五一長假期間，有一條新聞引起了小柴的注意。造車新勢力賽麟汽車正在掛牌拍賣！
看到賽麟汽車這個名字，小柴第一個想到的是這不是一家很土豪的汽車公司嗎？然后再仔細一想，這個名字又好像消失在大眾視野很久了……
事情就是這么魔幻！
據媒體報道，在阿里司法拍賣平臺，南通市中級人民法院更新了一則關于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息。
通過諸多基礎信息和淘寶拍賣平臺上展示的圖片，媒體發現，這家S汽車公司就是曾經壕氣沖天的賽麟汽車。
拍賣信息顯示，此次拍賣的為賽麟汽車位于如皋市城北街道鎮南社區5、6、7、8組，雙龍社區7、12、18組土地使用權及地上建筑物和所涉及的機器設備、生產線、流水線等資產，起拍價近23.8億元，將于5月30日公開拍賣。
據了解，賽麟汽車在如皋的工廠第一期占地958畝，建筑面積23萬平方米，雙班15萬輛年產能，包含純電動、混合動力及機械增壓內燃機乘用車。
主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、交驗車間、聯合站房、污水處理站及110KV變電站等附屬設施。
被掛上拍賣貨架，顯然，賽麟汽車的故事已經畫了上句號。
但是賽麟汽車所代表的現階段汽車行業殘酷的一面，以資本在新造車領域的火熱造成的亂象還在繼續，賽麟汽車也只是其中的一個縮影，它的遭遇、套路也是這一賽道真實寫照的另一面。
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壕氣出場與尷尬翻車
發布會僅花費幾億，就足足賣出2輛車
賽麟是由世紀汽車大師—史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）于1983年創建的超跑 品牌，專注于超跑及高性能車輛的研發、生產及銷售。
賽麟也是美式超跑和美國汽車文化的開創者和標志性品牌，曾獲得“世界超跑制造商”冠軍13次，世界GT錦標賽總冠軍19次，其旗艦車型S7，被譽為“世界超跑之王”.
2014年，原為法律從業者的王曉麟一頓操作，賽麟汽車正式進入中國，并于2016年成立江蘇賽麟汽車科技有限公司，王曉麟任董事長和CEO職務。
將時針撥回2019年，新造車在資本的助推下，一浪高過一浪，搶占聲量成為這些新勢力們講故事，獲取更多資金的重要手段。
同年7月，在各大主要城市的電梯屏里。杰森.斯坦森配上“賽麟之夜，猛獸來巢”，以及“沒開過賽麟，誰敢說速度與激情”等廣告語開始鋪天蓋地的刷屏。
廣告的配圖不僅有威猛的杰森.斯坦森，還有炫酷的超跑。所有人都認為，賽麟在國內籌備四年之久的跑車要來了……
2019年7月20日，如期而至，一場被稱為史上最豪的新車發布會“賽麟之夜”亮相鳥巢。
在杰森斯坦森、吳亦凡等一眾影視巨星在見證下，備受期待的賽麟跑車失約了。
來接替這款跑車的是汽車品類里的另一個極端——老年電動車。
官方介紹，該車擁有跑車級操控。
為了和超跑沾上邊，這款老年代步車不僅稱自己有超跑級操控，在定價方面，該車櫻桃小丸子定制版和運動定制版兩版，天貓旗艦店的補貼后售價分別為15.88萬元和16.88萬元。
無論是車的品牌，還是宣傳，賽麟的目標是絕對的有錢人，而且是喜歡飆車的有錢的年輕人。
但是到了產品這里，賽麟卻瞄準了老年群體，還是那種買不起BBA的老年人，這或許是有錢人第一次被這么侮辱。
但是賽麟在發布會上又透露出了新的消息，別急，跑車還在PPT里。
只能說，作為一家美國品牌，對核心產品老年代步車的保密工作做的真好，庫克看了都沒臉見人了。
說完車，我們來看看這個發布會到底有多壕，據媒體報道，如果算上明星代言，電梯廣告等營銷費用及鳥巢發布會，總花費少說在2-3億元。
王曉麟在接受媒體采訪時透露，到2020年5月，賽麟汽車在造車中所耗費的資金加起來約為56.11億元。
那么這款車的銷量如何呢？數據顯示，從“上架”到“下架”，大約是1年左右的時間，這款車的銷量，足足有9輛之多。
也有消息稱，這款車在某平臺總成交筆數僅31筆。但據公司前法務人員喬宇東透露，實際上銷量僅有“7個意向訂單，實際售出上牌2輛”。
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套路和寶沃如出一轍
中國造車市場的牛鬼神蛇
賽麟可是有著響亮名頭的，為啥能玩出這么一出，還記得小柴寫過的“它可是BBBA之一，怎么說黃就黃？”這篇文章中的主角寶沃嗎？
寶沃這個品牌是福田汽車花了500萬歐元從已經落寞的德國寶沃買來的品牌，然后福田汽車通過各種夸張的營銷聲稱自己的是德系同門四兄弟。
但是車這玩意脫離了硬實力，肯定是要黃的，所以寶沃黃了，那么如果賽麟不黃，寶沃會表示不服。
因為賽麟汽車在中國的路數，實際上和寶沃可以說是一毛一樣的。
賽麟雖然有很多響亮的名頭，但事實上，其只是一家三線改裝車牌子。S7這款產品之后，十多年，賽麟都沒出過拿得出手的產品。
2014年，就爆出了賽麟各種經營困難問題，欠錢被告、財政困難、無法交車，甚至有消息稱其一度賬面上只有7000多刀的各種負面信息。
但也就是在這個節點，神奇的事發生了。因為它要入華了……
2014年4月，有一篇文章表示，賽麟和一家叫“威蒙·積泰汽車公司 ”合并且正式入華。
而后面這家公司什么來頭？其實啥來頭也沒有，只是背后有個叫王曉麟的人。
據媒體報道，王曉麟足足花了50萬美元，就買下了賽麟這個品牌，并展開了在中國市場的一系列操作。
這里我就想知道，王曉麟和福田汽車到底誰學的誰？當然這是開玩笑的，因為了解完你會發現，福田汽車就是個弟弟，不僅買品牌多花了人家幾十倍的價格，還被坑的很慘。
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賽麟迷霧
賽麟汽車的鳥巢之夜，巨星們亮相的時候或許是賽麟在中國市場最高光的時刻，但當產品亮相的時候，賽麟這個資本迷局也開始自扯遮羞布了。
發布會結束后不久，賽麟汽車為了延續熱度，在寸土寸金的上海外灘，租下了羅斯福公館巨大的場地作為展示中心。然而這個展示中心也只成了路邊短暫的風景。
進入2020年后，關于賽麟沒錢了的市場傳言四處傳開，很快，賽麟汽車的資本故事也被推向臺面。
尤其2020年4月，一份來自賽麟汽車原法務人員喬宇東的舉報信更是將賽麟汽車和王曉麟的底褲扒了個干凈。
在這封4000字的舉報信中，指出王曉麟涉嫌虛假技術出資，涉嫌貪污巨額國資也推向熱議的焦點。
舉報信指出，賽麟汽車董事長王曉麟實際控制的江蘇賽麟4個外資企業股東，都以“虛假技術出資”作價66億取得了股份。
據媒體報道，王曉麟雖然是這家企業的實際控制人，但實際上他并沒有出資入股，江蘇賽麟66.58%的股權，王曉麟完完全全是憑借“技術入股”獲得的，這個技術就包括了他之前50萬美元買的賽麟汽車知識產權。
而且，王曉麟拿到33億的投資后，辦了新車發布會，開設了工廠、生產線。同時其將工廠以及設備進行了抵押，直接借款33億。
也就是王曉麟用了50萬美金，前后玩出了66億。而關于技術，至今對于賽麟來說，都是沒有變現的，虛的。
此外，舉報信還指出，賽麟公司支付給王曉麟妻子叢超100%控股的上海鴻銘文化傳媒有限公司各項付款，總額遠超1億元。同時，公司總裁辦、人力資源部聯合簽發《商務管理辦公室（BMO）成立通知》，王曉麟妻子連升三級。
對于喬宇東的舉報，王曉麟回應稱：完全是“誣告”。
王曉麟曾也向媒體辯解，“整個的抵押是如皋開發區和國有股東嚴格按照法律程序來做的。外資股東沒有拿走一分錢，只是技術入股作價了66個億，說我控制了整個四家外資公司這個說法是不準確的。所以有人說我們騙取了66個億，這種邏輯是很荒謬的。”
舉報人喬宇東表示，“歡迎王曉麟回國與我對簿公堂。”
但長期定居美國的王曉麟卻又回應稱，因“疫情難求一張機票，mei'fa沒法回國。
此外，據媒體報道，王曉麟最近一次公開回應媒體是在2020年7月初：“暫時不打算回國，現在回去毫無意義。”
前有賈躍亭，后有王曉麟，看來，美國已經成為這些造車企業家失敗后的收容所了。
2020年7月2日，如皋經濟技術開發區管委會發布情況通報稱，依法依規對江蘇賽麟進行了全面的審計、核查，發現江蘇賽麟董事長、首席執行官王曉麟等人涉嫌提供虛假證明文件、利用職務之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索。
后續網上也是曝出賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產已經被江蘇省南通市中級人民法院查封的消息。
對于此事，不少網友認為，對于早已加入美國國籍的王曉麟來說，這是一場早有預謀的騙局。
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被拍賣的賽麟
逃到美國的王曉麟
在賽麟汽車的官網團隊介紹中，稱王曉麟2014年和李嘉誠、馬云一起成為中國日報t推介的華商領軍者。
據了解，王曉麟于1989年獲得湘潭大學法學學士學位，隨后在長沙市西區人民法院任職至1991年。
后前往美國就讀于俄亥俄大學，并取得國際發展研究碩士學位。隨后，他進入杜克大學法學院繼續深造，1999年，獲得法學博士和國際比較法法學碩士學位。
因一場官司結緣，王曉麟開始從商之路。幾經波折，美國凱雷德能源投資基金投資合并了HKAC后成立了GTA（前文提到的威蒙·積泰汽車公司），在GTA公司剛剛成立不久，王曉麟便已悄然的在國內注冊了江蘇賽麟。
到了2014年，Saleenbian變賽麟的故事也就上演了。
隨著賽麟汽車被拍賣，賽麟的故事也終結了。但王曉麟那句豪言壯語似乎還未消散。
“今天我的第一個夢想，將世界頂級超跑賽麟帶到中國，這個夢想已經實現了。美國超跑的開創者，全球超跑的領導者賽麟已經來到中國，不是來到中國要中國的市場份額，是來到中國，在中國制造，銷往全世界。”
同時還留下來的則是一個說不清、理不明的爛攤子。
公開數據顯示，賽麟汽車被列為失信被執行人58次，9次被列為被執行人，被執行總金額高達27.39億元。
也不禁發問，從賈躍亭、龐青年、到寶沃，再到賽麟汽車，甚至那些喊著要超越特斯拉的新勢力們，我們造車市場，為什么會有這么多牛鬼蛇神？
騙資金、騙補貼，消耗消費者信任，在全球新的產業競爭中，我們還經得起幾個賽麟們？
柴狗夫斯基?️
作者｜小柴叁號
編輯｜譚松