《長安十二時辰》中，徐賓的“大案牘術”堪稱神奇，一套數據一套邏輯，放之四海而皆可使用。蘇寧物流也有這樣一位擅長大數據的“徐賓”，他就是剛剛帶領蘇寧物流研究院智慧運配實驗室完成蘇寧物流首個5G無人配送車研發落地的李東陽。

（李東陽在5G無人車測試現場）

分類思維實現跨界 串行如入無人之境

李東陽不是天生做物流的。

4年前，李東陽研究生畢業，手里拿著的是社會學專業畢業證書，肚里墨水全是社會行為和人類群體。

“第一份工作是真碰巧，當時順豐控股少個戰略規劃，也確實不知道專業可以做些什么，稀里糊涂就去了。”就這么誤打誤撞，有空缺加剛畢業，李東陽進到了物流圈子里。

（李東陽在蘇寧物流）

個體于公司，就像在一條河里游泳。個人興趣愛好與企業發展方向如果契合，就會產生共鳴，就會如魚得水，可以對抗工作的艱辛與繁重，尋找到意義。

從進入物流行業到任職蘇寧物流研究院智慧運配實驗室主任，李東陽這個研究社會學的學者堅持了下來，再沒離開過物流行業，還越做越順手——5G風口下，帶領蘇寧打造出了蘇寧物流首個5G無人配送車“5G臥龍”。

“每年我都會觀察頭部企業的年報，找個對象企業整理一版管理方面的方法論，這樣可以幫助我快速了解行業，其實只要給我一段時間，金融、人力資源、投資、零售、置業、文創等領域，我都可以做出針對性的市場研究。”

一會兒人類一會兒智能，還能快速切入人力、金融等各行各業，仿佛《長安十二時辰》中擁有大案牘術的徐賓，李東陽好像也有一把能打開世界所有大門的鑰匙——社會學的基礎形成了一種方法論，指導他在“物流”這個具體的語境中去解決問題。

李東陽覺得自己“跨界”的武器是分類思維模式。

“無論戰略也好，還是智慧運配研究也好，只要是前沿性研究，其實都是有可遵循的研究框架。領域不同，只是組成的元素不同。”

包括在5G臥龍研發過程中，李東陽帶領團隊，就蘇寧零售的所有業務場景、市面上大部分無人駕駛的企業和相關產品都做了詳盡的調研：這個行為就像做大數據建模。拿到一個指標的多方數據后，再根據蘇寧的實際進行利用，李東陽認為，“這其實就是一個創造的過程。”趕在828快遞員節前，這位機器人快遞員，真的在江北跑了起來，為用戶送去了貨品。

（雙色皮膚，是智慧物流配運實驗室的“臥龍勛章”）

圍繞蘇寧“倉、運、配”全流程無人閉環的物流體系，李東陽的研究結果，已經滲入到蘇寧車聯網平臺、末端無人配送車、無人干線重卡、末端無人機等項目。蘇物流的戰略研究項目，如冷鏈、同城快遞、運輸等，也都有他的助力和汗水。

打破實驗室的墻 讓科技成為流行

當然，李東陽也在思考分類思維的局限。

“很多時候戰略規劃是停留在假想層，是在實驗室里的完美，亮相的時候是很爽的，很前沿很先進很智慧，之后呢？成果只能在實驗室待著，現實還是一地雞毛。”

作為快遞員背后的智慧物流研究員，李東陽認識到，分類思維法雖然可以幫助他發現規律找到本質，但如果最后的結果不能“直擊痛點”，或者因為種種原因無法落地，其實也就是一場思想高潮。

在蘇寧物流做的每一步研究，李東陽都在給自己強調要擺脫遠離市場的假象創造。

于是在5G臥龍的打造上，他的重點就是要看到盡快實際落地：“5G臥龍不是炫技的產品，我們研究了成本、研究了時效、研究了市場上大部分的無人車。”可以說，5G臥龍是目前市場上性價比最高的一款無人配送車。

（正在商討的蘇寧智慧物流配運實驗室團隊）

當科技不再是束之高閣的嚴肅知識，當自己把科技轉換為能為人所用的產品，李東陽覺得那才是科技的價值，也是自己研究成果真正擁有的價值。

很快，5G臥龍將會實現常態化運營，為更多的人類快遞員節約力氣、提升效率。蘇寧828快遞員節上，機器人快遞員背后的人們，也值得被點贊。李東陽說，那將是自己最有踏實感和成就感的時候。

未來的蘇寧智慧物流會走向何方，李東陽還無法想象，但他確定，5G是看不到邊界的：“蘇寧是一個大智慧零售生態，用5G來進行配送提速，一定會成為未來蘇寧智慧物流最常見的應用。”