因為疫情影響，今年許多行業都不太好過，但在這其中航空業是尤其難過的一個行業。

各色各樣的航空公司倒閉、裁員、重組等消息我們在這也就不老生常談了，只拿一個最直觀的數據擺給大家看。

就在今年3月份，國內航空市場甚至出現了5元一張的史上最低價機票，嘖嘖，這已經完全是在賠本賺吆喝了，整個行業的虧損之大從中也就可見一斑了。

好不容易熬過了最難熬的那幾個月，眼瞅著如今國內疫情終于基本控制住了，各大航空公司于是開始爭先恐后地出大招試圖回血，各種令人眼花繚亂的優惠可謂是層出不窮。

不過在一干航空公司的優惠政策當中，東方航空推出的這個“周末隨心飛”優惠無疑是最為吸引眼球的一個政策了。

只要3322元，周末無限次數的國內任意飛……哇，這對于那些頻繁出差或者經常出去旅游的人士而言，簡直是如同天上掉餡餅一般的好事。

3322元購卡，基本只需要飛上5趟就能回本，之后每一趟航班都屬于白賺。

再看一眼持續時間，這個東航的“周末隨心飛”卡能持續到2020年12月31日，也就是說還有著差不多半年的有效期。

半年時間飛5次，平均下來1個多月飛一次就能夠保證回本，要求并不算高。

不得不承認，東航的這個史無前例的優惠方式卻相當誘人，也因此吸引到了大量網友的關注，東航“隨心飛”的訂購頁面甚至一度因排隊人數過多而造成崩潰。

可有趣的是，就在這個活動推出后沒幾天，一些細心地網友漸漸發現這個所謂“周末隨心飛”的畫餅似乎并沒有想象中的那么香甜。

先來看一眼東航官方提供的“周末隨心飛”產品規則……雖然現代人往往從來都不看類似這些用戶協議、用前條款、產品規則等玩意，但是本次咱們要聊的話題，確實又離不開這張“坑點滿滿”的規則書。

首先來看一下其中購買方面的條款約定，根據東航的規定，雖然購買這套產品是需要實名制的，但是購買人和后續綁定的乘機人并不需要是同一人。

最重要的是，從購買產品到確認乘機人之間，有著足足7天的時間差，再加上每一份實名制的訂單最多可以購買10套產品……

知道這樣的條款在“萬物皆可炒”的中國意味著什么嗎？

沒錯，那就是無孔不入的黃牛黨。

幾乎是在東航這款產品發售的當天晚上，閑魚等平臺就已經掛滿了加價后的“隨心飛”優惠卡，加價幅度從數百到近千不等，最騷的是似乎銷量還不錯？！

可能會有讀者為此感到疑惑，既然這是東航官方推出的公開活動，那么有意向購買的朋友直接上官網訂購就好，為什么要跑去黃牛那里被占便宜呢？

原因很簡單，是因為東航方面在銷售頁面的一行“售完即止”的備注提醒。

前文提到過，東航這款產品推出之后一度引來了大量關注，再加上黃牛黨的迅速入場，東航官網的銷售頁面一度被暴漲的訪問人數給擠到了癱瘓，導致許多網友誤以為“周末隨心飛”產品已經被售罄了，進而為黃牛帶來了客源。

可惜尷尬的地方在于，隨著時間的流逝，足足幾天的火爆過去了，東航的“周末隨心飛”產品依然在正常銷售當中，以致于連那些身經百戰的老黃牛都有些拿不準情況，被迫開始將加價幅度進行了下調。

這倒也不能全怪老黃牛們終日打雁終于被雁啄了眼睛，畢竟按照常理推斷，這類產品的銷售數量理應受到航空公司的嚴格限制。

畢竟每天從某地到另外一地的航班數都是有限的，如果無限制地發行此類“隨心飛”產品導致數量超過了一個閾值，必然會產生許多人在同一天搶購某趟航班的“撞車”，導致訂購人數超過實際載荷時，讓一部分購買了“隨心飛”產品的用戶排不上隊。

從這個角度來看，東航的“周末隨心飛”理應是一個稀罕物，確實存在讓黃牛炒作的空間。

可是誰又能料到人家東航就是不按照常理出牌呢？

截止到目前，從各大微信群的消息來看依然有許多朋友在源源不斷地從東航手中購買到了“周末隨心飛”產品。

雖然這對于人人喊打的黃牛黨們而言是一個噩耗，可卻并不意味著這對于普通用戶來說就是一個好事。

因為這代表這款產品是存在嚴重超發風險的，在某些熱門的節假日期間，使用該款產品的用戶大概率要體驗一把比春運搶票更刺激的排隊大戰，很大一部分人應該根本就不可能用這個產品搶到機票。

更大的問題還在后面，有些仔細閱讀了使用細則的朋友發現，東航的該款產品明確規定了“提前5天預訂、提前4天退訂、燃油與機建費另算、12歲以下不適用”等條款。

再配合上其中“同時只能存在3段未使用機票、同一天統一始發地只允許存在1段未使用機票”的規定，這就意味著如果你想用這款產品提前搶購到十一黃金周等熱門日期的機票，那么在十一到來之前你就別想著再去訂其他機票了。

如果你說你不打算趕熱門假期，就只是用來周末打個飛的出遠門，那也是存在著較大風險的。

畢竟你訂機票就提前5天了，而退票同樣要提前4天，一旦你的行程臨時發生了改變，就會出現預訂的航班無法出行又無法退票的情況。

也許你會說反正這種預訂的機票又不用額外花錢，以為退不了票那就不退了，那你可真是太天真了。

根據東航的規定，使用“周末隨心飛”產品的用戶一旦出現3次預訂后未乘坐的現象，就將直接令該用戶的“隨心飛”資格取消，3322塊大洋就此打了水漂。

嘖嘖，雖然不能說絕對沒有人能夠從東航的這款產品上薅到羊毛，但是認真說起來，能夠滿足這種條件的人還真不算太多。

至于絕大多數跟風購買的普通人，大概率是無法回本，最終只能是被航空公司薅了羊毛。

其實會產生這種現象的原因很簡單，包括東航在內的一干航空公司近期之所以要如此密集地推出各色優惠活動，本質上是因為上半年巨額虧損導致的資金壓力，才迫使他們試圖用這些優惠來進行回血。

而有趣的是，購買這些“優惠”產品的用戶們同樣也指望著從中占到便宜。

這就構成了一個悖論，除非有一個好心的第三方憑空冒出來，愿意為這筆買賣的雙方進行買單，否則兩個都想著從對方身上賺錢的人必然不可能同時達成自己的目的。

畢竟財富不可能無中生有。

相對于時不時就會頭腦一熱進行沖動消費的普通用戶，有著一整個精算團隊在概率、用戶習慣、市場調研等方面進行支撐的航空公司，大概率不會成為這場博弈中最終的輸家。

主筆 |?阿虛

編輯 | 四少

更多精彩內容關注公眾號：柴狗夫斯基（chaigou-fsj）

未經允許，不得轉載