時間匆匆而逝，轉眼2020年的第一個季度已經過去了，而在這個也許是史上最漫長的春天里，許多東西都在悄然發生著改變。

其中改變最大的，自然是外貿行業了……畢竟截止到目前，他們應該是唯一一個有“幸”陪疫情打完整場的大兄弟了。

雖然目前國內的疫情已經基本穩定，連曾經被認為是受創最大的旅游業與線下餐飲業都開始漸漸恢復了元氣，但外貿行業卻依然是一片冰河，看不到絲毫解凍的痕跡，甚至隱隱還有點要越來越糟的趨勢。

不過正所謂禍兮福所倚，福兮禍所伏，危機中除了危險，當然也還會有機遇存在。

這一場疫情固然給外貿行業到來了一場寒冬，卻也給中國的物流行業“出海”之路提供了一個絕佳的窗口。

就在不久前的3月17日，一封來自大洋彼岸的最新公告引發了全球外貿行業的物流大地震——海外最大的電商平臺亞馬遜宣布，將優先考慮緊缺的醫療用品、日常必需品等產品的FBA入庫。

可能有讀者會疑惑這個FBA到底是啥，其實這并非是什么新鮮玩意。

FBA是Fulfillment by Amazon的簡稱，大意是“由亞馬遜完成”，也就是由亞馬遜倉庫提供的代發貨業務。

如果還不能理解，那么大可以直接參照國內某東的“自建物流”（雖然從時間上來看，某東出現的比人家更晚）。

作為全球最大的線上電商平臺，亞馬遜當前主要有著三套物流體系——FBA、自發貨以及第三方海外倉。

在疫情之前，絕大多數情況下FBA都是唱主角的那個，選擇第三方海外倉或是自發貨渠道的賣家都是少之又少。

造成這種局面的原因很復雜，既有用戶習慣、先發優勢等因素的影響，也有成本、物理骨干網絡完成度等客觀條件的制約。

但無論如何，這種局面都在前幾年里給我國那些羽翼漸豐、想要走出國門的物流企業造成了很大困擾。

不論是阿里旗下的菜鳥，還是京東家的自建物流，又或是順豐與余下的四通一達，都早在數年前就開始布局海外市場，通過建立物流中心樞紐、鋪設物流骨干網絡等方式，嘗試將自己的勢力邁出國門。

這其中最廣為人知的就是阿里的智能物流骨干網計劃了，他們試圖通過在全球不同城市設立的6個超大型eHub樞紐為核心，構建起一張覆蓋全球的物流網絡，從而實現阿里曾經許諾過的“72小時全球達”目標。

至于其他幾家國內物流大企，也都各自有著不同的海外擴張戰略計劃，努力在國內物流市場已經快要見頂的當下尋找到全新增長點。

但可惜的是，任憑國內物流企業們的算盤如何打的震天響，但當他們真正走出國門開始與歐美那些老牌物流公司進行面對面競爭時，卻遲遲未能打開局面。

（全球物流市場排名鮮少國內企業的名字）

如果說在早期，這場失利的原因還能被簡單歸咎于“水土不服”、“初來乍到”等原因，那么到了如今隨著阿里等國內企業的物流網絡鋪設基本完成，這些企業欠缺的其實只是一個契機。

雖然疫情對全世界人民都是一場深重的災難，但不得不承認的是，起碼對于國內物流企業而言，這是一個打開局面的絕佳時機。

據相關數據統計，當前中國大陸共有4941090家外貿企業，其中中小微企業有2201365家，占比高達45%（截止到2019年年末）。

而在亞馬遜上，長久以來都流傳著“50%的賣家來自于中國”的說法。

在中國靠跨境電子商務這條線吃飯的從業者數量，其實遠比許多行外人想象中的要多得多。

這也就意味著國內物流企業只要在物流網絡等基建上達標之后，其實是不太缺用戶基本盤的。

阻撓這些國內商戶使用菜鳥、順豐等物流發貨的最大問題，其實是海外買家們的用戶習慣——相比起這些陌生的中國企業，他們更喜歡亞馬遜FDA這樣的熟面孔。

而到了今天，隨著亞馬遜因為疫情影響而出臺了這一紙限制令，其實是變相在將這一部分市場份額“擠”給了國內的物流企業。

當然這里有一個前提，那就是國內的物流企業在這個特殊時期，是否能夠維持住正常運轉，從而成功接下這波訂單。

如果國內企業的海外物流網絡此刻也陷入了停擺，那所謂的契機、窗口自然也全都無從談起了。

幸運的是，國內物流企業這波還算是給力，僅以阿里的菜鳥網絡為例，其在疫情期間就已經從全球運輸了超過1億件醫療物資，是世界上少有能夠在疫情期間還保持運轉的網絡。

用戶習慣這個東西很有意思，如果沒有什么特別大的外界刺激那么往往極難更改，可換個角度來看，這也就意味著它一旦更改，就很難再改回去了。

更何況古話說得好“由儉入奢易，由奢入儉難”，從某種角度上來看，國內的物流服務其實就是那個“奢”。

歐美國內的快遞服務被人吐槽也不是一天兩天了，甚至在美國還有一句諺語就叫“You can't get slower than FedEX（沒有什么能比聯邦快遞更慢了）”。

各種針對快遞物流太慢的梗圖也都是層出不窮。

（歐美網友惡搞聯邦快遞宣傳語“我們從來不準時”）

除了不準時，歐美本土物流企業的……快遞小哥服務質量也堪稱一絕。

其實如果只是單純把快遞隨手扔在門口，其實已經算得上是優秀的快遞小哥了。

真正的美式快遞服務一般都是下面這樣的。

無奈的歐美網友對此毫無辦法，只好以惡搞的方式來苦中作樂。

比方說魔改一下物流公司的招聘廣告，將招聘詞更改為：“當你還是一個孩子時曾經做過敲了鄰居家門然后拔腿就跑的惡作劇嗎？告訴你一個好消息，有人正在尋找像你這樣的人才?！?/p>

在這樣一種大背景下，如果國內企業能夠借這次疫情的機會，讓歐美用戶體驗上一把什么叫做真正的“快遞”服務，那么讓菜鳥、順豐、四通一達心心念念許久的“物流出?！保峙戮鸵呀洺晒α舜蟀?。

主筆 |?阿虛

編輯 | 四少

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