無人機作為酷炫的代表，受到年輕人的追捧。

很多飛友對無人機的熱愛從業余到專業，甚至手持無人機駕駛證，追求極致的飛行體驗。在此過程中，裝備升級所替換下的無人機就很有可能會出現在二手市場，貼吧或者是飛友群中出售無人機的信息比比皆是，二手平臺也不乏有各色無人機被掛售。

無人機的燒錢程度不亞于相機，價格的高昂讓很多新手產生了購買二手無人機的傾向，在知乎上不乏有“想買個大疆的無人機，一二手都行，有什么推薦的嗎？”的問題出現，可見用戶更加追求無人機的品牌或者性能，同樣的價格如果可以買過性能更高的二手無人機，或許也是一個不錯的選擇。

但二手市場的坑無處不在，入二手無人機也同樣需要謹慎，畢竟即使是二手無人機價格也并不低，所以很多飛友做了很多功課，就是為了避免買到炸機或者是循環次數過多的“老年”無人機。

二手無人機也是搶手貨？

消費級無人機的發展如火如荼，2015年-2019年，中國無人機市場規模從155.51億元增長到435.12億元，根據Frost & Sullivan預測，2024年中國民用無人機市場規模將達到2075.59 億元。

無人機發展極具前景是不爭的事實，同時這也帶動了二手無人機的發展。

無人機的壽命很長，一般機身不受到外力損壞的前提下，電池的壽命就決定了無人機的使用時長。據悉，現在無人機電池主要采用的是聚合物鋰電池，消費級無人機電池循環次數一般在兩三百次左右。除去無人機因不可抗力因素被毀壞，在無人機漫長的生命中，被易主的可能性極高。

這也就奠定了二手無人機市場迅速發展的基礎，其中最受歡迎的當然還是大疆。

在無人機領域，大疆的地位無可撼動，在二手市場上也不例外。一方面，很多新手在入手無人機時，首選大概率是大疆的入門級產品，隨著技術的不斷成熟，對設備的要求也逐漸變高，裝備升級的過程中，被替換下來的產品自然就流入了二手市場。

另一方面，經費的限制讓很多飛友不得不選擇大疆系列中價格更低的低端產品，而同等價格卻可以在二手市場買到中端產品，在這樣的比較下，不禁讓很多飛友心動，冒著一定的風險選擇在二手市場淘貨。

除此之外，很多新手對無人機的熱情轉瞬即逝，閑置的無人機可能也出現在二手平臺。無人機拍攝需要技術水平的加持，在熟悉無人機的基礎上，還需要掌握一定的攝影技巧，這需要時間和經歷的付出，而對于很多用戶來說只是跟風購買，發現實拍和想象的差距后，可能就失去了對無人機的興趣。

總的來說，二手無人機市場環境雖然魚龍混雜，但卻不缺賣家和買家，還有中間商進行回收和售賣，支撐起了這個逐漸龐大的市場。在二手市場中，無人機的價格起伏較大，每架無人機出現的問題各不相同，很多被刻意隱藏的問題也很難被發現，比如被翻新的炸機，電機槳葉的損耗，搖桿的靈敏度等，都是比較常見的情況。

這讓二手無人機市場充滿很多不確定性，同時也讓買家不得不做成倍的功課，才有底氣在二手市場挑選需要的產品。曾在二手市場購買過一臺二手大疆無人機的王陽總結心得，“一定要有耐心，我在購買期間改變了三次想要購買的產品，到最后比我的預期貴了接近1000元，拿下了現在的這架無人機，用了3個月的時間，結果當然是比較滿意。”

無人機更新換代的速度讓人咋舌，隨著新產品的上架，被淘汰的舊產品也讓很多飛友趨之若鶩，畢竟為航拍這項愛好買單需要付出很大的成本，而對于很多想要嘗試的新手來說，或許二手無人機也不失為一項好的選擇。

二手市場的坑，無人機也“飛”不過去

眾所周知，但凡涉及二手市場，無論哪個行業都無法避免暴雷事件的發生，特別是電子產品，其中的彎彎繞繞更是層出不窮。但二手市場的存在又為買家和賣家提供了雙重便利，這就需要大眾對二手產品有足夠的了解，才能盡可能避免踩雷。

二手市場的競價機制決定了產品的價格差距不會過大，但由于產品本身存在的問題不一，價格會有一定的浮動。其中，標注“95成新”“使用時長不超過30個小時”等的二手無人機較為受歡迎，且價格一般高于均價。而使用痕跡過重，且存在明顯損壞的無人機，定價就遠低于同型號的無人機。

作為普通賣家，常用的伎倆就是玩文字游戲，比如刻意隱瞞手中無人機的部分致命問題，虛報無人機的循環次數，沒有如實說明無人機存在過維修、更換、進水、受潮、以及內傷外新等情況。對于新手買家來說，在交付過程中可能不會發現其中的某些問題，但很多隱藏的問題很有可能會在隨后的幾個月內逐漸暴露。

在二手市場還存在很多“倒爺”，以低價回收“炸機”或者破損嚴重的無人機，然后進行回收翻新，再以均價進行售賣。如果不小心購買到大疆對鎖定用戶報丟的機器，那么就相當于買到一個模型。除此之外，商家將電池調包換芯，零部件以次充好，這對于新手買家來說極大地增加了辨別難度。

由此也衍生出大疆的二手產業鏈，在二手平臺上，各種飛機尸體、零件的交易量非常可觀。還有賣家專門發帖高價回收大疆無人機，閑魚上有一賣家發帖稱，“回收大疆無人機，泡水機，炸雞，暗病機，公司抽獎中獎，等通通拿來換鍋碗瓢盆。”翻新機機身的途徑來源有很多，暗箱操作下的二手無人機或許早已面目全非。

與此同時，在選擇商品的同時，與賣家的溝通也至極為重要。如果選擇自用出售的賣家，在溝通的過程中賣家對商品的了解程度也可以反映出無人機質量的好壞。經常在二手市場買東西的蔡陽也表示，“買東西時，基本上和不同的商家聊上一會，商品購買傾向度也會隨之發生改變，五六家當中總有一個賣家讓你覺得滿意，最后如果不出意外的話，買這家的幾率會比較高。”

平臺的保護機制是最后的保障，如果賣家隱瞞缺陷，在確認產品確實存在缺陷時，平臺就成了保護買家的權益的最后一道防線。但很多時候平臺的管理機制并不到位，比如，有報告指出，2019年度“閑魚”共獲得20次消費評級，均獲“不建議下單”評級，存在網絡售假、網絡欺詐、退款問題、商品質量、霸王條款、客服問題等問題。

當然，假貨和虛假詐騙信息的泛濫也讓消費者和二手平臺防不勝防，線上交易很難完整地留存證據，這也讓很多不良商家鉆了空子，一旦雙方達成交易，消費者想要維權就變得難上加難。

總而言之，二手市場的危險和機遇并存，想要購買物超所值的商品，就必須承擔一定的風險。對于消費者來說，降低踩雷的幾率才是關鍵，通過不斷的比價和溝通后，在保證價格合理的前提下，或許會有意想不到的收獲。

二手不如租賃？

對新鮮事物的好奇，讓很多年輕人對無人機產生了興趣，但即使是二手無人機的價格也相當昂貴，接觸無人機變成了一件難事。對無法確定無人機是否可以成為自己一項興趣愛好的年輕人來說，或許買并不如租劃算。

在共享概念爆火以后，共享無人機也被提上了日程。比如，支付寶平臺推出的道喜租機，和單車的模式類似，芝麻信用分免押租用大疆各個系列機器，還包括放心飛、視頻教學、順豐包郵等一系列增值服務。這無異于是將共享單車的理念轉移到無人機行業，但卻并沒有單車普及，這也是由于無人機的成本遠高于單車，承擔的風險明顯更大。

除了線上興起的無人機租賃，線下航拍器實體店規模也逐漸擴大。和傳統租賃模式不同，鑒于無人機的成本之高，商家購入多臺多種型號的無人機進行租賃風險極大，且維修成本也是無形之中的負擔。所以云倉平臺成為了商家和租賃者之間的橋梁，線下航拍器實體店的主要任務則是為消費者選擇合適的無人機型號，讓用戶在線下進項體驗和挑選適合的機器。

事實上，無人機租賃之所以有市場，是因為其受眾群體范圍較廣且用途不一，為無人機租賃提供了很多機會。無人機租賃的商用價值明顯更高，比如婚禮記錄、短片拍攝以及燈光秀等，一般都是一次性用途，此時無人機租賃可以為消費者提供便利。

其次，很多新手在購買無人機時的猶豫不決，也給了線下航拍器實體店新的機會，試飛或者短暫租賃都會為新手的選擇提供幫助。相比較于選擇二手無人機進行練手，租賃或許會是新手更好的選擇。況且對于一時興起的玩家，租賃顯然更為合適。

現在無人機在各個行業被廣泛應用，而針對不同需求，每個行業所需要的無人機類型也不一。而購買成本和維修成本都是企業需要承擔的額外費用，比如一架植保無人機的價格高達四萬元，機器故障后還需要承擔高昂的維修費用，同時還要承擔“炸機”的風險。對于中小型企業來說，無人機租賃在降低成本的同時，也是避免了不必要的風險。

可以說，無人機帶動了相關行業的發展，不管是二手無人機還是無人機租賃，滿足了消費者在特定情況的不同需求。無人機的廣泛用途，讓大眾有了更多的選擇，也帶火了二手市場和租賃市場，讓無人機被應用于更多的領域。

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