疫情一時張狂，山河終歸無恙，同程藝龍魚躍龍門，以品牌升級為起點，疫后再出發，有望駛入增長新常態。

撰文/陳紀英

排版/GoGo

疫情沖擊波之下，恐怕沒有行業敢和旅游業比慘。

中國社會科學院旅游研究中心剛剛發布的2020年《旅游綠皮書》預測，疫情對2020年度中國旅游總人次和總收入造成的損失，分別超過20%和30%，旅游總收入的潛在損失，可能高達3萬億之巨。

疫情之下，就地臥倒、束手就擒，不是同程旅游的選擇。

“寧可站著倒下，不可趴下”，創業17年的老兵、同程集團董事長吳志祥很剛硬，帶領同程集團近萬名員工，從被動失業到自救上崗，從營收斷流到逆勢創收。

疫時自救之后，還要綢繆疫后發展。4月22日，同程集團旗下上市公司同程藝龍高調宣布了品牌升級—— 同程旅游APP及同程藝龍小程序更名為同程旅行，并同步啟用了全新的LOGO和品牌口號“再出發，就同程”。

同程旅行的新LOGO是一條紫色大魚，品牌升級也寄托著同程藝龍魚躍龍門的雄心。

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品牌刷新，同程魚躍

“你一生中賣的唯一產品就是你自己”，關于企業品牌的重要性，恐怕沒人比保持吉尼斯世界紀錄至今的銷售大師喬·吉拉德，闡釋得更為精準了。

品牌是企業與用戶溝通的外化符號，也是企業的精神圖騰。

同程旅行選擇魚作為視覺形象，既是延續，過去十幾年，同程的LOGO就是兩條比翼浮游的小丑魚；也是升級，初看像條騰空躍起的“造夢大魚”，而紫黃兩色、呆萌簡約的線條，又讓這條魚宛如正在翱翔的飛艇，懸浮空中的身姿又如同飛鳥版輕盈，總之，這是一個具有未來感的跨物種符號。

魚，在中國文化符號中，是富足安樂的象征——年年有余（魚）。

而同程深耕多年的旅游業，恰好正是生活富余、消費升級的產物，身在其中的同程集團如同魚游藍海，一次次跳躍龍門。

同程集團創業的2003年，中國旅游業的規模僅有4874億元，到了2019年，中國旅游業的總收入已經高達6.63萬億元，增長了近14倍。水大浪大魚大，同程藝龍的2019年總營收，達到了73.93億元，同比增加21.4%。

魚還有積極上進之意，傳說中，中國的黃河鯉魚躍過壺口龍門，就能翱翔成龍；太平洋的鮭魚為了繁衍洄游，一次次在逆流中騰空飛躍；象征著無論是競爭激烈的平時，還是遭遇沖擊的疫時，同程藝龍都步履不停，一往無前。

魚還有自由冒險之意，這也暗合了旅游的特性。在電影《大魚》中，有一條誰也抓不住的“怪”魚，那是父親的象征——他從封閉的小村莊只身出發，開啟冒險奇幻之旅，“嘗試從未嘗試過的路，遇見不可思議的人”，如同一條大魚，翱翔在無邊的海洋。

亦魚亦鳥的“造夢大魚”，也如同現代版呆萌版的莊周《逍遙游》，“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也；怒而飛，其翼若垂天之云，扶搖而上者九萬里。”

從兩條呆萌的小丑魚，到更具智慧、年輕、科技感、未來感的“紫色飛艇，造夢大魚”，同程旅游APP、同程藝龍微信小程序均采用了全新品牌，包括了品牌名稱、視覺形象和品牌口號。

全面刷新的同程藝龍，正在魚躍為鵬，試圖展翼起飛，扶搖而上。

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示好年輕用戶，布局低線市場

外在視覺變化的背后，也草蛇灰線，潛伏了同程藝龍的戰略目標——品牌年輕化，深耕低線城市戰略，為年輕、時尚、個性的消費群體，提供便捷、聰明、安全的出行服務。

同程藝龍2019年財報顯示，截至2019年末，同程藝龍合并的月活躍用戶達2.052億人，同比增長17.1%；平均月付費為1.52億人，同比增長35.1%，而80后、85后、90后、95后，則是蒸蒸日上的主力用戶群體。

同程藝龍于2019年底發布的《一人旅行報告2019》顯示，一人玩景點的趨勢越發明顯，而一人游群體的年齡結構相對更加年輕化，“95后”占比最大，高達24.6%；“85后”“80后”和“90后”，占比則分別為18.3%、16%、15.3%；上述年齡段用戶累計占比超過74%。

公開數據顯示，中國90后人口1.74億，占中國總人口的17%；95后人口則達到2.5億，占比接近25%，他們已經搶占了旅游業的主陣地，此外，00后也在跑步入場，成為旅游行業的潛在目標群體。

哪怕似乎更受中老年更偏愛的紅色旅游，80后、90后也漸成主力。銀聯商務數據顯示，2019年，“80后”“90后”游客占紅色旅游游客比重，分別為45.2%和20.2%，占比均較2018年顯著增長。

身為互聯網和移動互聯網的原住民，年輕用戶對體驗的便捷性、實時性要求較高。而作為中國兩大旅行平臺之一，同程旅行未來將提供多渠道便捷預訂入口和智慧出行解決方案，讓年輕用戶旅行途中，享受智慧、體貼、陪伴的一站式出行服務。

同程藝龍的另一戰略，則是下沉市場。

財報顯示，截至2019年末，同程藝龍非一線城市的月活躍用戶比例在85.6%，其中約62.4%的新增付費微信用戶來自三線及以下城市，相比2018年61.1%有所增加。

而三線以下城市，恰好也是中國旅游增量的藍海之地。銀聯發布的《2019國慶旅游消費大數據報告》顯示，三四線城市居民出游意愿增長明顯，整體消費人次同比增長13.7%，領先于一二線城市。

相比于一二線城市，三線以下城市的線下服務基礎設施相對薄弱，為此，同程藝龍借勢覆蓋全域流量和供應端的獨有優勢，以OTA向ITA（智能出行管家）轉型升級為切口，利用科技創新，提升服務體驗，承接低線城市的旅游增長紅利，打造一站式出行平臺，用更年輕的方式服務更多的用戶。

在年齡段上聚焦年輕群體，在區位布局上攻占低線市場，同程藝龍駛入了中國旅游業增量的兩大藍海，可以一展鯤鵬之志。

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疫中自救創收，綢繆疫后反彈

遭遇疫情之后，大批航班停航，大批游客取消度假計劃，退單如同山崩海嘯，洶涌而至。

重壓之下不忘初心，同程集團和同程藝龍把客戶價值放到了首位，從1月21日開始，同程集團就在不斷升級退改保障措施，從交通、酒店訂單，到旅游度假訂單，第一時間幫助用戶挽回損失。

兵馬不離陣，虎狼不離山。

在滿足用戶利益之后，同程藝龍開展了積極自救，通過跨界電商，拓展業務邊界，直播種草目的地、“再出發旅行節”優惠等方式，逆市創收，突破疫情困境，謀求復蘇。

早在今年3月，疫情初步平穩之后，同程藝龍就正式推出口號為“山河無恙再啟程”的啟程計劃，鼓勵用戶在可控、出行安全的前提下，理智規劃出行，同時通過技術、產品、服務以及資金的持續投入，幫扶產業鏈上下游，振興受嚴重影響的旅游經濟。

為了在線種草，同程藝龍在OTA行業首創大規模的“旅游+直播”模式，啟動“山河無恙直播節”。3月18日，同程藝龍一天之內，密集推出19場連續直播，由金牌導游或網紅主播帶領用戶云游景區，激活用戶疫時被壓抑的旅游和出行需求。

此次品牌升級之后，同程藝龍的品牌口號也升級為“再出發，就同程”，恰逢旅游行業等待疫后重啟、準備復工復產，億萬居家用戶幾近憋瘋，正在謀劃疫后出行計劃之際，新口號頗為應景。

以品牌升級為契機，同程旅行于4月22日當天上線了“再出發旅行節”專題活動，向廣大用戶發放百萬立減金的福利（可疊加紅包使用），福利范圍廣覆了酒店、景區、機票、火車票、汽車票、船票等全線產品，包含99元起的酒店預售、機票特價航線、特惠景區、特惠汽車票，用以滿足千人千面的五一出行和旅游需求。

備受寵愛的年輕用戶，也能再次找到心選產品，比如顏值控旅行者、充滿童心旅行家、種草打卡旅行家等等。

盡管疫情兇猛，盡管旅游業在疫情期間業務停擺、營收斷流、遭受重創，但長期來看，中國作為僅次于美國的全球第二大旅游市場，如火如荼的基本面未改；疫情之后旅游業的反彈也指日可待。

作為前車之鑒的2003年，當年中國旅游業因為遭遇非典，總收入大減12．4%。但到了2004年，旅游業就迎來了強勢反彈，當年旅游業總收入高達6840億元人民幣，同比上年大漲40．1%，部分明星景區，如黃山、峨眉山、張家界景區的客流增速，分別達到54%、48%和67%，反彈勢頭兇猛。

非典疫情過去之后反彈的旅游需求，也成就了2003年7月剛剛上線的同程網（同程集團的前身），疫情一結束，流量和用戶洶涌而至，用吳志祥的話說，“我們這個平臺真的火起來了”，在那之后，同程集團開啟了持續17年的高增長。

正是經歷并戰勝了非典的考驗，所以同程集團和同程藝龍才無懼新冠疫情的短期打擊。此前，同程藝龍根據平臺用戶的機票、火車票、酒店、景區門票五一的搜索量分析發現，自2020年五一放假方案公布以來，同程藝龍平臺上有關五一假期的交通、酒店、景區等產品的搜索量顯著上升，部分低風險區域旅游復蘇明顯，4月30日出發的航班搜索量，一度是4月29日的近3倍。

盡管疫情短期對旅游業堪比滅頂之災，此次疫情，也危中有機，結構化利好在線旅游。經此一疫，線旅游服務的便捷化、實時化優勢凸顯，提供專業化乃至精細化旅游服務、依靠技術創新不斷改進體驗效率的在線旅游企業，將會享受長期利好。

疫情一時張狂，山河終歸無恙，同程藝龍魚躍龍門，以品牌升級為起點，疫后再出發，有望駛入增長新常態。