開(kāi)質(zhì)疑樂(lè)視并無(wú)實(shí)力支持該項(xiàng)目，甚至稱樂(lè)視模式為“龐氏騙局”。

3月7日，賈躍亭曾在其微信公眾號(hào)上高興地宣布，“前寶馬集團(tuán)全球CFO（首席財(cái)務(wù)官）Stefan Krause，出任法拉第未來(lái)全球CFO。”

然而4個(gè)月過(guò)去了，Stefan Krause光鮮的經(jīng)歷并沒(méi)有給拉法第未來(lái)帶來(lái)它想要的資金。

法拉第會(huì)因?yàn)橘Z躍亭的到來(lái)而變得更加美好嗎？沒(méi)有人敢給出確定的答案。

在6月28日的樂(lè)視網(wǎng)年度股東大會(huì)上，賈躍亭再次重申：“樂(lè)視汽車板塊要快速完成A輪融資，盡快拿出量產(chǎn)車”。事實(shí)上，早在今年年初，賈躍亭就曾對(duì)外釋放類似的消息。

問(wèn)題是，拿什么“快速完成融資”？拿什么“盡快拿出量產(chǎn)車”？我相信賈躍亭心中并沒(méi)有答案。這些年，將愿望當(dāng)做事實(shí)來(lái)表述，已經(jīng)成為賈躍亭的表達(dá)習(xí)慣。

我對(duì)賈躍亭的汽車夢(mèng)想一點(diǎn)都不樂(lè)觀。這其實(shí)是一個(gè)顯而易見(jiàn)的結(jié)果。

對(duì)于當(dāng)前的法拉第公司來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比缺錢更讓人著急了，然后，融資何其難也！淡化賈躍亭標(biāo)簽的法拉第未來(lái)尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)融資，貼上賈躍亭標(biāo)簽的法拉第未來(lái)憑什么融資？

一個(gè)必須承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是：今天的賈躍亭，事實(shí)上已經(jīng)變成樂(lè)視和法拉第未來(lái)共同的負(fù)資產(chǎn)。賈躍亭以為他趕往美國(guó)是來(lái)拯救法拉第未來(lái)的，事實(shí)上，他嚴(yán)重高估了自己。

美國(guó)媒體同樣有類似憂慮，認(rèn)為賈躍亭介入越深，法拉第未來(lái)融資越難，“如果賈躍亭的計(jì)劃是在法拉第公司擴(kuò)大自己的存在，那么投資機(jī)構(gòu)真的有興趣投資法拉第嗎？”

事實(shí)上，將法拉第未來(lái)放在全球新生代汽車版圖下來(lái)看，很難說(shuō)它有什么綜合優(yōu)勢(shì)。人們依稀覺(jué)得，那場(chǎng)在CES上看起來(lái)玄之又玄的新車發(fā)布，背后可能隱藏了太多不可告人的秘密。平心而論，F(xiàn)F91未必比同樣由中國(guó)人投資的蔚來(lái)汽車更有優(yōu)勢(shì)。

法拉第未來(lái)本來(lái)是一家很有創(chuàng)新基因的公司，卻因?yàn)橘Z躍亭的介入而變得華而不實(shí)。

賈躍亭到了“夢(mèng)醒時(shí)分”

稍一留意你會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使遭遇如此重挫，人們?nèi)匀豢床坏劫Z躍亭做出深刻反省，人們看到的是賈躍亭繼續(xù)“蒙眼狂奔”。

有道是，在同一個(gè)地方栽倒兩次的人最愚蠢。

對(duì)于今天的賈躍亭來(lái)說(shuō)，或許坐下來(lái)想一想“我錯(cuò)在哪里”，比繼續(xù)蒙眼狂奔有價(jià)值一萬(wàn)倍。

“只要模式足夠領(lǐng)先，錢不是問(wèn)題”，這是賈躍亭平生最得意的一句話。

賈躍亭還有一句話，同樣廣為流傳：“樂(lè)視模式一般人看不懂，看懂樂(lè)視模式需要15年”。

仔細(xì)一想，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩句相互矛盾。要讓人認(rèn)識(shí)到樂(lè)視模式的領(lǐng)先性，才有可能融資（所謂“錢不是問(wèn)題”）；如果人們看懂樂(lè)視模式需要15年，那誰(shuí)還會(huì)投資樂(lè)視呢？

這就是樂(lè)視體系陷入資金危機(jī)背后的邏輯鏈條。

在6月28日的股東大會(huì)上，賈躍亭這樣有一番表述：“上市公司和非上市公司如何能夠協(xié)同？如何能夠生態(tài)化反？這是我們?cè)诟叨汝P(guān)注的事情，其實(shí)樂(lè)視的成功在于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式，不同的產(chǎn)業(yè)之間打破產(chǎn)業(yè)邊界所創(chuàng)造的全新的價(jià)值，看似上市公司和非上市公司是兩個(gè)體系，其實(shí)我們會(huì)把非上市公司當(dāng)中有價(jià)值的資產(chǎn)逐步整合到一起。”

大家請(qǐng)注意，賈躍亭的表述里出現(xiàn)了“樂(lè)視的成功在于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式”，以及“不同的產(chǎn)業(yè)之間打破產(chǎn)業(yè)邊界所創(chuàng)造的全新的價(jià)值”。顯然，賈躍亭仍然沉浸在樂(lè)視生態(tài)模式成功的幻象之中，公眾期待賈躍亭對(duì)樂(lè)視危機(jī)做出深度反省幾乎是不可能的。

正因?yàn)闃?lè)視危機(jī)的根源在于頂層設(shè)計(jì)錯(cuò)了，因此，我們可以預(yù)測(cè)，堅(jiān)持生態(tài)思維的賈躍亭還會(huì)在同一個(gè)地方再次栽倒。這實(shí)際上意味著，賈躍亭的汽車大夢(mèng)依舊不容樂(lè)觀。

樂(lè)視危機(jī)甚至已經(jīng)累及融創(chuàng)中國(guó)，據(jù)媒體報(bào)道，其市值最近4天縮水逾80億港幣。

聰明如孫宏斌者，也有看走眼的時(shí)候；固執(zhí)的賈躍亭，只會(huì)摔得更慘。

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