從空氣里趕出風 從風里趕出刀子

從骨頭里趕出火 從火里趕出水

趕時間的人沒有四季 只有一站和下一站

世界是一個地名 王莊村也是

每天我都能遇到 一個個飛奔的外賣員

用雙腳錘擊大地 在這個人間不斷地淬火

《趕時間的人》，是王計兵寫給外賣小哥的一首詩歌。當然，也是寫給自己的，因為王計兵也是一名騎手。

從1991年開始，他已經寫了4000多首詩。在餓了么最近發布的《2022藍騎士發展與保障報告》里，他被當作騎手代表寫進了報告開篇。

平常人或許難以理解，路上飛馳的騎手和紙上揮墨的詩人這兩重身份是如何重疊在一起的。這也無可厚非，畢竟，面對身邊最熟悉又陌生的“擺渡人”，除了APP內的配送時長、準時率，我們幾乎一無所知。

而湊近之后就會發現，他們的生活其實和所有普通人一樣，有煩惱，更有精彩。

就像報告里提到的，如寫字樓里的白領，在騎手這個崗位上他們也會有出勤、升職、轉崗、職業規劃等等方面的考量。而騎手身后的美團、餓了么平臺，則從企業視角完善著相關的發展和保障機制。

在騎手送單的匆匆身影之外，我們還應該看到更多。

文：彬彬（熊出墨請注意）

騎手二字，亦輕亦重

2020年2月，“網約配送員”正式成為新職業，納入國家職業分類目錄。數以百萬計的外賣小哥，終于有了一個國家認證的名分。

彼時，美團平臺數據顯示，平臺上有超七騎手都是來自農村，其中更有近60萬騎手是國家建檔立卡的貧困戶。騎手這份“不起眼”工作，成了他們在城市立足的支柱。

餓了么在最新報告中也提到，外賣配送是一個需求大、收入相對有保障的工作，也是許多外來務工者在城市扎根的踏板，近五成騎手表示送外賣后收入比上一份工作有提升。

1994年出生的美團外賣小哥張碩，就是從田間地頭走向城市的代表。2018年，想著趁農閑時間打點零工的他，在鶴崗工農站應聘成為美團騎手。據《生活報》報道，送餐的第一個月，他就拿到了一份在家種地多了好幾倍的工資，月入過萬。

按鶴崗當地出了名的低房價計算，幾個月就能全款買房。此前也確實有新聞報道，80后夫妻靠著外賣跑單收入，三個月工資買下兩室一廳。

但張碩的騎手生涯并沒有以買房為結束，而是轉崗做起了外賣業務員，主要負責拓展、維護平臺上的商家。在新的崗位上，他與同事一起先后服務了2000多家商戶，各餐飲商家的整體收入普遍提高了40%以上。

半年之后，張碩的工作又有了變動，由于踏實肯干且工作表現出色，領導將其提拔為鶴崗市美團外賣城市經理，管理下屬五家配送站的運營和近200名騎手。

自己在城里基本站穩，張碩開始動員村里的左鄰右舍。把喝酒打牌的時間用于跑單，村里有幾十人跟著張碩加入騎手隊伍。其中，一對貧困戶夫妻之前年收入不足6萬元，現在每年能多掙十多萬。

個人收入提高到養家糊口再到帶動身邊人，從騎手崗位出發，這些年，張碩共計幫扶貧困人員300多人次，為當地解決了1000多個就業崗位，儼然成了“全村的驕傲”。

因此，騎手二字，亦輕亦重。輕至成為正式職業僅兩年，可這并不影響工作者在這個崗位上發光發熱，為生活奮斗。

國家統計局相關負責人表示，截至2021年底，中國靈活就業者已達2億人。這2億不是一個冷冰冰的數字，對應的是鮮活的個體和家庭。像王計兵在詩中寫到，騎手用雙腳錘擊大地 在這個人間不斷地淬火。

在外賣平臺之上，騎手付出努力獲得報酬，就如鋼鐵淬火，奔向美好生活。

不設限，讓騎手不止于騎手

“我今年42歲，做騎手之前我創過業，做過銷售，做過管理層。我覺得送外賣是開心的事，但一段時間之后，我也在想這份工作之后會有怎樣的發展。如果我們想往上走，往哪走？怎么走？”

2021年6月，武漢舉辦的一場騎手懇談會上，張霞袒露心聲。美團方面給出的回應是“站長培養計劃”。同時，轉崗通道也在繼續完善。

平臺在回答張霞，實際上也解開了大眾對于靈活就業的一些疑問。即在職業路徑清晰的情況下，靈活就業不能與短期零工劃等號。

根據餓了么的問卷調查，受訪的5萬名騎手中有53%表達出了晉升意愿，21%希望升職站長、隊長，再向上還有人想要成為城市經理、物流服務商總裁等。而從前文張碩的故事來看，騎手的價值進一步釋放，很大程度上就是建立在晉升之上。

不設限，才能不斷突破上限。平臺自然深諳此道，基于對美團、餓了么平臺的觀察，熊出墨梳理出了以下三個關鍵詞：

? 開放

開放包括一縱一橫，縱向開放更多的向上職位，比如從騎手到所屬站點的站長，美團預計每年會有近千名騎手獲得內部晉升，餓了么2021年有475位騎手晉升為站長、隊長；橫向指的是更為寬闊的轉崗空間，后端的培訓服務、客服、外賣運營，或者商務方面的商戶經理等，這些職位都可向騎手開放。

而且，騎手在配送一線積累的經驗，對外賣市場的認知，將成為他們轉崗后的工作優勢。比如，美團在對張霞的回應中就提到，平臺鼓勵騎手轉崗到客服等崗位，有過騎手經歷的客服，共情能力更強，對騎手遇到的實際問題更為了解。

? 培養

晉升和轉崗是建立在技能達標的基礎之上，為了更好地幫助騎手發展，平臺在開放的同時更應注重對騎手進行成體系的專業技能培養。

眾所周知，騎手屬于門檻較低的工種，這決定了其具備極強的包容性，更廣泛地吸納社會的待業人群。但另一方面，很多人做騎手之前都有其他行業的從業經歷，比如餓了么騎手中有50%做過服務業，38%、5%分別來自工業和農業。對他們進行成體系的專業培訓，上升通道的價值才能實現最大化。

對此，美團、餓了么都在持續建設和晉升機制配套的培訓體系，內容覆蓋配送、運營等多個領域，形式包括線上學習、線下面授和實操多種。值得一提的是，美團對于還與大學合作，把技能培訓和學歷提升同步給到。2021年10月份，首批101名騎手學員已經免費入學。

?保障

前方打勝仗，后方有保障。成長的限制突破后，給予騎手全方位的保障，更利于提高他們在工作中的積極性。保障無非就是兩方面，一是騎手自身，二是后方的家庭。

前者，騎手風里來雨里去的人身安全，每一筆訂單的薪酬保障等是全社會關注的焦點，也是平臺的工作重點。這其中，平臺規則和技術的優化是核心推動力。例如，美團和餓了么對送餐的算法、時效規則的調整，更加靈活、安全地把控配送時長。再如為了騎手的行車安全，平臺正在推廣可以接打電話、協助接單的智能頭盔。

后者，美團和餓了么對騎手家人的福利與關懷，都是不分平臺的。美團的“袋鼠寶貝公益計劃”，餓了么“藍騎士基金”，都是面向全行業，為所有平臺騎手的家人提供大病、意外傷害等公益幫扶。

綜上，基于平臺的不斷進步，騎手這個職業其實已經掙脫了很多方面的束縛。大眾對于騎手的認知，不應該還停留在低門檻的下限，向上限看去，騎手和其他城市里的正常工種一樣大有可為，不會辜負每一個人的付出。

昨天、今天、明天

據中國飯店協會統計，2020年中國在線外賣市場規模為6646.2億元，同比增長15%。預測2021年將繼續增長至7658.6億元。

民以食為天，2021年中國餐飲市場規模為4.7萬億，外賣接下來的增長空間依然充足。而在大至千億的外賣經濟體中，本文重點討論的騎手，無疑是至關重要的角色。

一端連著商家，一端連著消費者，騎手在中間的連接保障著外賣經濟體的正常運轉。與前文平臺對騎手的保障呼應，保障是相互的。平臺給騎手的未來鋪路，騎手則直接影響著平臺的明天。

騎手群體得到善待，商家和消費者的體驗更上一層樓，大家會有更強的意愿留在平臺，如此正向的業務循環才是理想狀態。所以，相較于成交額、市場份額等顯性競爭指標，騎手的發展和保障更像是外賣平臺的隱秘戰場。

我們也能看到，平臺均在積極地向著這個方向努力，近些年全行業騎手群體的歸屬感、幸福感明顯提高。

但是，恩格斯在《自然辯證法》中指出，事物前進路線總的來看是螺旋上升的，前進性、曲折性和周期性同在。因而，平臺對騎手所做的工作中必然也少不了一些“彎路”。

近幾年，美團不斷優化算法，讓騎手能夠安全與時效兼顧；騎手缺少安全感，平臺聯合政企共同完善專門的保險機制；騎手需要上升通道，那就構建科學的培訓和成長體系，比如美團向全部騎手開放了“站長培養計劃”和“騎手轉崗計劃”，推出聚合多種培訓資源的騎手線上學習平臺，并為有學歷提升需求的騎手提供零經濟壓力、更便捷的深造渠道等。餓了么也緊隨其后，推出“點將計劃”等。

而當我們跳出平臺視野，騎手作為靈活用工的主要途徑，美團、餓了么平臺針對該群體的良性競爭更在創造社會價值。

據《中國靈活用工發展報告》公布的數據，2020年，我國企業采用靈活用工比例為55.7%，比2019年增加約11個百分點。2021年，我國企業采用靈活用工比例為61.14%，比2020年增加5.46%。

求職者這邊，全國高等學校學生信息咨詢與就業指導中心數據統計，2020屆全國高校畢業生靈活就業占比為16.9%，2021屆高校畢業生靈活就業占比為16.25%。

市場趨勢顯現，政府指導部門則在鼓勵發展靈活就業，鼓勵發展靈活就業，多措并舉增加崗位之后，又明確提出要“健全靈活就業勞動用工和社會保障政策”。外賣平臺一方面做好靈活就業的承接，另一方面也在探索相關的保障等配套工作，為其他行業以及跟進者提供可參考的經驗。

所以，發展層面，外賣平臺為騎手厘清職業路徑。保障層面，讓關懷滲入生活。不給騎手設限，從中我們讀懂的不只有騎手群體的昨天、今天和明天，還有靈活用工和社會就業的改變。

本文來自“熊出墨請注意”，文：彬彬，轉載請聯系原作者獲取授權