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Luminar是一家新上市的激光雷達公司，正在與世界上最大的飛機制造商合作，將其激光制導測繪和感知技術帶到新的高度。

激光雷達(LIDAR)是一種激光傳感器，它每秒發送數百萬個激光點，并測量它們反彈所需的時間，它被視為自動駕駛的關鍵組成部分，但它在航空業的吸引力卻沒有那么大。Luminar和它的新合作伙伴，法國航空航天巨頭空中客車公司，正致力于通過將激光傳感器的3D測繪能力應用到航空航天公司的直升機和固定翼飛機上，希望使飛行更加安全。

具體來說，Luminar與空客的合作將屬于該飛機制造商的重點創新項目：將飛行測試作為“實現空客未來各種技術概念驗證的主要手段”。兩家公司表示，兩家公司的工程師將共同努力，“增強感知能力和系統級別的能力，最終實現安全、自主飛行。”

Luminar創始人兼首席執行官奧斯汀?拉塞爾(Austin Russell)表示，這將是Luminar首次涉足自動駕駛汽車世界以外的領域。他認為與空客的合作是Luminar使命的延伸，即“讓整個交通體系更加安全化和自動化。”

雖然每年飛機失事的數量一直在穩步下降，但直升機失事比如在2020年導致NBA球星科比·布萊恩特死亡的那次，變得越來越常見。美國直升機安全團隊(一個由政府和行業領袖組成的志愿者團隊)2019年3月發布的數據顯示，從2016年到2018年，每10萬個飛行小時發生的致命直升機事故率有所上升，死亡人數也有所增加。

拉塞爾相信Luminar可以幫助飛機防止一些致命的碰撞。他說:“有相當一部分的直升機墜毀是由于降落在完全可以避免的障礙物上。即使是最優秀的飛行員也有視野盲區，如果有一個3D地圖，看看隱藏在你下面的東西，會讓駕駛員做出正確的操作選擇。”

Luminar是由當時17歲的奧斯汀?拉塞爾在2012年創立的，它的支持者包括彼得?蒂爾(Peter Thiel)和沃爾沃公司(Volvo)。從2022年起，沃爾沃將開始使用Luminar技術為其汽車的自動駕駛提供技術支持。Luminar還為奧迪(Audi)和豐田研究所(Toyota Research Institute)供貨，并宣布與Mobileye和戴姆勒(Daimler)的卡車部門建立合作關系。